Bystrčník » změny

Příspěvky se štítkem ‚změny’

Změny změn: 54 k zoo, trojka pořád jen na Rakovec

9. 4. 2013 v 14.01 • Témata: , , , , , , , ,

Autobusová linka 54 prodlouží trasu až do zastávky Zoologická zahrada. To je hlavní dopad revidovaných změn v dopravě na obyvatele Bystrce. Úpravy chce zavést město během příštích několika týdnů.

Tramvaj číslo 3 však i přes žádosti městské části bude stále končit ve smyčce Rakovecká. Její návrat na Ečerovu magistrát prozatím nezvažuje. Městská část o prodloužení trasy trojky tak, aby bylo možné bez přestupu dojet z horní Bystrce až na Českou, dlouhodobě dopravní podnik žádá, ten však trvá na tom, že úspory jsou přednější.

„Do Rady městské části jsem osobně připravil materiál, který byl radou 27. 3. 2014 schválen s tím, že pro zvýšení účinnosti bude předložen i Zastupitelstvu Bystrce, které se bude konat 17. dubna,“ uvedl v odpovědi na otázku místostarosta Bystrce Jiří Altman (ČSSD). „Požadavek na prodloužení tramvaje č. 3 tak bude předán orgánům města jako žádost Zastupitelstva MČ. Větší sílu už nelze této žádosti dát – budeme samozřejmě po městu Brnu žádat tuto úpravu i v osobních jednáních.“

Jestli dopravní podnik městské části vyhoví není jisté. Bystrcká radnice o zajíždění trojky na Ečerovu usiluje přinejmenším od roku 2004, úspěchy jsou však jen  střídavé a pomíjivé.

„Je třeba mít na paměti, že DPMB, a.s. je akciovou společností města a je jím i řízena,“ varoval před přílišným optimismem Jiří Altman.

-vl-

Ke stažení

Návrh usnesení zastupitelstva, žádost o prodloužení tramvajové linky 3 (PDF)

Související

Město má analýzu změn v dopravě. Chystá jejich úpravy (informace o všech chystaných úpravách)
Roman Onderka o dopravě do Bystrce
Dvěma třetinám čtenářů přinesly změny v dopravě problémy
Anketa: Změny v dopravě v Bystrci. Jak jste spokojeni?
Rozpočet pro rok 2013 schválen. Brno omezí městskou dopravu
Pavel Reich: Petice je mi k smíchu
Změny v brněnské hromadné dopravě od Nového roku
Drastické změny v brněnské hromadné dopravě

Dvěma třetinám čtenářů přinesly změny v dopravě problémy

25. 2. 2013 v 09.41 • Témata: , , , , , , , , , ,

Změny ve veřejné dopravě v Bystrci lidem nevyhovují. Jak ukázaly výsledky ankety, dvěma třetinám čtenářů Bystrčníku přinesly větší či menší potíže.

Jen 14 % hlasujících nevidí mezi dopravou v minulém roce a letos žádný podstatný rozdíl; spokojeno se změnami je 18 % lidí. Z 65 % nespokojených si 8 % myslí, že dopravní podnik města Brna nikdy v historii nespáchal něco tak příšerného jako je poslední úprava jízdních řádu, a že by za to zasloužil vybombardovat. Jen 4 % lidí tramvajemi a autobusy po Bystrci nejezdí.

Podle komentářů pod článkem o anketě je jako největší problém vnímáno zkrácení tramvajové linky 3. Ta už nezajíždí na konečnou Ečerova jako dřív, ale končí ve smyčce na Rakovci. Zde na ni čeká autobus 54, ale lidé jedoucí do horní Bystrce musí přestupovat a to se jim nelíbí.

„Je to podpásovka vůči lidem z horní Bystrce. Situace se přibližuje dobám před 25 lety, kdy tramvaje končily na Rakovci,“ napsala Olga. Čtenář s přezdívkou „romaneone“ byl ještě radikálnější: „Ve vedení DPmB pracuje banda vymaštěných kreténů – úplně ukončit zbývající linku z centra na Rakovci, když (odhadem) 70-80 % lidí bydli nad Rakovcem je pěkná pičovina!“

„Přesně tak, vraťte trojku tam, kde byla,“ žádá čtenářka s přezdívkou „iguka“.

Čtenáři také zpochybňují úspory, které podle dopravního podniku vyplývají ze zkrácení linky: „Nějak mi to hlava nebere – linka č. 3 stojí v točně Rakovecká, zapnuté topení a světlo, tudíž stále odebírá proud, běží i mzda řidiče, který čerpá nucenou přestávku. Během této doby běží i mzda jiného řidiče, který s autobusem čerpá pohonné hmoty, aby projel stejnou trasu, kterou tramvaj “ušetřila”. DPMB sídlí v Pisárkách nebo v Kocourkově?“

„Co na to bystrčtí radní?“ ptá se Olga.

“V současné době shromažďujeme připomínky,” odpovídá starosta Vladimír Vetchý (ČSSD). “Přesto již na základě současných připomínek budeme navrhovat prodloužení tramvaje č. 3 ve špičkách na konečnou Ečerova a necháme prověřit návaznost linek a časový posun ukončení linky č. 3 z důvodu nástupu do zaměstnání na 6:00.”

Nakolik shromážděné připomínky povedou ke změnám však zůstává otázkou. Zdaleka ne všem žádostem městské části dopravní podnik v minulosti vyhověl.

-vl-

Související

Anketa: Změny v dopravě v Bystrci. Jak jste spokojeni?
Rozpočet pro rok 2013 schválen. Brno omezí městskou dopravu
Pavel Reich: Petice je mi k smíchu
Změny v brněnské hromadné dopravě od Nového roku
Drastické změny v brněnské hromadné dopravě

Anketa: Změny v dopravě v Bystrci. Jak jste spokojeni?

22. 2. 2013 v 12.05 • Témata: , , , , , , , , , ,

Od 1. ledna jezdí tramvaje a autobusy v Bystrci jinak než dřív. Lidé už měli skoro dva měsíce, aby se se změnami sžili a dokázali posoudit, jestli jim přinesly víc užitku nebo potíží. Převažuje spokojenost, rozčarování nebo se změny nijak citelně neprojevily?

Od prvního dne nového roku jezdí tramvaj číslo 3 jen do smyčky Rakovecká. Nově sem také zajíždí autobus 54, na který mohou cestující z tramvaje přestoupit. Linka 54 je od prvního ledna prodloužena až do zastávky Přístaviště a jezdí častěji. I tramvaj 11 zajíždí do smyčky Rakovecká častěji než dřív, omezení však dopadlo na noční spoje.

Lidem asi nejvíc vadí zkrácení linky tramvajové linky číslo 3. Ta dřív jezdila až na konečnou na Ečerově.

„Nepřímé spojení do středu města je nepříjemné nejenom pro matky s dětmi, ale i méně pohyblivé občany a pro ty, kteří na trase mezi Sochorovou a Českou pracují. Řada institucí jako je např. poliklinika Zahradníkova, Bílý dům, Dětská nemocnice i řada úřadů je právě na této trase tramvaje č. 3 a přímé spojení bylo dobré,“ napsala úřadu městské části Věra Blažejovská.

„V současné době shromažďujeme připomínky,“ odpovídá starosta Vladimír Vetchý (ČSSD). „Přesto již na základě současných připomínek budeme navrhovat prodloužení tramvaje č. 3 ve špičkách na konečnou Ečerova a necháme prověřit návaznost linek a časový posun ukončení linky č. 3 z důvodu nástupu do zaměstnání na 6:00.“

Otevřenou otázkou je, zda se bude dopravní podnik návrhy městské části řídit, ať již budou jakékoli. Změny byly vyvolány nutností ušetřit, a peníze navíc se asi hned tak nenajdou. Skeptici radí spíše se připravit na další omezení dopravy v roce následujícím.

A co vy? Vadí vám změny ve veřejné dopravě v Bystrci, vyhovují vám nebo jste si prostě zvykli? Vyjádřete svůj názor v anketě v pravém sloupci Bystrčníku.

-vb-, -vl-, Zdroj:  otazky.umc-bystrc.cz

Anketa byla ukončena, výsledky najdete na www.bystrcnik.cz/?p=24220.

Související

Rozpočet pro rok 2013 schválen. Brno omezí městskou dopravu
Pavel Reich: Petice je mi k smíchu
Změny v brněnské hromadné dopravě od Nového roku
Drastické změny v brněnské hromadné dopravě

Opozice bude asi hlasovat proti škrtům

10. 12. 2012 v 09.54 • Témata: , , , , , , , , ,

Zastupitelé za opoziční TOP 09 budou v brněnském zastupitelstvu patrně hlasovat proti škrtům v brněnské hromadné dopravě. Sdělil to předseda brněnského regionálního výboru Jaroslav Kacer.

„Ještě se na toto téma budeme bavit zítra na klubu, ale na jednání regionálního výboru jsme se již domluvili na doporučení zastupitelům hlasovat proti návrhu,“ napsal v neděli večer Jaroslav Kacer.

Brněnské zastupitelstvo bude v úterý 11. prosince hlasovat o návrhu radních zredukovat od 1. ledna veřejnou dopravu v Brně. Podle plánu by mělo dojít ke zkrácení některých spojů, omezení frekvence a omezení noční dopravy. To by mělo přinést úsporu padesáti milionů ročně. Proti škrtům v dopravě vznikla petiční akce a výzva k protestům veřejnosti na jednání zastupitelstva. Existují však i názory, že úspory jsou nutné a významné problémy změny v dopravě nezpůsobí.

„Hledají se úspory ve výši 50 miliónů korun, ale podle našeho názoru je možné najít větší úspory v provozních výdajích. Je například možné zrušit bezplatnou dopravu na nejrůznější akce, jak je třeba Ignis Brunensis,“ myslí si Jaroslav Kacer.

-vl-

Související

Pavel Reich: Petice je mi k smíchu
Hana Kašpaříková, Michal Závodský: Politici jsou tu pro nás, a ne my pro ně
Změny v brněnské hromadné dopravě od Nového roku
Drastické změny v brněnské hromadné dopravě
Chystané změny v dopravě na webu magistrátu
Informace o rušených linkách na webu sdružení Čisté Tuřany
Informace o zrušení autobusové linky 51
Brněnská MHD
Návrh pro hlasování na Zastupitelstvu města Brna
Nový rok se starou dopravou! Žádá petice
Dopravní podnik města Brna přišel o polovinu zisku
Z Brna příští rok zmizí tramvaje 7 a 13, řada linek se zkrátí
Lednové zemětřesení schváleno. Město omezí dopravu

Pavel Reich: Petice je mi k smíchu

9. 12. 2012 v 16.29 • Témata: , , , , , , , , , ,

Od 1. ledna chystá magistrát výrazné omezení veřejné dopravy v Brně. Cílem má být úspora padesáti milionů, které by díky vzrůstajícím cenám stálo město udržení dopravy v současném rozsahu. Výsledkem bude zkrácení až zrušení některých spojů, pokles jejich četnosti a omezení noční dopravy.

Proti záměru magistrátu, o němž bude jednat brněnské zastupitelstvo v úterý 11. prosince, se zvedla vlna nevole. Někteří aktivisté vybízejí občany k vyjádření protestu na schůzi zastupitelstva, pod petici proti návrhu už se údajně podepsala tisícovka lidí

Jsou však také opačné názory. Ty tvrdí, že škrty v dopravě jsou nevyhnutelné, a pokud by k nim město nesáhlo, nebude mít peníze na důležitější věci. Takové mínění má i Pavel Reich, mluvčí občanského sdružení Samostatný jih.

*

Viktor Lošťák: Dobrý den, pane Reichu. Vy jste se pod petici proti omezení veřejné dopravy v Brně nepodepsal, dokonce jste ji označil za „směšnou“. Proč to?

Pavel Reich: Dobrý den, pane Lošťáku. Svůj názor na petici jsem popsal již v komentářích pod článkem.

Doslova jste napsal: Proto jsou mi k smíchu petice, které nevyzývají k žádnému jinému řešení ani debatě, ale v podstatě říkají “přidejte padesát milionů z peněz všech, ať zrovna my nemusíme přestupovat.” To vám moc velkou popularitu u organizátorů petice nepřineslo.

Paní Kašpaříková (jedna z iniciátorů petice – poznámka Bystrčník) mi vytýká, že „nedržím s ostatními neziskovkami“. Ale takové „držení“ za každou cenu je projevem spíše politiků a jejich „stranické kázně“. Výsledkem jsou potom směšné scény jako předvedl exsenátor Svoboda v televizním rozhovoru, že sice se zvyšováním daní nesouhlasí, ale přesto pro něj bude hlasovat. Mám svůj názor, který projevím, bez ohledu na to, že oponentem je třeba někdo, s kým se v jiné věci shodnu.

Dobře, vraťme se k samotné petici.  Co se vám na ní věcně nelíbí?

Hlavní důvod mého negativního postoje k petici je to, že petice neobsahuje žádný návrh řešení. Požaduje jenom, aby město dotovalo dopravu dalšími padesáti miliony (k současné 1,730 miliardy).

Myslíte si, že redukce spojů není tak výrazná a za úspory v rozpočtu stojí?

Pokud se doprava od Nového roku změní, nebude to žádná tragedie, není to nic nevratného. Jestliže se neosvědčí noční autobusy až do sedmi hodin o víkendu, lze to změnit. Když se ukáže, že změna linek a více přestupů způsobuje objektivní problém a nejde jen o pohodlí a dlouholeté zvyky konkrétních lidí, lze to také změnit. Je to něco jiného, než územní plán a stavby, kde kdyby občané neprotestovali, tak už stojí a nevratně poškozují okolí, ať již jde o Horní náměstí nebo tzv. Slunnou louku v Přízřenicích.

Paní Kašpaříková mi vytýká, že „nedržím s ostatními neziskovkami“, já jí vytýkám, že díky podobným peticím se snižuje vážnost občanských sdružení v očích politiků.

Kdyby jen politiků, tak by to až tak nevadilo. Politikům nejde o vážnost, těm vadí řev. Problém je, že hloupé činy aktivistů diskreditují občanská sdružení před veřejností. Ale to jen tak na okraj.

Vy tedy proti návrhům magistrátu na škrty ve veřejné dopravě až tak moc nemáte. Ale co do budoucna? Je téměř jisté, že příští rok bude stát Brno před stejnou situací. Ceny vzrostou, příjmy klesnou. Bude se zvažovat další omezení veřejné dopravy. Kde to skončí?

Pokud jde o budoucnost brněnské MHD, je nutné o ní diskutovat dříve, než dojdou peníze a začnou se jen hekticky „ucpávat díry“. Prvním krokem musí být, aby každý kdo ji užívá, také platil. Tedy jak snižovat počet černých pasažerů, tak se také zamyslet nad nepopulárním krokem a řešit i problém bezplatně cestujících důchodců. Minimálně by měli tuto výsadu mít pouze mimo dopravní špičku, pokud zrovna nedoprovází dítě ze školy. Takové řešení nestojí peníze, jde o dvě věty v pravidlech, jen musí mít kompetentní odvahu je tam napsat.

Paní Kašpaříková uvádí, že nemá auto. Bude tedy MHD používat, ať bude v jakékoli podobě. Hlavním problémem MHD je ovšem to, aby oslovila lidi, kteří auto mají. A to se jí nedaří. Ale parkoviště P+R, atd., to už by bylo další složité téma, které by mělo řešit především vedení města.

Paní Kašpaříková také tvrdí, že dopravní podnik pracuje neefektivně. Obávám se, že jak její názor, tak ani vaše návrhy nemá příliš smyslu diskutovat bez čísel a pořádné analýzy, a na tu tu dnes prostor není.

Co se tedy podle vás stane po prvním lednu, až se část veřejné dopravy v Brně zruší?

Když si vzpomeneme na nedávný humbuk v Praze, kdy jsme sledovali ve sdělovacích prostředcích, jaká to prý bude tragedie, až se jim změní doprava (také jim zrušili nějaké tramvaje) a po pár dnech byl klid, tak si myslím, že nějak podobně to bude u nás. Více přestupů je přežitelných. Řada lidí přestupovala již nyní. Teď mají přestupovat i další a vadí jim to. Spíše mám pochybnost o prodloužení noční dopravy o víkendech do sedmi hodin. Ale pokud se neosvědčí, je to jednoduchá změna, vrátit ji zpět. Horší bude, pokud se osvědčí, může to mít za následek její zavedení po celé dny volna.

Děkuji za odpovědi.

*

Související

Hana Kašpaříková, Michal Závodský: Politici jsou tu pro nás, a ne my pro ně
Změny v brněnské hromadné dopravě od Nového roku
Drastické změny v brněnské hromadné dopravě
Chystané změny v dopravě na webu magistrátu
Informace o rušených linkách na webu sdružení Čisté Tuřany
Informace o zrušení autobusové linky 51
Brněnská MHD
Návrh pro hlasování na Zastupitelstvu města Brna
Nový rok se starou dopravou! Žádá petice
Dopravní podnik města Brna přišel o polovinu zisku
Z Brna příští rok zmizí tramvaje 7 a 13, řada linek se zkrátí
Lednové zemětřesení schváleno. Město omezí dopravu

Hana Kašpaříková, Michal Závodský: Politici jsou tu pro nás, a ne my pro ně

9. 12. 2012 v 16.03 • Témata: , , , , , , , , , ,

Od prvního ledna 2013 má být veřejná doprava v Brně redukována. Spoje se zkrátí, sníží se jejich četnost, některé budou zrušeny. Takový je plán magistrátu, který má přinést úspory ve výši padesáti milionů korun. Záměr už schválila rada města Brna, v úterý 11. prosince je bude projednávat zastupitelstvo. Budou-li zastupitelstvem změny schváleny, začnou od Nového roku platit.

Existuje řada lidí, jimž se záměry magistrátu pranic nelíbí. Patří mezi ně i Michal Závodský a Hana Kašpaříková z občanského sdružení Čisté Tuřany.

*

Viktor Lošťák: Dobrý den, paní Kašpaříková, pane Závodský. Jste iniciátory petice proti plánu magistrátu na omezení veřejné hromadné dopravy v Brně. Kolik lidí už vaši petici podepsalo?

Michal Závodský: O tom zatím není přesná představa, protože archy se zatím shromažďují a soustředíme se spíše na tuto fázi, než na vlastní sčítání.

Hana Kašpaříková: V první fázi jsme sesbírali během necelých 3 dnů necelých 1 000 podpisů. Druhá fáze právě probíhá, proto bych nerada spekulovala.

Jaké jsou všeobecně reakce lidí na návrh magistrátu na omezení veřejné dopravy? Převažují hlasy proti němu nebo pro něj a v jaké míře?

Michal Závodský: Z našeho okolí jsou negativní. Oba jsme z území, kterých se omezení dotknou, a tedy odsud pochvalné řeči nezaslechnete. Pozitivní názor na to může mít asi jen zarytý automobilista či někdo, kdo nemá starší rodiče bez auta nebo nemusí řešit kočárky, nákupy… Hovořil jsem o tom se svým kamarádem z Modřic a ten došel k závěru, že už se mu ani nevyplatí užívat MHD – do města se dopraví vlakem a pak bude chodit pěšky: tedy zlepšení fyzické kondice coby svým způsobem určitě nezamýšlený efekt změn v MHD. Ale jak už řečeno, ne každý může zcela vyměnit kola šaliny za své nohy.

Hana Kašpaříková: Naprosto souhlasím. V naší MČ jsou ohlasy negativní, nejvíce zejm. v Holáskách. Současně se u mě soustřeďují veškeré petiční archy – jsou na nich podpisy z Bystrce, Chrlic, Masarykovy čtvrti, Bohunic, Líšně, ale i z Kyjova, Velké Bíteše, Pozořic, Blanska a mnoha dalších vesnic a měst. Doprava v Brně se nedotýká jen brněnských.

Máte nějakou představu o tom, kolik lidí by mohlo na jednání ZMB v úterý přijít?

Michal Závodský: Lidé na takovou alternativu nejsou moc zvyklí, stále neumí politikům přímo do očí říci, co se jim nelíbí. Nejednou jsme museli vysvětlovat, kde vůbec 20 let fungující zastupitelstvo města Brna zasedá… Zastupitelstva by se měla snad konat v nějaké nepracovní časy, aby si lidé nemuseli vždy, když jim jimi (z)volení politici vymyslí zase nějaké „zpříjemnění života“, brát dovolenou, zatímco „z(ne)příjemňovači“ tam za de facto jejich peníze a v pracovní době hlasují proti nim: svým vlastním obyvatelům.

Hana Kašpaříková: Stále informujeme obyvatele, že skoro důležitější než petice je se dostavit na zasedání zastupitelstva. Kdo nemůže, nechť jim zavolá, napíše email apod. Kolik lidí přijde, to uvidíme až na místě. Navíc se na zasedání má řešit také připravovaný Územní plán města Brna. Někteří tam zřejmě přijdou i z tohoto důvodu.

Petice neobsahuje žádný protinávrh. Máte představu, jak by se mělo financování veřejné dopravy v Brně na příští rok vyřešit, aby nebyla redukce spojů nutná? Co navrhujete vy?

Michal Závodský: Petice nemusí primárně obsahovat nějaký protinávrh, i když v té naší je výzva k tomu, aby se o věci nejprve důkladně s veřejností diskutovalo. Svým způsobem ani petice nic jiného nemohla přinést – až donedávna dokonce nebylo veřejně známo, co se vlastně chystá. 4 týdny, a to ještě v předvánoční době, před spuštěním změn a nějaké dva týdny před jejím finálním schválením nelze od veřejnosti (která za sebou nemá instituty magistrátu a dopravního podniku s milionovými rozpočty) očekávat, že předloží nějaký protinávrh, když druhá strana má zástupy úředníků, posudků, analýz, pozorování, které však vyhodnotila pouze tak, jak to umí skoro každý: seškrtat a zdelšit intervaly.

Hana Kašpaříková: Tato otázka dopadá na aktivní občany stále častěji. Politici se tím rádi hájí. Všichni ale zapomínají, že politici jsou tu pro nás, a ne my pro ně. Proč bychom měli automaticky vytvářet protinávrhy? To oni by měli přijít s variantami. A hlavně, jak už zmínil pan Závodský, mají s obyvateli komunikovat už od okamžiku, co něco vytvoří. O petici již ví, ale dosud nás nikdo ze zastupitelů neoslovil s nabídkou: „Pojďte si o tom pohovořit. Uspořádáme debatu, kterou zaštítíme my a vy nám pomůžete s šířením informací. Načež o možnostech a změnách povedeme debatu s rozumným výsledkem.“ Co z toho se děje?

Je takřka jisté, že stejně jako nemá Brno letos peníze na udržení veřejné dopravy v plném rozsahu, nebude je mít ani příští rok a znovu bude nuceno k omezování služeb. Předpokládáte také takový vývoj? Jakým způsobem by bylo podle vás možné zabránit takové spirále škrtů?

Michal Závodský: Toto je přesně dotaz na ty, které si platíme z našich daní, aby každý pracovní den právě na toto mysleli a vymysleli vhodná řešení, která nespočívají pouze v rušení linek a protahování intervalů spojů. Na příští rok chystá DPMB inovaci svého webu za 200 tisíc Kč, můžeme se proto ptát – je to nezbytné? Kolik takových statisícových investicí nebo úspor by se dalo v DPMB docílit?

Hana Kašpaříková: Podívejte se, za kolik jsou schopni zrealizovat své projekty aktivní občané a za kolik stát, města apod. Co všechno ještě budeme muset strpět, než se u nás začnou plánovat a realizovat projekty efektivně?

Přestože DPmB zdražil jízdné a podle svých statistik přepravil cestujících více, meziročně tržby z jízdného klesly o 10 milionů (1 %). Neznamená to podle vás, že celá strategie neustálého zdražování s očekáváním vyšších výnosů, které se nikdy nesplní, je chybná? Podotýkám, že situace se dá vykládat třeba i tak, že zdražení zabránilo ještě hlubšímu propadu. Jak to vidíte vy?

Michal Závodský: Tento dotaz je již nad rozsah naší petice – my jsme občané, kteří chtějí fungující městkou hromadnou dopravu, a proto zde máme řady a řady pracovníků, úředníků a politiků, aby nám to zajistili. Pokud toho nejsou schopni, asi nejsou praví na svém místě, ale nechtějte po nás, abychom vedle naší práce, starostí o rodiny, své okolí apod. apod., ještě hned a „na povel“ řešili odborné dopravní otázky – až nás bude zaměstnávat DPMB nebo město Brno, pak je to asi otázka na místě. Je úkolem druhé strany, aby veřejnosti představila všechny alternativy a zkoušela najít kompromisy. Zatím jsme byli svědky akorát toho, že bylo něco za pět minut dvanáct postaveno na stůl a řečeno, tak to bude a ne jinak. A i toto se nám nelíbí a proti takovému postoji petice směřovala.

Hana Kašpaříková: Mám na to naprosto totožný náhled.

Děkuji za odpovědi.

Ilustrační foto: www.videokamery.cz

*

Související

Změny v brněnské hromadné dopravě od Nového roku
Drastické změny v brněnské hromadné dopravě
Chystané změny v dopravě na webu magistrátu
Informace o rušených linkách na webu sdružení Čisté Tuřany
Informace o zrušení autobusové linky 51
Brněnská MHD
Návrh pro hlasování na Zastupitelstvu města Brna
Nový rok se starou dopravou! Žádá petice
Dopravní podnik města Brna přišel o polovinu zisku
Z Brna příští rok zmizí tramvaje 7 a 13, řada linek se zkrátí
Lednové zemětřesení schváleno. Město omezí dopravu

Změny v brněnské hromadné dopravě od Nového roku

9. 12. 2012 v 09.56 • Témata: , , , , , , , ,

Přinášíme vám úplný přehled o navrhovaných změnách v brněnské hromadné dopravě. Jestliže je schválí brněnské zastupitelstvo, začnou platit od 1. ledna 2013. 

Motivací navrhovaných úprav je ušetření padesáti milionů korun. O ty by město muselo v příštím roce zaplatit víc, pokud by byla zachována veřejná doprava ve stávajícím rozsahu. Proto jsou prakticky všechny změny redukcí dopravní obslužnosti. Návrh změn připravil  Dopravní podnik města Brna, a.s., ve spolupráci s městem. Plán schválila Rada města Brna ve středu 28. listopadu 2012, zastupitelstvo bude návrh projednávat 11. prosince.

Proti omezení veřejné dopravy v Brně nyní protestuje celá řada občanských iniciativ i jednotlivců. Organizátoři protestů vyzývají občany, kteří s návrhem nejsou spokojeni, aby se dostavili v úterý 11. prosince na jednání zastupitelstva města Brna a sdělili zde zastupitelům svůj názor. Další možností je připojit svůj podpis pod petici. O námitkách proti návrhu se můžete dočíst víc v článku Luboše Rause Drastické změny v brněnské hromadné dopravě.

*

Prodloužení intervalu linky 10

Vzhledem k nízké poptávce po přepravě (v koncovém úseku Stránská skála reálné využití v rozmezí 10-20%) prodloužení intervalu ve špičkách pracovních dnů z 10 na 20 minut a v sedlech pracovních dnů z 30 na 60 minut. Zůstává zachována obsluha průmyslového areálu (bývalý Zetor), časové polohy spojů budou v jízdních řádech upraveny ve vazbě na zahájení a ukončení směn.

Zavedení pásmového provozu linky 6 v dopoledním sedle pracovních dnů (vybrané spoje do smyčky Švermova)

Ukončení každého druhého spoje linky 6 v dopoledních hodinách pracovních dnů při jízdě od Králova Pole již v nácestné smyčce Švermova. Obsluha koncového úseku Švermova – Starý Lískovec polovinou spojů linky 6 v intervalu 10 minut a všemi spoji linky 8 v intervalu 5 minut.

Zavedení pásmového provozu linky 8 v dopoledním sedle pracovních dnů (vybrané spoje do smyčky Novolíšeňská)

Ukončení každého druhého spoje linky 8 v dopoledních hodinách pracovních dnů při jízdě od Starého Lískovce již v nácestné smyčce Novolíšeňská. Obsluha koncového úseku Novolíšeňská – Mifkova polovinou spojů linky 8 v intervalu 10 minut.

Optimalizace v tramvajové dopravě s náhradou linek 7 a 13 modifikovaným opatřením na linkách 5, 6, 9, 11, 12

V návaznosti na zefektivnění systému tramvajové dopravy nahrazení linek 7 a 13 modifikovaným opatřením na tramvajových linkách 5, 6, 9, 11, 12. Byly odstraněny nejvíce kritizované prvky původního návrhu opatření při zachování nezbytné efektivnosti provozu. Zavedení poptávaných směrových vazeb (např. Hlavní nádraží – Milady Horákové, Malinovského náměstí – Žabovřesky apod.), zajištění lepší pravidelnosti spojů, optimálního intervalu a odpovídající kapacity souprav na jednotlivých radiálách. Výrazné posílení linek 5 a 12, úprava trasy linky 9 (Lesná – Milady Horákové – Česká – Náměstí Svobody – Hlavní nádraží – Juliánov) a linky 11 (Lesná – Cejl – Malinovského náměstí – Česká – Žabovřesky – Bystrc, Rakovecká).

Nahrazení linky 45 posíleným provozem linek 46 a 78

Náhrada linky 45 vedené souběžně s několika dalšími linkami přes VMO mezi Lesnou a Židenicemi posíleným provozem linky 46 v sídlišti Lesná a linky 78 v oblasti Židenic a sídliště Líšeň. Odstranění souběhu autobusů linky 78 s trolejbusy do sídliště Vinohrady novým trasováním přes Dělnický dům a Malou Klajdovku po stávající trase linky 45.

Prodloužení nočního provozu v nepracovních dnech až do 7:00 hod. v kombinaci se zrušením spojení ve 2:30 a 3:30 hod.

S ohledem na nízkou přepravní poptávku v brzkých ranních hodinách nepracovních dnů prodloužení provozu nočních linek až do 7:00 hodin s rozjezdy v brzkých ranních hodinách v intervalu 20 minut. Současné zrušení nejméně využitých vložených nočních rozjezdů v časech 2:30 a 3:30 hodin (v nepracovních dnech). Přeprava na začátky ranních víkendových směn zajištěna kromě nočních linek také účelovými spoji linek 2, 64, 77, 78. Linka 89 v upraveném trasování v úseku Masná – Dělnický dům nově přes zastávku Škroupova s obsluhou lokality Škroupova – Krásného (obsluha Táborské i nadále zajištěna souběžnou linkou 98). Linka 95 vybrané spoje vedeny v úseku Popelova – Hanácká (MČ Tuřany) nově přes Holásky – Rolencovu a dále po stávající trase.

Optimalizace výkonů na svazku linek 25, 26, 27 v úseku Černá Pole – Vinohrady

Zvýšení počtu spojů linky 25 v celé základní trase Novolíšeňská – Osová s výhradní obsluhou trolejbusy. Převedení kloubových autobusů v dopoledním sedle pracovních dnů z dnešního stavu na lince 25 nově na linku 26, což umožní zkrácení její trasy pouze do zastávky Provazníkova (zrušení neefektivního úseku do Vozovny Husovice). Provoz trolejbusů do Husovic ve špičkách pracovních dnů zůstává zachován.

Zkrácení linky 57 na Tomkovo náměstí

Celodenní ukončení linky na Tomkově náměstí a odstranění souběhu s tramvajemi a trolejbusy po Vozovnu Husovice v denním provozu pracovních dnů. Sjednocení odjezdové zastávky linky 57 na Tomkově náměstí.

Optimalizace výkonů trolejbusových linek 31 a 33

Propojení opatření spočívající v prodloužení intervalů linek 31 a 33 v dopoledním sedle pracovních dnů (linka 31 interval 20 minut, linka 33 8-12 minut) a opatření snižující počet spojů linky 31 do Šlapanic v přechodových provozních dobách pracovních dnů s částečnou náhradou novými spoji linky 33 nebo autobusy v části trasy linky 31 pouze po území města Brna.

Náhrada linky 51 trolejbusovou linkou 35 v úseku Barvičova – Mendlovo náměstí

Náhrada autobusů linky 51 v úseku Mendlovo náměstí – Barvičova novou trolejbusovou linkou 35 ve špičkovém intervalu 10 minut (zkrácení z 20 minut stávající linky 51) a současné odstranění provozně neefektivního souběhu autobusů s tramvajovou dopravou v Hybešově a Václavské ulici. Dopravní uzel Mendlovo náměstí zůstává dostupný páteřními linkami z hlavního nádraží i autobusového nádraží Zvonařka v intervalech 5-10 minut. Do doby úpravy trolejového vedení v křižovatce Úvoz x Tvrdého (předpoklad leden – únor 2013) bude linka 35 dočasně obsloužena autobusy.

Prodloužení intervalu linky 53 v nepracovních dnech na 60 minut

Z důvodu velmi nízké poptávky v nepracovních dnech prodloužení intervalu z 30 minut na interval 60 minut (vyjma nedělního večera v období akademického roku). Doplňková obsluha lokality Palackého vrchu a ulice Technické bude zachována.

Záměna linek 43 a 57 v úseku Soběšice – Útěchov (– Vranov)

V souladu s požadavkem městské části Brno-Útěchov náhrada linky 43 v úseku Soběšice – Útěchov (– Vranov) prodlouženými spoji linky 57. Linka 43 bude ukončena na zast. Klarisky, vybrané spoje linky 57 budou prodlouženy ze zast. Klarisky do Útěchova (do Vranova).

Úprava časových rozmezí intervalů v denním provozu

Posun hranic intervalových schémat se zahájením denního systémového intervalu 10 minut v 6:30 hod. a ukončením v 18:30 hod. (zkrácení z rozsahu 6:00-19:00 hod. na 6:30-18:30 hod.), vztaženo k centru města. Zahájení večerního provozu denních linek v intervalu 30, resp. 15 minut, již ve 20:30 hod. (posun hranice z 21:00 na 20:30 hod.). Priorita v zachování intervalů linek ve špičkách pracovních dnů.

Náhrada linky 29 upraveným provozem linek 34 a 37

Zrušení souběžné trolejbusové linky 29 (s intervalem 20 minut) a její částečná náhrada posíleným provozem trolejbusů linky 34 z centra do Žabovřesk, v úseku Žabovřesky – Pisárky kapacitou stávajících okružních linek 44 / 84 a v oblasti Kohoutovic trolejbusovou linkou 37, včetně prodloužení vybraných průběžných spojů linky 37 z Kohoutovic až na Osovou. Nově bude do tras vybraných denních linek zařazena zastávka Anthropos.

Prodloužení přechodové doby odpolední špičky do večerního sedla na linkách 30, 34, 36

Zkrácení 1. stupně odpolední špičky na linkách 30, 34, 36 posunem přechodového času z 18:00 na 17:00 hod. V době 17:00 – 18:00 hod. prodloužení intervalu na každé z uvedených linek z 6-7 na 10 minut, tzn. ve společném úseku linek 34 a 36 z České do Žabovřesk se bude jednat o prodloužení společného intervalu z 3-4 na 5 minut.

Úprava provozu linek 3, 11 a 54 v Bystrci

Trvalé zkrácení linky 3 do smyčky Rakovecká s částečnou náhradou prodloužením trasy linky 54 od Kamech a Ečerovy přes Rakoveckou do smyčky Přístaviště. Současně zůstane zachován provoz linky 11 trvale do Bystrce (zrušení současného dopoledního zkracování spojů do smyčky Komín). Optimalizace výkonů tramvají v koncovém úseku do smyčky Ečerova s preferencí páteřní linky 1 ve špičkovém intervalu 5 minut (ranní maximum 3-4 minuty). Posílení nedostatečné kapacity autobusů do sídliště Kamechy v dopoledním sedle pracovních dnů, včetně nového napojení ke smyčce Rakovecká (např. pouze jeden přestup v relaci Kamechy – Veveří – Česká). Zajištění obsluhy oblasti ulic Páteřní a Nad dědinou v dopoledním sedle pracovních dnů provozem linky 11 do smyčky Rakovecká.

Náhrada linky 63 v úseku Chrlice – Komárov linkou 59

Zrušení linky 63 a nahrazení novou linkou 59 ve shodných intervalových parametrech v úseku Komárov – Chrlice. V Komárově bezkolizní přestup na zastávce přímo u tramvajové smyčky. Snížení počtu autobusových spojů v souběhu s tramvajemi v úseku Komárov – Úzká.

Zdroj: Tisková zpráva Magistrátu města Brna

 

Související

Drastické změny v brněnské hromadné dopravě
Chystané změny v dopravě na webu magistrátu
Informace o rušených linkách na webu sdružení Čisté Tuřany
Informace o zrušení autobusové linky 51
Brněnská MHD
Návrh pro hlasování na Zastupitelstvu města Brna
Nový rok se starou dopravou! Žádá petice
Dopravní podnik města Brna přišel o polovinu zisku
Z Brna příští rok zmizí tramvaje 7 a 13, řada linek se zkrátí

Drastické změny v brněnské hromadné dopravě

8. 12. 2012 v 17.37 • Témata: , , , , , , , ,

Brno čekají největší změny v hromadné dopravě za poslední roky. O návrhu změn, který již schválila Rada města Brna dne 28. 11. 2012 bude hlasovat zastupitelstvo města Brna toto úterý, 11. prosince 2012. Změny jsou zdůvodňovány úsporami, má se jednat údajně o částku okolo 50 milionů ročně.

Na změny nejvíc doplatí občané z okrajových částí Brna. Bude třeba častěji přestupovat, což se dotkne zejména starších lidí a matek s kočárky. Zkrácením a přesunem linek budou víc zatíženy ty zbývající, často už nyní přeplněné. To jsou údaje, které jsou již nějakou dobu diskutovány ve veřejných sdělovacích prostředcích. Podívejme se na konkrétní dopady pro občany žijící v Bystrci:

  1. Linka číslo 3 již nebude nikdy zajíždět na konečnou na Ečerové, ale skončí ve smyčce na Rakovecké. Lidé z horního Bystrce tak definitivně přijdou o jediné přímé spojení do centra – „na Čáru“, a budou celodenně vystaveni nepříjemnému čekání na zastávce Vozovna Komín.
  2. Provoz nočních linek bude v nepracovních dnech prodloužen až do 7 hodin.
  3. V nepracovních dnech budou zrušeny noční rozjezdy ve 2:30 a 3:30.

To jsou změny na spojích zajíždějících do Bystrce. Samozřejmě se nás týkají i další změny v jiných částech Brna, kam dojíždíme za prací, k lékaři, k dětem či k rodičům. Všechny změny přehledně uspořádáné lze nalézt na stránkách občanského sdružení Čisté Tuřany.

Že je naše společnost ve stavu, který nás nutí šetřit, je evidentní. Otázkou je, kde a jak šetřit. Toto rozhodnutí očekávají občané Brna oprávněně od svých zástupců, radních a zastupitelů, očekávají ovšem rozhodnutí moudré. Nebudou-li zvolená řešení (a nejen v tomto případě) považovat za moudrá a rozumná, mají možnost zkusit to s někým jiným. Za dva roky a pak každé čtyři roky.

„Oproti návrhu, který schválila už dopravní komise, nejsou v dokumentu žádné změny,“ řekl náměstek primátora Robert Kotzian. A protože má koalice ČSSD a ODS v zastupitelstvu jasnou převahu, je téměř jisté, že úpravy budou platit. Radní nepřiměly ke změně stanoviska ani petice obyvatel, ani desítky naštvaných a rozezlených dopisů, dokonce ani nesouhlasné stanovisko některých starostů. „Nemám radost, že musíme linky omezovat. Ale nikdo nenavrhl jedinou další možnost, jak peníze ušetřit. Tedy kromě možnosti, dát z rozpočtu města o těch padesát milionů více. O takovém návrhu určitě na zastupitelstvu mluvit budeme,“ poznamenal Kotzian.

Pro srovnání použijme jako příklad cenu „orloje“ na náměstí Svobody. Pořizovací cena byla 12 milionů, tj. 24 %, čtvrtina z očekávaných úspor. Pokud existují v Brně ještě tři další „pomníčky“ podobné ceny, daly by dohromady částku potřebnou pro zachování rozsahu naší městské hromadné dopravy.

Co tedy můžeme dělat, máme-li za to, že naše městská Rada nerozhoduje moudře a šetřit by se mělo jinde a jinak?

  • Můžeme se připojit k peticím, např. občanského sdružení Čisté Tuřany, podpisy je ovšem nutno dodat zavčas před zasedáním zastupitelstva (kontakty: Hana Kašpaříková: cisteturany@email.cz; Michal Závodský: osmc@email.cz)
  • Můžeme se osobně zúčastnit zasedání zastupitelstva a sdělit našim zastupitelům svůj názor. To lze učinit v úterý 11. 12. 2012 na Nové radnici na adrese Dominikánské náměstí 196/1, kdy zhruba od 8:30 je prostor pro občany, kteří chtějí svým zastupitelům a radním sdělit svůj názor.

Ono se totiž v poslední době ukazuje, že mnohem účinnější než petice – čímž ovšem nikterak nesnižuji jejich význam – je srocení většího počtu občanů dávajících najevo svůj názor. To má totiž v našich krajích jistou nepominutelnou tradici. A když všechno selže, můžeme své názory a přání projevit při komunálních volbách za dva roky.

Zajímavá je ještě jedna skutečnost, že totiž nemalá část občanů považuje setrvání okrajových čtvrtí ve svazku „velkého“ Brna za výhodné právě z důvodu dobře fungující a cenově dostupné městské hromadné dopravy. Je otázkou, zda nám tento významný pilíř nezačíná poněkud praskat.

Luboš Raus

Luboš Raus je zastupitelem v Brně-Bystrci. Byl zvolen za uskupení Zelená pro Bystrc.

Související

Chystané změny v dopravě na webu magistrátu
Informace o rušených linkách na webu sdružení Čisté Tuřany
Informace o zrušení autobusové linky 51
Brněnská MHD
Návrh pro hlasování na Zastupitelstvu města Brna
Nový rok se starou dopravou! Žádá petice
Dopravní podnik města Brna přišel o polovinu zisku
Z Brna příští rok zmizí tramvaje 7 a 13, řada linek se zkrátí
Lednové zemětřesení schváleno. Město omezí dopravu

Chcete oslovit zastupitele? Možnosti se rozšiřují

7. 10. 2012 v 16.14 • Témata: , , , , , , , , , , ,

Chcete oslovit bystrcké zastupitele, přednést jim svůj problém nebo nápad? Způsobů, jak to udělat, je stále víc.

Už nejbližší středu, 10. října, bude jednat bystrcké zastupitelstvo podle nového jednacího řádu. Změny, přijaté v září, umožňují občanům vznést na zastupitelstvu městské části návrh, připomínku, nebo podnět ve věcech patřících do samostatné působnosti městské části Brno-Bystrc.

„Občan může vystoupit s jakoukoli věcí bez ohledu na projednávané body a veřejně se s ní obrátit na zastupitelstvo, radu, starostu či úřad městské části,“ popsal nové možnosti místostarosta Tomáš Přibislavský (TOP 09), jeden z autorů změn jednacího řádu. „Pro vystoupení občanů je vyhrazena doba 30 minut po zahájení jednání zastupitelstva městské části, zpravidla od 16:15 do 16:45 hodin.“

Oslovený orgán musí občanovi odpovědět stejným způsobem, jako kdyby svůj podnět podával přes podatelnu úřadu.

Brzy budou mít lidé také další možnosti k neformální diskuzi se zastupiteli. Na Kamechách se několikrát do roka setkává k hovoru o místních záležitostech Výbor pro infrastrukturu Kamech. Nejbližší debata ve vinárně Livino se uskuteční v úterý 9. října v 17 hodin. Podle reakcí čtenářů Bystrčníku se ukazuje, že existuje zájem lidí setkávat se se zastupiteli i k diskuzi o ostatních částech Bystrce.

„Setkání o dění v Bystrci a volnou diskusí nad jakýmkoli zdejším tématem není nejmenší problém realizovat,“ slibuje místostarosta Přibislavský. „Z příspěvkům soudím, že zájem je, najdu tedy vhodné místo i termín v týdnu po volbách, aby to nikdo zbytečně nezaměňoval s předvolební agitací a setkání uskutečníme. Termín i místo dám v předstihu vědět.“

-vl-

Ke stažení

Jednací řád zastupitelstva Bystrce (PDF)

Související

Nový jednací řád zastupitelstva: Druhý pokus
Jak hlasoval zastupitel? Dozvíte se od září. Možná
Pavel Březa: Změny měly platit už dávno
Krok k občanům: Zastupitelstvo změní jednací řád

Nový jednací řád zastupitelstva: Druhý pokus

26. 8. 2012 v 13.46 • Témata: , , , , , , , ,

Druhý pokus o schválení změn v jednacím řádu podnikne zastupitelstvo Bystrce ve středu 5. září. Nová podoba jednacího řádu má rozšířit možnosti občanů vystoupit na jednání. Lidé se budou moci obrátit na zastupitelstvo s jakýmkoli podnětem, dotazem nebo připomínkou. Druhou podstatnou změnou je také začlenění informace o jmenovitém hlasování jednotlivých zastupitelů do zápisu z jednání. Občané si budou moci zpětně ověřit, jak jejich zastupitel hlasoval; až dosud zápis uváděl jen počet hlasů pro nebo proti návrhu.

Zastupitelé na předprázdninovém jednání 6. června nový jednací řád připomínkovali tak vydatně, až rada návrh stáhla k dopracování. Místostarosta Tomáš Přibislavský (TOP 09) je přesvědčen, že v září už bude nový jednací řád schválen bez větších obtíží.

„Rada respektovala část připomínek, které na červnovém jednání vznesli zastupitelé,“ uvedl Tomáš Přibislavský. „Podle původního návrhu se mohli občané obracet během jednání na jednotlivé zastupitele. Bylo namítáno, že nelze nijak zaručit, že zastupitel odpoví. V novém návrhu možnost vznášet dotazy a připomínky zůstává, občané se však budou obracet na zastupitelstvo jako orgán samosprávy.“

Podnět občana, vznesený na zastupitelstvu, pak bude mít tutéž váhu, jako kdyby byl doručen přes podatelnu úřadu. Zastupitelstvo bude muset reagovat v zákonem stanovené lhůtě.

Úpravy umožňující občanům zjistit, jak který zastupitel hlasoval, zůstaly v novém návrhu nedotčeny. I proti nim sice někteří zastupitelé vystoupili, podle Tomáše Přibislavského však námitky byly nelogické až absurdní.

Jednací řád, dávající občanům nové možnosti podílet se na samosprávě a její kontrole, už podnítil aktivisty v sousedních Kohoutovicích. Ti požadují stejné změny po tamní radnici. Ta skutečně přišla s obdobným návrhem, stejně jako v Bystrci jej však následně stáhla z jednání.

Zastupitelstvo Bystrce se k první schůzi po prázdninách sejde ve Společenském centru (Odbojářská 2) ve středu 5. září v 16 hodin. Stejně jako všechna ostatní je i toto jednání veřejné.

-vl-

Související

Jak hlasoval zastupitel? Dozvíte se od září. Možná
Pavel Březa: Změny měly platit už dávno
Krok k občanům: Zastupitelstvo změní jednací řád

Jak hlasoval zastupitel? Dozvíte se od září. Možná

7. 6. 2012 v 08.24 • Témata: , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Šanci dozvědět se ze zápisu jednání bystrckého zastupitelstva, jak jednotliví zastupitelé hlasovali, budete mít až od září. Navrhované změny jednacího řádu, které by to umožnily, rada nakonec stáhla z jednání. Po dopracování je znovu předloží zastupitelstvu na následující schůzi.

Změny jednacího řádu měly kromě zápisu hlasování po jménech také přinést občanům možnost vystoupit na jednání a s jakýmkoli podnětem, dotazem nebo připomínkou oslovit zastupitele. Projednávalo je zastupitelstvo Bystrce na schůzi 6. června 2012. Proti oběma změnám razantně vystoupil bývalý starosta Svatopluk Beneš (ODS).

Beneš už před jednáním zastupitelstva zaslal nynějšímu starostovi Vladimíru Vetchému (ČSSD) k návrhu celou řadu připomínek. V nich označil změny za „nehlasovatelné“ a „žádal jejich stažení z jednání“. Při jednání zastupitelstva pak kritizoval řadu formálních nedostatků návrhu a jeho údajný rozpor se zákonem o obcích.

„Návrh je v souladu se zákonem. Rozšiřuje práva občanů nad rámec zákona o obcích, to však žádný rozpor nezakládá,“ bránil návrh změn jednacího řádu starosta Vetchý.

Ke kritice se připojila Alena Křivánková (ODS). Podle ní návrh neřeší, jakým způsobem bude zastupitel na podněty občanů odpovídat. I zastupitel za KSČM Pavel Březa vznesl proti nové podobě jednacího řádu řadu formálních a terminologických výtek.

Svatopluku Benešovi se rovněž nelíbilo, že by se v zápisu z jednání zastupitelstva objevilo jmenovitě, jak který zastupitel hlasoval. Neřekl sice přesně proč, ale i tuto změnu odmítl. Proti návrhu usnesení pak vznášel další a další námitky, v závěru svého vystoupení se dokonce uchýlil k pseudoargumentaci založené na tvrzení, že návrh neprostudoval dost důkladně, ale kdyby tak byl učinil, jistě by v něm našel ještě řadu dalších problémů.

Po názorové přestřelce si zastupitelé odhlasovali přestávku, během níž se předsedové klubů dohodli na odročení hlasování.

„Rada znovu rozešle návrh zastupitelům k připomínkám, pro něž budou stanoveny termíny. Poté připomínky zapracuje do nové podoby návrhu, který se znovu rozešle. O změnách pak bude hlasovat zastupitelstvo v září,“ uzavřel rozpravu o změnách jednacího řádu starosta Vladimír Vetchý.

Diskuze o návrhu znovu jasně ukázala, jak hluboký je odpor vedení bystrcké ODS k jakýmkoli demokratizačním změnám. Zastupitelé ODS neváhají označit za populistické nebo nefunkční ani takové úpravy, které dobře a rutinně fungují celé roky v jiných obcích.

„Je zde posvátná hrůza, že by občan měl tři minuty stejná práva jako zastupitel,“ komentoval o přestávce jednání místostarosta Petr Fedor (TOP 09), jeden z autorů navržených změn.

-vl-

 

Ke stažení

Audiozáznam z jednání zastupitelstva (MP3)
Návrh změn jednacího řádu (PDF)

Související

Pavel Březa: Změny měly platit už dávno
Krok k občanům: Zastupitelstvo změní jednací řád

Pavel Březa: Změny měly platit už dávno

6. 6. 2012 v 08.31 • Témata: , , , , , , , , , , , ,

Ve středu 6. června bude zastupitelstvo Bystrce hlasovat o změnách jednacího řádu. Návrh rady umožní občanům interpelovat zastupitele v podstatě jakýmikoliv podněty, dotazy nebo připomínkami, a také si ze zápisu z jednání jmenovitě zjistit, jak který zastupitel hlasoval.

Změny předkládá rada, složená z koaličních stran. ČSSD, TOP 09 a KDU-ČSL mají v zastupitelstvu většinu a tak mohou návrh odhlasovat i samy. Jaká bude podpora z ostatních stran? Zeptal jsem se Pavla Březy, zastupitele za KSČM.

„Zaváděné prvky jednacího řádu mohly platit už dávno. Pokud se podaří odstranit některé nepřesnosti ve vztahu k zákonu o obcích, pak to mohu podpořit,“ odpověděl Pavel Březa.

Komunisté tedy pravděpodobně návrh podpoří. Tři zastupitelé, zvolení za volební stranu Zelená pro Bystrc (Petr Laštůvka, Jana Pálková, Luboš Raus), budou pro návrh hlasovat zcela jistě. Nejasné je zatím stanovisko ODS.

„Vrátit bychom se však měli také k pořizování alespoň zvukového záznamu ze zasedání,“ připomněl v odpovědi Pavel Březa.

O zavedení audiozáznamů z jednání bystrckého zastupitelstva se neúspěšně pokoušel v roce 2007 a 2009 Petr Laštůvka (Strana Zelených, nyní Zelená pro Bystrc). Zastupitelstvo jeho návrh pokaždé odmítlo.

-vl-

Ke stažení

Návrh změn jednacího řádu (PDF)

Související

Krok k občanům: Zastupitelstvo změní jednací řád
2007: Audiozáznamy? To tak!
Zastupitelstvo bude jednat o audiozáznamech

Krok k občanům: Zastupitelstvo změní jednací řád

1. 6. 2012 v 10.28 • Témata: , , , , , , , ,

Zásadní krok směrem k občanům, snad i přelom. Tak by se dala popsat navrhovaná změna jednacího řádu, o níž bude zastupitelstvo Bystrce jednat ve středu 6. června.

Změny, navržené radou, otevírají jednání zastupitelstva šířeji občanům. Ti budou moci na schůzích zastupitelstva volně zastupitele interpelovat. Zároveň se také dozvědí, jak jednotliví zastupitelé hlasovali.

Až dosud mohli občané na jednáních zastupitelstva promluvit jen k jednotlivým bodům programu. Nyní budou moci vznášet jakékoli dotazy, připomínky a podněty. Bude jim k tomu vyhrazen půlhodinový blok patnáct minut po zahájení schůze. Každému zájemci budou přiděleny maximálně tři minuty k jednomu tématu, občan však smí promluvit k více tématům. Ani ti, na které čas nevyjde, nepřijdou zkrátka. Mohou podat svůj dotaz či připomínku přímo na schůzi písemně a obdrží pak písemnou odpověď. Podněty občanů se dostanou také do zápisu.

Napříště  bude v zápisech z jednání zastupitelstva zveřejněno i jmenovité hlasování. Občané tak budou moci zjistit, jak který zastupitel hlasoval a třeba se ptát po důvodech.

Obě změny jednacího řádu otevřou občanům Bystrce možnosti, které mají už delší dobu brňané při jednání zastupitelstva Brna. V městských částech však zatím takový stupeň demokracie obvyklý není. Hlasování po jménech zveřejňuje jako jedna z mála Líšeň, občané většiny ostatních městských částí podobná práva dosud nemají.

Návrh předkládá zastupitelstvu rada Bystrce, složená z koaličních stran – ČSSD, TOP 09 a KDU-ČSL. Koalice sama dokáže změny odhlasovat, očekává se však, že i opozice je podpoří. Veřejné jednání zastupitelstva začne ve Společenském centru v Bystrci (Odbojářská 2) ve středu 6. června v 16 hodin.

-vl-

Ke stažení

Návrh změn jednacího řádu (PDF)

Provoz dopravy v období vánočních prázdnin

12. 12. 2011 v 13.21 • Témata: , , , , ,

V pracovních dnech 23. prosince 2011 až 2. ledna 2012 bude doprava na linkách 1 až 84 vedena podle omezených jízdních řádů pro PRACOVNÍ DNY – PRÁZDNINY a rovněž nepojedou zvláštní autobusové školní spoje. U vlaků a regionálních linek IDS JMK doporučujeme věnovat pozornost omezením některých spojů označených příslušnými inverzními značkami.

Na Štědrý den 24. prosince budou pro linky 1 až 84 platit do 16 hodin jízdní řády pro SOBOTU. Denní linky po 16.hodině postupně ukončí provoz a dále pojedou jen noční autobusové linky 89 až 99 se spojením u Hlavního nádraží v 17:00 – 17:30 – 18:00 hod., poté každých 30 minut až do 5:00 hodin následujícího dne = běžný noční provoz. Vzhledem ke změně oběhů vozidel na linkách nelze plně garantovat nasazení nízkopodlažních vozidel na některých spojích podle sobotních jízdních řádů, zejména v odpoledních hodinách. O nasazení nízkopodlažních vozidel se lze aktuálně informovat na telefonu 543 174 317. U vlaků a regionálních linek IDS JMK platí omezení některých spojů vyznačené v jízdních řádech inverzními značkami.

Ve dnech svátků 25. a 26. prosince 2011 pojedou linky MHD v Brně podle jízdních řádů platných pro SOBOTY a NEDĚLE; tramvajové linky 1, 8 a 12 podle jízdních řádů pro SOBOTY (bez nedělního podvečerního posílení) a trolejbusové linky 31 a 33 podle jízdního řádu pro NEDĚLE. Speciální linka Úzká – Avion Shopping Park bude 25.12. mimo provoz. U vlaků a regionálních linek IDS JMK rovněž sledujte omezení vybraných spojů vyznačené v jízdních řádech.

Na Silvestra 31. prosince budou pro linky 1 až 84 platit do 20 hodin jízdní řády pro SOBOTU. Denní linky po 20. hodině postupně ukončí provoz a dále pojedou jen noční autobusové linky 89 až 99 se spojením u Hlavního nádraží ve 21:00 – 21:30 – 22:00 hod., poté každých 30 minut až do 5:00 hodin následujícího dne = běžný noční provoz. Vzhledem ke změně oběhů vozidel na linkách nelze plně garantovat nasazení nízkopodlažních vozidel na některých spojích podle sobotních jízdních řádů, zejména v odpoledních hodinách. O nasazení nízkopodlažních vozidel se lze aktuálně informovat na telefonu 543 174 317. Speciální linka Úzká – Avion Shopping Park dne 31.12. ukončí provoz již po 18.hodině.

U vlaků a regionálních linek IDS JMK (čísla linek nad 100) platí 31.12. rovněž jízdní řád pro SOBOTY s omezením některých spojů vyznačeným v jízdních řádech příslušnými inverzními značkami.

Na Nový rok 1. ledna 2012 pojedou linky MHD v Brně podle jízdních řádů platných pro SOBOTY a NEDĚLE; tramvajové linky 1, 8 a 12 i trolejbusové linky 31 a 33 podle jízdního řádu pro NEDĚLE. U vlaků a regionálních linek IDS JMK opět sledujte omezení vybraných spojů vyznačené v jízdních řádech.

(chud,sei)
Dopravní podnik města Brna, www.e-salina.cz

Moravské hrady: Změny v dopravě

20. 8. 2010 v 11.16 • Témata: , , , , ,

Na základě dohody s pořadatelem letní kulturní akce „Moravské hrady“ v lokalitě u hradu Veveří je v sobotu 21. srpna 2010 od 10 hodin zajištěno posílení provozu regionální autobusové linky 303 na trase Brno, Bystrc, Zoologická zahrada – U Matky Boží – Veverská Bítýška, náměstí a zpět. Uvedená akce se koná v blízkosti zastávky linky 303 „U Matky Boží“, která se nachází v tarifní zóně 325.

Upozorňujeme cestující, že na veškerých pravidelných i posilových spojích regionální linky 303 platí běžný Tarif IDS JMK. U řidičů autobusů linky 303 je možný prodej kompletního sortimentu jednorázových jízdenek IDS JMK bez příplatku.

Pouze u mimořádných nočních expresních spojů po 23. hodině při ukončení akce ve směru do Bystrce je přeprava cestujících bezplatná (spoje jsou plně hrazeny objednatelem).

DPMB

Související

O víkendu na Veveří zahrají Slíže, Fixa i Ebenové