Zásady územního rozvoje kraje mají potíže
4. 10. 2011 v 05.27 • Témata: Brno, Bystrc, Jana Pálková, jihomoravský kraj, Mikulov, Miroslav Patrik, nádraží, odsun nádraží, R52, Územní plán, územní rozvoj, Zásady územního rozvojeSilniční síť Jihomoravského kraje nerespektuje realitu. Zásady územního rozvoje kraje tím budou mít potíže, tvrdí předseda občanského sdružení Dětí Země Miroslav Patrik.
Podle řady obcí, občanských sdružení a zástupců veřejnosti zastupitelstvem kraje minulý týden schválená silniční síť vychází ze zastaralých přístupů a nerespektuje zhoršené životní prostředí v Brně a okolí, zatížené zejména nadměrným hlukem a špatnou kvalitou ovzduší. Alternativní silniční koncepce navrhovaná obcemi a občany nebyla, dle mínění oponentů, řádně posouzena. Její výhodou je nízká cena, neboť nepočítá se stavbou silnice R52 na Mikulov a tangent na jihu Brna. Trasu R43 umísťuje jako plnohodnotný obchvat Brna do Boskovické brázdy a směřuje jí do Svitav.
»Základní obrysy alternativní ekonomicky úspornější, dopravně výhodnější a ekologicky příznivější silniční koncepce kraje jsou známy 12 let, přesto je ale zarážející, že nebyla ani při této příležitosti objektivně posouzena. Politici nelogicky lpí na plánech starých téměř 50 let,« kritizoval územní plán kraje Patrik.
Podle něho je ignorován odpor obcí, občanských sdružení a zástupců veřejnosti proti výstavbě tras páteřních silnic v kraji i k umístění nového železničního nádraží v Brně asi 800 metrů na jih od současného, neboť nenastalo ani porovnání s výrazně levnější variantou s nádražím v centru. Se zavedením Zásad územního rozvoje kraje je nespokojená i zástupkyně veřejnosti Jana Pálková, kterou v kritice silnice R43 přes Bystrc podpořilo téměř 1300 občanů kraje. Krajský úřad všechny námitky zamítl.
»Způsob vypořádání našich námitek považujeme za nezákonný a chybný, neboť obyvatelé Brna by při realizaci silnice R43 přes Bystrc museli nadále snášet hluk a prach z tranzitní dopravy, protože by neexistoval plnohodnotný obchvat Brna, včetně této městské části,« připomněla Pálková z bystrckého sdružení.
(…)
Zkráceno, celý text článku si přečtěte na www.halonoviny.cz
Související
Jih Moravy má územní plán, obce a sdružení jej zřejmě napadnou u soudu
Silniční síť Jihomoravského kraje nerespektuje realitu