Příspěvky se štítkem ‚prodloužení tramvaje’

Tramvajová trať na Kamechy: stavba začne v příštím roce

18. 2. 2015 v 20.08 • Témata: , , , , , ,

Brno – Rychlejší a pohodlnější městská hromadná doprava. Obvyklé předvolební heslo stran začali v úterý naplňovat městští radní. Vedení Brna v novém složení se poprvé od voleb pustilo do příprav dvou klíčových projektů. Další mají následovat. Přehled těch nejdůležitějších přináší Brněnský deník Rovnost.

TRAMVAJ KAMECHY. Radní v úterý odstartovali zakázku na dokumentaci pro klíčový projekt, který má pomoci lidem na sídlištích rostoucích mezi Bystrcí a Žebětínem.

„Předpokládám, že nejméně rok potrvá získávání nejrůznějších povolení. Takže úspěch bude, pokud začneme stavět v roce 2016,“ sdělil v úterý primátor Petr Vokřál.

Tento projekt počítá s tím, že se tramvajová trať z Ečerovy ulice protáhne na nový terminál Hostislavova na západním okraji sídliště Kamechy.

„Skoro v celém úseku bude trať v zářezu, v polovině trasy pak tři sta metrů povede pod zemí. Vznikne jako rychlodráha, kde pojedou tramvaje rychlostí šedesát kilometrů v hodině,“ doplnil mluvčí magistrátu Pavel Žára.

Projekt podle něj znamená změnu organizace dopravy v Bystrci. „Zruší se stávající vjezdy do sídliště Bystrc z ulic Kamechy a Teyschlova. Naopak postavíme dvě silnice napojené na Vejrostovu ulici. A také mostem propojíme Chudčickou a Sentickou se sídlištěm Kamechy,“ nastínil Žára.

Stavbu za šest set milionů Bystrčtí vítají. „Až ke konečné má vést i zástavba Žebětína. Tramvaj tak obslouží dvě městské části. Navíc doufáme, že trochu uleví i od automobilové dopravy. Na přivaděči od Komína se pravidelně tvoří zácpy,“ řekl bystrcký starosta Tomáš Kratochvíl.

(…)

Zkráceno, celý článek najdete na brnensky.denik.cz

03_hlavní-výkres_2000
Mapa plánované tramvajové trati ze studie Bystrc II – západ. Kredit: Milan Krátký.

Tramvajím ke kampusu a na Kamechy pomohou dotace. V Jižním centru zatím nebudou

13. 1. 2015 v 09.45 • Témata: , , , ,

Brno – Především ve špičce narvané autobusy a trolejbusy plné lidí. Tak vypadá po většinu roku doprava k univerzitnímu kampusu v brněnských Bohunicích či sousední nemocnici. Už dva roky měly podle původních plánů pohodlnou obsluhu zajišťovat tramvaje. Po odkladech vidí město naději nyní. Věří totiž, že získá evropské dotace. Dočkat se mají i lidé na sídlišti Kamechy. Naopak tramvajovou obsluhou Jižního centra se Brno zatím zabývat nebude.

O prioritách v dopravě informoval Brněnský deník Rovnost investiční náměstek primátora Richard Mrázek. „Ministerstvo pro místní rozvoj už vyhlásilo předběžné dotační výzvy. Dopravu chceme řešit systémově,“ uvedl Mrázek.

Brno podle něj chce stavět jak tramvajové tratě, tak parkoviště typu Park and Ride. Na nich na okraji města řidiči z okolí nechají auto a dál pokračují hromadnou dopravou. Připravuje i například elektronickou jízdenku.

Z projektů tramvajových tratí nová koalice vládnoucí od podzimu vybrala prodloužení tramvajové trati na Kamechy a do univerzitního kampusu. „Chceme co nejrychleji vykoupit potřebné pozemky a získat územní rozhodnutí. Stavební povolení může pak být v polovině roku 2017. Pak je potřeba vybrat firmu, která může začít stavět v roce 2018,“ popsal Mrázek.

(…)

Zkráceno, celý článek Petra Jeřábka si přečtěte na brnensky.denik.cz

Město schvaluje investici do tramvaje na Kamechy. Tunelem

10. 3. 2014 v 10.20 • Témata: , , , ,

Brno – Lidé, kteří v Brně cestují do stále se rozšiřujícího sídliště Kamechy nebo do univerzitního kampusu v Bohunicích, by se mohli kolem roku 2020 dočkat nového tramvajového spojení. Radní souhlasili se zpracováním investičních záměrů. Cena stavby dvou nových tratí se odhaduje na 1,6 miliardy korun, řekl ČTK primátorův náměstek Robert Kotzian (ODS).

Trať do sídliště Kamechy bude prodloužením stávající trati z bystrcké konečné Ečerova. „Zvolili jsme variantu, v níž se tramvaj v blízkosti ulice Teyschlovy vnoří do tunelu a za ním pojede koridorem uprostřed sídliště. Trať bude zakončena klasickou smyčkou,“ uvedl Kotzian. Díky trati za 700 milionů Kč se tramvaj přiblíží nejen obyvatelům Kamech, ale také Žebětína.

Během měsíce by radní měli vypracovaný investiční záměr schválit. „Rok trvá vypracování dokumentů pro územní rozhodnutí, dalšího půl roku jeho získání. Přípravy by měly trvat tři až čtyři roky a poté by se mohlo stavět. Záleží, jestli budeme mít dost peněz, ale v současném programovacím období Evropské unie budou dotační prostředky na městské kolejové stavby. Uvidíme, jak budeme úspěšní. Věřím, že minimálně jedna stavba bude v roce 2020 hotová, mohly by být i obě,“ řekl Kotzian.

(…)

Zkráceno, celý článek najdete na www.financninoviny.cz

Související

Tramvaj na Kamechy? Mámný opar vzdálené budoucnosti
Roman Onderka: Tramvaj na Kamechy v blízké budoucnosti nebude
Starosta pro tramvaj na Kamechy. Na R43 chce být připraven
Novinky v dopravě: Linka 52-nový závlek, linka 54-posilový spoj na Kamechy
Nová linka na Kamechy

Trať na Kamechy nebo jen tunel?

1. 11. 2013 v 09.20 • Témata: , , , , ,

Začne se v dohledné době stavět tramvajová trať na Kamechy? Město tvrdí, že se po dlouhém čase odkladů a skepse blýská na lepší časy. Evropa prý v příštích letech dá peníze, z nichž se trať konečně postaví.

„Na prodloužení tramvajových tratí se podle všeho dají mezi lety 2014 a 2020 čerpat evropské dotace. Jednou z prioritních tras, které chceme stavět, je právě ta na Kamechy,“ řekl Brněnskému deníku Rovnost náměstek primátora Robert Kotzian.

Trasa na Kamechy byla až dosud plánována tunelem středem nového sídliště; končit má u Žebětínského rybníka. Město však nyní údajně zvažuje alternativu – kdyby koleje vedly podél silnice na Žebětín, stavba, u níž se počítá s náklady v řádech stamilionů korun, by mohla vyjít levněji.

„Doděláme ještě druhou variantu vedení trati,“ uvedl Vladimír Bielko, vedoucí odboru dopravy magistrátu.

Na Kamechách se však má stavět už v květnu příštího roku nákupní centrum Albert. Jeho projekt počítá pouze s trasou v tunelu, vedení kolejí podél silnice prakticky znemožňuje. Změna plánu může způsobit odklad stavby, která se odkládala už mnohokrát.

Starosta Bystrce Vladimír Vetchý (ČSSD) by si především přál, aby se začalo stavět co nejdřív: „Podpořím tu variantu, která povede k rychlejší stavbě.“

Podle magistrátu se prodloužená trať na Kamechy začne stavět kolem roku 2018. Příští rok si město nechá zpracovat další dokumentaci k projektu za šest milionů korun.

Nepojedou však novým tunelem místo tramvají na Kamechy jen peníze z rozpočtu města do spřátelených firem? Ozývají se hlasy, že právě o to v nynější diskuzi jde. Existují názory, že magistrát dobře ví, že žádné finance z Evropské unie v příštích letech na stavbu tratí nezíská; cílem brněnských radních je jen vyvést peníze z rozpočtu na vypracování dokumentace, u níž je předem jisté, že nebude nikdy použita. Až – pokud vůbec – se nové tramvajové linky začnou stavět, bude už beznadějně zastaralá. Magistrát však nebude možné z ničeho obvinit, černý Petr zůstane v rukou Unie a těch, kteří „připravenému“ městu nakonec peníze nedali.

Ať už mají pravdu hlasy skeptiků nebo optimistů, jedno je jisté – příštích několik let se na Kamechy dostanete stále jen autobusem.

-vl-, zdroje: brnensky.denik.cz, www.brno.cz

Související

Nové tramvajové tratě: čtyři trasy za čtyři roky
Tramvaje mají zaplatit investoři. Reakce? Je to nesmysl
Tramvaj na Kamechy? Mámný opar vzdálené budoucnosti
Roman Onderka: Tramvaj na Kamechy v blízké budoucnosti nebude

Roman Onderka: Tramvaj na Kamechy v blízké budoucnosti nebude

28. 6. 2011 v 09.28 • Témata: , , ,

Otázku J. Míška a odpověď primátora Brna Romana Onderky jsme převzali ze stránek www.romanonderka.cz. Svůj dotaz zde můžete primátorovi položit i vy.

*

Otázka: Dobrý den pane primátore,

v souvislosti s pokračující bytovou výstavbou v lokalitě Kamechy mě zajímá, v jakém časovém horizontu lze očekávat prodloužení tramvajové tratě až do tohoto sídliště.

Děkuji za odpověď.

S pozdravem J. Míšek

Odpověď: Vážený pane Míšku,

sídliště Kamechy, které navazuje na bystrckou zástavbu a vyrůstá na pomezí dvou městských částí Bystrc a Žebětín, je v současné době místem, kde nyní dochází k výraznému nárůstu počtu obyvatel ve městě Brně. Podle dostupných informací zde developeři a realitní firmy prodaly již více než 700 bytů a žije zde přes 2000 obyvatel.

Tato rozsáhlá bytová výstavba je však z větší části komerční a současná legislativa nepodmiňuje komerční výstavbu vybudováním občanské vybavenosti. Vynutitelný je na investorovi především přístup k objektu a zajištění parkování. Menší soukromá bytová výstavba realizovaná v minulosti nevytvářela takový tlak na kapacitu MHD, školská zařízení či maloobchodní síť. Ovšem v případě Kamech narůstá pozvolna problém dostupnosti MHD či chybějících kapacit v mateřských školách.

Z Fondu bytové výstavby byly poskytnuty prostředky na vytvoření páteřní technické infrastruktury, bez které by výstavba domů nebyla technicky možná. Město Brno žádnému klientovi developerských firem negarantovalo zajištění veřejné vybavenosti v konkrétním čase a za přísliby realitních kanceláří nemůže město nést odpovědnost. A tak děláme skutečně to, co můžeme a hlavně na co máme v městském rozpočtu peníze.

Nyní je ve výstavbě dvoutřídní MŠ Kamechy s kapacitou 50 míst, plánuje se ještě další výstavba 5-6 třídní MŠ, která by byla později využitelná např. pro tři třídy MŠ a pro 1.-3. třídu ZŠ. Vzhledem k současným volným kapacitám v bystrckých ZŠ se zde s výstavbou ZŠ zatím nepočítá, i když potřebná plocha vyčleněna bude.

Prodloužení tramvajové trati k rozvojové lokalitě Kamechy ale bohužel není otázkou blízké budoucnosti. Pokud se v rozpočtu města naleznou finanční prostředky na prodlužování tramvajových tratí, má v současné době prioritu trať z Osové ke Kampusu Masarykovy univerzity v Bohunicích, což představuje investici ve výši přibližně 800 mil. Kč. Prodloužení tramvajové trati na sídliště Kamechy nebude z těchto důvodů možné realizovat dříve než po roce 2016. Na základě studie však již byla schválena změna Územního plánu města Brna, která vymezuje prostor pro vedení případné budoucí trati.

Za váš dotaz vám děkuji a přeji jen všechno dobré.

S pozdravem

Bc. Roman Onderka, MBA
primátor města Brna

Kuršova, Kamechy: Veřejné projednání s občany

19. 5. 2011 v 14.19 • Témata: , , , , , , , , , , , ,

Dne 14. 6. od 17:00 proběhne ve Společenském centru (Odbojářská 2, Brno-Bystrc) projednání záměru firmy Fuertes Development, s.r.o. vybudovat prodejnu v blízkosti Kuršovy ulice; 21. 6. od 17:00 se bude ve Společenském centru konat projednání návrhu na řešení dopravy v sídlišti Kamechy a občanské vybavenosti v centrální části v rámci 3. etapy výstavby.

Zve Rada městské části Brno–Bystrc

Vladimír Vetchý, starosta

Související

Radnice projedná budoucí výstavbu s občany
Fuertes se chce sejít
Kuršova: Petici proti stavbě podepsalo 140 lidí

Roman Onderka: Druhá školka na Kamechách bude mít šest tříd

19. 5. 2011 v 13.47 • Témata: , , , , , , , , , , , ,

Pavel Novotný z bystrckých Kamech se ptá primátora Onderky na stav a budoucí rozvoj této lokality. Otázku pana Novotného a odpověď primátora Onderky přebíráme ze stránek www.romanonderka.cz.

*

Otázka: Vážený pane primátore,

právě jsem dočetl Vaši odpověď p. Moučkovi, chtěl bych Vám ohledně Kamech položit také několik otázek.

1. navštívil jste při svém bohatém programu / několika politických funkcí a studium VŠ / již někdy lokalitu Kamech?

2.naprostý nedostatek míst v MŠ v Bystrci není schopen adekvátně řešit ani několikrát zpožděná výstavba MŠ Kamechy. Jak bude město řešit zhoršení stavu po nastěhování dalších 84 mladých rodin, které nemají dle Vašeho vyjádření ani dostatek financí na pořízení vlastního bydlení. Budou mít občánci bydlící v techto bytech přednost při umisťování do MŠ? Soukromé MŠ si obyvatelé těchto bytů asi těžko budou moci dovolit, u malého bytu jde o finanční závazek ca na úrovni hypotéky na 60m2 byt na 30 let.

3. Bude magistrát ve spolupráci s MČ řešit naprostý nedostatek sportovních volně dostupných hřišť v oblasti Kamech? Nebo jakou má alespoň ODS a ČSSD představu trávení volného času školáky z Kamech, sociálních bytů a Chovánku / také stavěného v blízkosti Kamech /?

Děkuji předem za odpověď

Pavel Novotný
Kamešák

Odpověď: Dobrý den, pane Novotný,

navzdory svému „bohatému programu“ se situací v lokalitě Kamechy zabývám, stejně jako příslušné magistrátní odbory, konkrétně například Odbor investiční či Odbor školství, mládeže a tělovýchovy, ale i další. Celá záležitost ale není tak jednoznačná, jak ve svém emailu uvádíte.

V lokalitě Kamechy probíhala v posledních letech nejrozsáhlejší bytová výstavba v rámci města Brna. Jednalo se však z větší části o výstavbu komerční s tím, že současná legislativa nepodmiňuje komerční výstavbu vybudováním občanské vybavenosti. Vynutitelný je na investorovi především přístup k objektu a zajištění parkování. Menší soukromá bytová výstavba realizovaná v minulosti nevytvářela takový tlak na kapacitu MHD, školská zařízení či maloobchodní síť. Ovšem v případě Kamech narůstá pozvolna problém dostupnosti MHD či chybějících kapacit v mateřských školách.

Z Fondu bytové výstavby byly poskytnuty prostředky na vytvoření páteřní technické infrastruktury, bez které by výstavba domů nebyla technicky možná. Stran veřejné vybavenosti, o které se zmiňujete ve svém dotazu, bohužel není v rozpočtových možnostech města Brna reagovat na pokrytí těchto lokalit ve stejném tempu, v jakém probíhala komerční výstavba. Obce nemají k dispozici takové legislativní nástroje, aby bylo možné si vynutit větší participaci soukromých investorů na této infrastruktuře, pouze na základě územního plánování jsou v dané lokalitě územním plánem rezervovány plochy pro veřejnou vybavenost, ovšem bez určení, kdo tuto vybavenost zaplatí. Město Brno žádnému klientovi developerských firem negarantovalo zajištění veřejné vybavenosti v konkrétním čase a za přísliby realitních kanceláří nemůže město nést odpovědnost. A tak děláme skutečně to, co můžeme a hlavně na co máme v městském rozpočtu peníze.

Nyní je ve výstavbě dvoutřídní MŠ Kamechy s kapacitou 50 míst, plánuje se ještě další výstavba 5-6 třídní MŠ, která by byla později využitelná např. pro 3 třídy MŠ a pro 1.-3. třídu ZŠ. Vzhledem k současným volným kapacitám v bystrckých ZŠ se zde s výstavbou ZŠ zatím nepočítá, i když potřebná plocha vyčleněna bude. Volný čas budou moci trávit školáci z Kamech v rámci zájmových kroužků na svých školách, ale ruku na srdce, smysluplné trávení volného času a výchova není jen záležitostí školy, ale také a hlavně rodičů, kteří by se tak jako všude jinde měli svým dětem maximálně věnovat.

Za váš dotaz vám děkuji.

S pozdravem

Bc. Roman Onderka, MBA
primátor města Brna

*

Související

Zpráva o stavu bystrckých školek: Zabíjením dětí k prosperitě
Roman Onderka hájí startovací byty (podruhé)
Radnice projedná budoucí výstavbu s občany
Ve školkách v Brně nezbylo místo na polovinu tříletých zájemců
Na Kamechách roste školka
Školka na Kamechách otevře na přelomu 2011/2012

Dvanáct dnů do odtržení

31. 8. 2010 v 08.30 • Témata: , , , , , , , , , , , , , , ,

Dvanáct dnů zbývá do referenda o odtržení nynějších městských částí Heršpice a Dolní Přízřenice od Brna. Městské části se chtějí stát samostatnou obcí, protože jim vadí plánovaná výstavba sídliště a dlouhodobé zanedbávání investic ze strany magistrátu. V neposlední řadě také proto, že si předběžně spočítaly, že se jim to vyplatí – po odtržení by měly operovat podstatně vyšším rozpočtem než nyní.

Magistrát se snaží vší mocí odtržení zabránit. Představitelé Brna nabízejí lidem z Dolních Heršpic a Přízřenic šetrný rozvoj. Chtějí je tak přesvědčit aby se neosamostatnili.

Prodloužení tramvaje, obchvat, zákaz domů vyšších než tři podlaží i pásy parků a zeleně. To vše slibují představitelé města Brna lidem z Dolních Heršpic a Přízřenic. Pokud se rozhodnou 12. září proti odtržení od krajského města.

„Posudek vypracovaný nezávislými odborníky z Asociace urbanismu a územního rozvoje chceme respektovat,“ prohlásil náměstek primátora Martin Ander.

Reakce na tiskovinu „Brno k referendu“

Na tiskovině MMB je vidět, že Brno disponuje mnohem větším rozpočtem než naše sdružení. Je ovšem na posouzení každého čtenáře, zda platí že „větší rozpočet velkého ducha značí“… Těžko říci, zda nápis na autobusu z první fotografie „Úzká“ má něco naznačit nebo je to náhoda…

Představitelé města Brna ani MČ od podání návrhu na vyhlášení referenda (12.4.2010) neudělali žádné shromáždění s občany, kde by zjistili jejich názory. Místo toho vynaložili téměř dvěstě tisíc korun za průzkum od agentury. Teď přijede primátor Onderka do Komárova a přiveze všechna řešení…

Představitelé MMB věděli o problému již od roku 2008. Tehdy je zástupci Pěkného jihu informovali o vážnosti problému v Dolních Heršpicích a Přízřenicích. Bohužel se mimo jiné dozvěděli: „Kdybyste se chtěli odtrhnout, tak to bych vás poslal do…“

Další jednání na MMB byla ve velmi podobném duchu. Po vyhlášení referenda došlo k zásadní změně. Najednou je všechno možné, plánované, prostě všechno bude. Teď píší: „Zvažte prosím pečlivě všechny okolnosti a důsledky.“ Slibem před volbami nezarmoutíš. To jsou ale změny…

Starosta Haluza píše „rodina má držet spolu“. Když se podíváme do tiráže materiálu, zjistíme, že jej připravilo Tiskové středisko MMB. Vedoucí tohoto oddělení je paní Soňa Haluzová. Nejde o shodu jmen… Takže panu Haluzovi věříme, že jeho rodina drží spolu a nečekáme, že bychom se v nějakém materiálu vydaném městem Brnem dočetli, kdo vyhrocenou situaci na jihu svojí arogancí a ignorováním názorů občanů,
způsobil…

V jedné části tiskoviny Brno uznává (konečně), že jako akcionáři DPMB zůstaneme ve stávajícím tarifním pásmu, ve druhé již opět účelově zastrašuje třetím pásmem. Každopádně v našem rozpočtu se počítá s částkou tří milionů korun na případné kompenzace občanům. Nicméně, jak je vidět, i představitelé Brna již začínají chápat, že dříve nebo později, dobrovolně či nedobrovolně budou muset uznat naše akcionářské nároky. Na úhradu provozní ztráty DPMB bude třeba podstatně nižší částka, než jimi uváděných šest milionů. Nepočítá se totiž podle akcionářského podílu, ale podle kilometrů najetých na území daného akcionáře.

Opravdu nebudeme hradit ztrátu, kterou vyprodukují tramvaje na Kamechy (jestli tam někdy konečně pojedou). Takže v konečném součtu to budou ani ne ony tři miliony, se kterými počítáme.

Je vidět, že náš rozpočet zpracovaný odborníkem je dobrý. Proto Brno mlží „inkasem daní na jednoho obyvatele“ a podobnou ekvilibristikou s čísly. Pro nás není podstatné, kolik za nás Brno získává, ale kolik nám nechává.

Komické je vyjádření starosty Útěchova, že o osamostatnění také uvažovali. Útěchov totiž nesplňuje zákonem požadovaný počet obyvatel. Naše snahy i rozpočet podpořilo několik starostů samostatných obcí, kteří vědí, o čem mluví. Jejich obce s mnohem menšími rozpočty mají na investice podstatně více prostředků, než šlo (dle Jižního kurýru 3/2010) k nám. A jak drahá razítka má dealer Toyoty, to nám při rozhodování o naší budoucnosti může být opravdu jedno…

Nemá smysl reagovat zde řádek po řádku na celou tiskovinu. Zda budeme samostatnou obcí, záleží na rozhodnutí většiny obyvatel. Je tedy na vás všech, zda se necháte zlákat účelovými sliby a několika pěknými urbanistickými kresbičkami nebo máte delší paměť.

Docent Mužík se k projektu Slunné louky vyjádřil již v roce 2008. Proč jej o oponenturu územního plánu nepožádalo město již tenkrát? A kde jsou záruky, že dnes budou jeho návrhy opravdu v praxi akceptovat?

Pokud je tu většina lidí přemýšlivých, budeme samostatní. Pokud tu bude většina, které stačí pár dobře cílených slibů v pravý čas, budeme na tom pořád stejně. Závěrem bychom chtěli poděkovat panu Zdeňku Junákovi za jeho vyjádření. Jste férový chlap! Škoda, že Váš přístup tak ostře kontrastuje s přístupem představitelů Brna a MČ Brno-jih…

Rozumní občané nám jistě odpustí lehce konfrontační tón a pochopí, jak mnoho nás nepravdy uvedené v brněnské tiskovině popudily. Předpokládáme, že se později k celé problematice vrátíme obsáhleji.

Případné dotazy zasílejte přes formulář na www.samostatnyjih.cz

Dolní Heršpice a Přízřenice 27. 8. 2010
SAMOSTATNÝ JIH, o. s.

Studie, jejíž zjednodušenou podobu dostali minulý týden v brožuře lidé do schránek, řeší především rozvoj jihu Brna. Tedy problém, který se na jaře tohoto roku stal rozbuškou k protestům, jež vyvrcholily podáním návrhu na vyhlášení referenda. „Změníme podle ní územní plán tak, aby rozvoj neohrozil kvalitu bydlení ani historické hodnoty zástavby v lokalitě. Nové domy budou mít maximálně tři podlaží a odmítneme další průmyslové stavby,“ slíbil Ander.

Vyšší šestipatrové domy město plánuje jen podél nové městské třídy. „Ta bude zároveň obchvatem vesnických částí a ulehčí jim od dopravy,“ upozornil Ander. Dodal, že po nové ulici bude kvůli lepší dopravní obslužnosti jezdit i tramvaj. „Chystáme její prodloužení do Modřic. Reálné to ovšem je až za více než desetiletí,“ přiznal Ander.

Slibem ale neurazíš, a tak magistrát slibuje, co může. Bude zábavné sledovat, s čím ještě přijde. Odtržení se snaží zabránit kvůli špatnému dojmu, který před volbami padne na celou současnou brněnskou radnici – nikdo nechce být tím, komu se Brno rozpadlo pod rukama. Magistrát se také obává domino efektu – a zřejmě oprávněně. Kdyby o odtržení začal uvažoval například Žebětín, mohl by snadno dojít k závěru, že jako městu (obec s více než třemi tisíci obyvateli může získat statut města) by mu bylo lépe a byl by bohatší. Je jen otázkou času, kdy to někoho napadne. Navíc městské části nemusí o odtržení usilovat zcela reálně, úplně stačí, že nyní mají nástroj, jak magistrát účinně vydírat ve snaze získat víc peněz.

Abychom přilili oleje do ohně, poznamenejme, že téměř třicetitisícové Královo pole je městskou částí teprve od roku 1919 a tak by si mohlo na svou samostatnost klidně ještě vzpomenout. Bývalý královopolský místostarosta René Pelán v nadcházejících volbách kandiduje za organizaci s názvem Královopolští patrioti. Kdo ví, co má za lubem. A kdo ví, jak dlouho ještě bude Brno druhým největším městem republiky.

Referendum o odtržení Heršpic a Dolních Přízřenic proběhne 12. září. Jestliže se občané vysloví pro osamostatnění, stane se realitou k 1. lednu 2012.

-mm-
Zdroje: Brno slibuje jihu obchvat i tramvaj. Aby se neodtrhli, Samostatný jih

Související

Odtrženci žalují místostarostku. Radila stavět načerno
Stránky občanského sdružení Pěkný jih
Stránky občanského sdružení Samostatný jih
Strach obyvatel části Brna z výstavby trvá, chtějí samostatnost
Stejně se trhnou. Přestěhovat sídliště na Kamechy je málo
Rozpočet budoucí obce (PDF)
Brno chce zůstat celé
S výměnou pozemků na Kamechách to nebude tak žhavé (doplněno)
Brno vymění pozemky, sídliště Slunná louka bude stát na Kamechách

Přeplněná 52? Dopravní podnik odpovídá

3. 8. 2010 v 11.14 • Témata: , , , , , , , , , ,

Jezdím velmi často s kočárkem autobusem č. 52 ze Žebětína do Bystrce. Protože je kolem této linky mnoho nových domů s mladými rodinami, tak se mi zdá počet nízkopodlažních autobusů nedostatečný. Dále bych chtěla upozornit na velmi časté přeplnění autobusů mezi konečnou tramvají v Bystrci a novým sídlištěm. Máte nějaké řešení? Občas se nedostaneme do autobusu.

Obecně je možno konstatovat, že po ukončení dodávky nových autobusů (předpoklad 25 vozidel) na podzim tohoto roku lze předpokládat zvýšení počtu spojů garantovaně zajišťovaných nízkopodlažním vozidlem. To se týká všech linek s provozem standardních (sólo) autobusů, tedy i linky 52.

Problém nárazového maximálního vytížení spojů linky 52 v úseku Ečerova–Kamechy evidujeme a společně s Odborem dopravy Magistrátu města Brna a společností KORDIS se pokusíme tento problém částečně řešit nejpozději k prosincovým změnám jízdních řádu. Pravděpodobně se bude jednat o zařazení posilových spojů v inkriminovaném úseku v návaznosti na tramvajové spoje končící ve smyčce Ečerova.

Za cílové řešení samozřejmě považujeme prodloužení tramvajové tratě až do sídliště Kamechy. Současně s doplněním posilových autobusových spojů pak také předpokládáme, že bude vybudována smyčka pro autobusy, která byla součástí projektů budovaného obytného celku a měla by být situována až na konci sídliště v blízkosti křižovatky Kamechy x Hostislavova.

Z časopisu DPmB Šalina 7/2010

Ke stažení

Šalina 7/2010 (PDF)