Příspěvky se štítkem ‚DPmB’

Místo jízdenky vytáhl nůž

21. 1. 2018 v 20.38 • Témata: , , , ,

O urychlený příjezd hlídky městské policie žádal ve čtvrtek před polednem z Bystrce revizor dopravního podniku. U autobusové zastávky Přístaviště ho údajně ohrozil cestující, který prý už o chvíli dříve ve vozidle odmítl spolupracovat během kontroly jízdních dokladů. Předplacenou průkazku ani jízdenku neměl a nechtěl prý sdělit ani své osobní údaje. Revizor mu proto údajně zastoupil cestu z vozidla, muž se však i přesto dostal ven a snažil se rychle odejít. Proti zaměstnanci dopravního podniku, který se ho pokusil zadržet, se údajně ohnal i nožem.

Strážníci poříční jednotky podezřelého vypátrali a dopadli na parkovišti u nedalekého supermarketu. Když kontrolovali, jestli je ozbrojený, našli u něj nůž, přestože podezřelý tvrdil, že žádnou zbraň nemá. Podle revizora se ovšem jednalo o jiný nůž, než který proti němu černý pasažér použil. Osmadvacetiletý muž ho prý stihl zahodit do sněhu na louce. Hlídka městské policie tam po chvíli větší zavírací nůž opravdu objevila. Revizor měl na ruce povrchové říznutí, kvůli kterému ovšem lékaře navštívit nechtěl. Strážníci mu proto ránu vydezinfikovali a dopadeného muže předali státním policistům pro důvodné podezření z trestného činu.

zdroj: jag, mpb.cz

Linkou 3 a 11 na Rakovec jinak

10. 12. 2017 v 22.40 • Témata: , , , ,
Neděle 10. prosince 2017 je celostátním termínem změn jízdních řádů drážních i silničních dopravců. Od uvedeného data budou realizovány mimo jiné následující změny v provozu městské hromadné dopravy v Brně. Na vybraných linkách dojde k dílčím změnám jízdních řádů spočívajícím ve změně časových poloh spojů nebo úpravy garance „nízkopodlažnosti“. Současně bude rozšířen počet zastávek v režimu „na znamení“. Dojde ke snížení počtu pracovních dnů s prázdninovým omezením dopravy. Omezení se nově bude týkat jen letních a vánočních prázdnin a izolovaných dnů před nebo po státním svátku, které v roce 2018 připadají na 30. dubna a 7. května. V ostatní prázdninové dny dojde pouze k omezení speciálních školních spojů.
 

Upraven bude režim provozu linek 3 a 11 v oblasti Komína a Bystrce. Linka 3 bude jezdit déle na Rakoveckou – v pracovních dnech od 5 do 21:30 hod., v nepracovních dnech od 7:30 do 21:30 hod. Nutnost přestupu u Vozovny Komín mezi linkami 1 a 3 tak zůstane pouze v okrajových denních dobách. Současně dojde k záměně dopoledního provozu v pracovních dnech, tj. linka 3 bude jezdit na Rakoveckou i v dopoledních hodinách, linka 11 bude v dopoledním sedle ukončena ve smyčce Komín.

Dojde k posílení linek 50 a 58 v dopoledním sedle pracovních dnů (zkrácení intervalu z 20 na 15 minut). Do trasy expresních linek E50 a E75 bude vložena ve směru do Slatiny zastávka Olomoucká-u školy. Bude zavedena nová linka 51. Po trase Zoologická zahrada – Ečerova – Křivánkovo náměstí – Troubsko, Veselka – Popůvky – Troubsko – Bosonohy – Nemocnice Bohunice. Ve zkušebním provozu bude v pracovních dnech od 6 do 19 hodin v intervalu 60 minut. Expresní linka E56 nově pojede i v dopoledním sedle pracovních dnů ve zkrácené trase Královo Pole, nádraží – Nemocnice Bohunice v intervalu 30 minut především s vazbou na vlaky linky S3 na nádraží Královo Pole. Do trasy této linky se současně v obou směrech vkládá zastávka Tylova.

Kráceno, další informace na dpmb.cz
Foto bmhd.cz, manil
 
Související
Jízdní řády platné od 10. 12. 2017 linkové a zastávkové
 

O víkendu výluka linky 52

6. 10. 2017 v 10.17 • Témata: , , , , ,

Z důvodu opravy povrchu komunikace bude od 7:00 v sobotu 7. října do ukončení prací (předpoklad v 22:00 v neděli 8. října) omezen průjezd veškeré dopravy křižovatkou ulic Stará dálnice a Kohoutovická. Linka 52 pojede v úseku Bartolomějská – Stará dálnice odklonem po Staré dálnici a ulici Dlážděné. Vynechá tak zastávky Kohoutovická a Žebětín, škola, ve směru do Bystrce i Žebětín, hřbitov a ve směru do centra i Stará dálnice. Zastávka Kopce bude pro oba směry přeložena na ulici Dlážděnou, k rozcestí od chatové oblasti.

Spoje do Bystrce obslouží zastávku Křivánkovo nám. na ulici Dlážděné. Spoje směr Mendlovo náměstí obslouží zastávku Křivánkovo nám. na ulici Kohoutovické.

Sobotní večerní spoje s odjezdem z Mendlova náměstí v 22:25 a 22:55 (ukončené již na Bartolomějské) pojedou ze zastávky Stará dálnice přes přeloženou zastávku Kopce přímo na Bartolomějskou a vynechají tak také zastávku Křivánkovo náměstí. Cestující mohou pokračovat navazujícím spojem noční linky N98 směr Bystrc.

Zastávky Kohoutovická a Žebětín, škola budou po dobu výluky zcela bez obsluhy.

Zdroj: DPmB

Exkurze do vozovny Komín

2. 10. 2017 v 17.24 • Témata: , , ,

Dopravní podnik města Brna připravil pro veřejnost seriál exkurzí do svých zajímavých provozů. Jako první měli návštěvníci v září možnost prohlédnout si zázemí lodní dopravy, v říjnu pokračujeme druhou exkurzí, tentokrát se vypravíme k trolejbusům.

úterý 10. října vás zveme do vozovny Komín, která právě letos slaví 20 let provozu. Začátek exkurze je v 16.00 hodin u vstupu do vozovny, pozdější příchod už nebude možný. Vstup je samozřejmě zdarma, nejedná se však o den otevřených dveří.

zdroj: dpmb.cz, foto Tramvajklub Brno

Dopravní podnik hledá nové zaměstnance

21. 2. 2017 v 10.49 • Témata: , , ,

15895017_1508300512531193_5629451495342319479_n

Dopravní podnik města Brna přijme řidiče tramvají, trolejbusů a autobusů. Podrobné informace podá osobní oddělení na telefonu 543 171 222 a mailu dholomkova@dpmb.cz.

Michael Piskor: Cestování hodné 21. století?

31. 1. 2017 v 23.34 • Témata: , , ,

tramvaj-824Žijí mezi námi lidé, kteří cestují městskou hromadnou dopravou. A také třeba pracují do večerních hodin a potom se těší domů za svou rodinou. Mezi tyto lidi patřím i já.

Minimálně dvakrát, někdy i třikrát v týdnu odcházím z práce ve 20 hodin a vydávám se na cestu domů. Ze šaliny nás „vyhodí“ na zastávce Vozovna Komín. Tak, jako se to stalo třeba v pondělí 30. 1. tohoto roku po 21. hodině.

Venku byla tma a zima, minus 7 stupňů Celsia. A čekalo se na spoj, který jede do Bystrce. Naštěstí neprší ani nesněží, přesto osmiminutové čekání ve tmě a mrazu člověku na náladě nepřidá. A když už konečně člověk vystoupí na zastávce Bystrc ZOO, může pokračovat domů pěšky, protože trolejbus odjíždí ze zastávky až po sedmi minutách. Volím pěší chůzi, protože se mi nechce opět mrznout a čekat. Tomu se říká kultura cestování v 21. století.

Když jsem se před časem obrátil s tímto problémem na bystrckou radnici, přišla mi od pana Mráze z odboru dopravy a životního prostředí odpověď, že se sice snaží, ale snaha je marná a vše je v pravomoci města.

Ze strany města je tedy zřejmě všechno v nejlepším pořádku, spoje do Bystrce, druhé největší městské části, jezdí často a perfektně na sebe navazují a cestující nemusí mrznout na zastávkách. Ale je tomu opravdu tak?

Michael Piskor

Bystrcká tramvaj bude generála Emila Bočka

10. 11. 2016 v 15.52 • Témata: , , , ,

O tom, po které osobnosti spjaté s Bystrcí bude pojmenován vůz tramvaje, jezdící do Bystrce, je již téměř rozhodnuto. Kulturní komise městské části navrhla pojmenovat tramvaj po generálu Emilu Bočkovi.

Možnost pojmenovat si „svou“ tramavaj nabídl všem brněnským městským částem dopravní podnik. Každá z nich přistoupila k výběru trochu jinak. Ve Starém Lískovci tak například hlasovali místní lidé v neformální anketě; vybrali jméno české královny Elišky Rejčky.

„Tramvaj nebude jen pojmenována, podle zvolené osobnosti bude i upravena vnější podoba vozu. Uvnitř pak cestující najdou letáčky s informacemi o městské části a vybrané osobnosti,“ popsal pro Bystrčník starosta Tomáš Kratochvíl.

Podle dostupných informací bude generál Emil Boček, veterán bitvy o Británii, jedinou žijící osobností, podle níž bude tramvaj pojmenována. Jeho reakci se nám zatím nepodařilo získat. O návrhu definitivně rozhodne v nejbližších dnech rada městské části.

-vl-

Související

Do Lískovce bude jezdit tramvaj Vladan. A do Bystrce?

Do Lískovce bude jezdit tramvaj Vladan. A do Bystrce?

7. 11. 2016 v 19.09 • Témata: , , , ,

tramvaj-vladan-824Jak se bude jmenovat tramvaj do Starého Lískovce? Možná Vladan. I křestní jméno populárního místního starosty se totiž objevilo v anketě, v níž radnice městské části vybírá jméno pro drážní vozidlo.

Stejnou možnost jako ve Starém Lískovci budou mít brzy i všechny ostatní městské části. Každé z nich, tudíž i Bystrci, dopravní podnik nabídl pojmenování jednoho vozu, který se tak stane „jejich vlastním“.

„Mělo by to být jméno důstojné, pokud možno dvouslovné, žádná blbost,“ vysvětluje starosta Starého Lískovce Vladan Krásný. „Mělo by mít souvislost s městskou částí, ideálně by mělo jít o jméno osobnosti s městskou částí spojenou.“

Jakým způsobem bude jméno pro tramvaj vybráno v Bystrci se zatím neví.

Většina městských částí zatím dává svým tramvajím jména mužská. Ve Starém Lískovci to zatím vypadá jinak. Vítězí název Eliška Rejčka – jméno české královny, majitelky části dnešního Starého Lískovce, které navrhl starosta Krásný. Svůj hlas mu dalo 149 lidí.

-vl-

Koleje do Bystrce jsou fuč

14. 7. 2016 v 10.16 • Témata: , , ,

13620311_1313905828637330_9182700885524360372_nTramvajová trať na konečnou zastávku Ečerova v Bystrci přestala existovat; nebo přinejmenším už na ní nejsou žádné koleje. Bezkolejná dráha vzbuzuje zvědavost kolemjdoucích. Místní ji komentují různě.

„Že by koleje byly potřeba jinde? Třeba na opožděné dokončení Minské?“ uvažuje Pavel Švancara.

„Bystrc, konec světa, kdo by tam jezdil šalinou. A koleje jsou potřeba jinde,“ myslí si Pavel Mares.

13659055_1338290896198552_7712827236855734739_n

„Syn má druhé vánoce, denně se chodíme koukat na bagry a náklaďáky,“ líbí se nová podoba trati Ivaně Musilové.

Pravá příčina kolejí je však jiná – dopravní podnik opravuje svršek trati. Po dvouměsíční práci by trať měla být na počátku září již v provozu. Cestující výsledek opravy pocítí ve zvýšeném komfortu cestování, vozy sebou nebudou tolik házet. Obyvatelé okolních domů pak ocení snížení hlučnosti.

Zdroj: dpmb.cz, facebook
Foto: Roman Kožnar

V sobotu vyjedou lodě. Už posedmdesáté

15. 4. 2016 v 08.59 • Témata: , , , , , ,

V sobotu 16. dubna opět vyjedou na Brněnskou přehradu lodě dopravního podniku. Slavnostní zahájení 70. plavební sezóny lodní dopravy na Brněnské přehradě začne v 10 hodin u můstku č. 3 v prostoru pod kotvou slavnostní ceremoniál s nástupem kapitánů v parádních uniformách. Poté bude následovat ukázka spouštění lodě na hladinu přehrady, krátká projížďka pro návštěvníky zdarma. Pravidelné plavby pak začnou odjezdem v 11.30.

V tomto roce se návštěvníci mohou těšit na nové bezbariérové přístaviště, které vzniklo na Kozí horce, které je v letních měsících jedno z nejvíce využívaných kvůli své blízkosti příjemné pláže. Přístaviště nyní umožní cestujícím pohodlný výstup z lodí v podstatě přímo na pláži.

Projížďku po Brněnské přehradě můžete díky tzv. pojízdné vstupence zkombinovat s návštěvou některého turistického cíle.  Mezi tyto cíle patří hrad Špilberk, Zoo Brno, hrad Veveří, VIDA! nebo Permonium v Oslavanech u Brna.

Zdroj: www.dpmb.cz

Zo-o-o

30. 1. 2016 v 15.08 • Témata: , , , , ,

salina-1-2016

 

Měsíčník brněnského dopravního podniku Šalina se v každém čísle věnuje otázkám čtenářů na různá témata, která s dopravou po městě souvisí. Občas jsou to dotazy až kuriózní… 

*

Dobrý den, dlouho jsem váhala, zda napsat, ale opravdu musím. Můžete prosím vašemu novému hlasateli, který namluvil názvy zastávek, vysvětlit, že název zastávky Zoologická zahrada se opravdu nečte – nevyslovuje „Z-O-O-logická zahrada“ se dvěma „O“, ale normálně krátce „zologická“ s „O“ jedním? Paní, která hlásila zastávky dříve a která již bohužel zemřela, vyslovovala tuto stanici normálně. Nejsem zdaleka sama, komu to vadí, již mne na to upozornilo dost lidi, půlce z nich to přímo kroutí ušima (včetně mě) a druhé půlce je to k smíchu.

Pan Tomáš Peterka, který hlášení do vozidel namlouvá, vyslovuje názvy zastávek nikoliv podle vlastního názoru a přesvědčení, ale podle našich požadavků, které byly zejména u sporných a cizojazyčných názvů konzultovány s odborníky z nejpovolanějších, tedy s pracovníky Ústavu českého jazyka Filozofické fakulty Masarykovy univerzity a pracovníky Ústavu pro jazyk český Akademie věd ČR. V tomto případě je za chybnou (nebo přesněji hovorovou) považována naopak výslovnost s jedním „o“, stejně jako odvozenou vědu vyslovíme „zoologie“ a nikoliv „zologie“ a vědce touto vědou se zabývajícího označíme jako „zoologa“ a nikoliv „zologa“.

Zdroj: www.salina-brno.cz

Změny v dopravě: Přestup u zoo, expresní linka na Kamechy

30. 11. 2015 v 08.12 • Témata: , , ,

Od 13. prosince budou trolejbusové linky 30 a x30 budou ve směru do Bystrce, Černého závlekem obsluhovat také zastávku Zoologická zahrada. Přestup cestujících z tramvají od centra tak bude nově sjednocen do terminálu Zoologická zahrada (společně linky 30, x30, 50, 52, 54).

Provoz zahájí nová expresní linka E50 vedená po trase a zastávkách Kamechy – Chvalovka – Kavčí – Říčanská – Ruda – Ečerova – Adamcova – Kohoutovice, hájenka – Jírovcova – Starý Lískovec, smyčka (pouze ve směru do Slatiny) – Dunajská (pouze ve směru do Bystrce) – Čermákova – Humenná – Běloruská – Bohunická – Horní Heršpice – Komárov – Mariánské náměstí – Těžební – Vlastimila Pecha – Ericha Roučky – Černovická terasa I. – Černovická terasa II. – Slatina, závod. Linka bude provozována pouze v pracovních dnech, vždy v době začátků a konců pracovních směn. Bude obsluhovat pouze uvedené zastávky. V ostatních zastávkách na trase zastavovat nebude, čímž bude zajištěno časově atraktivní spojení průmyslové zóny na Černovické terase s oblastmi Bohunic, Starého Lískovce, Kohoutovic a Bystrce v době dopravní špičky, včetně nového přímého propojení Černovické terasy a Komárova.

Na všech celodenních linkách bude rozšířen provoz posunutím večerní hranice přechodu z intervalu 20 (10) minut na 30 (15) minut ze stávajících 20:30 hod. na cca 22 hodin. Obdobně i v nepracovních dnech ráno budou intervaly zkracovány již od cca 7 hodin.

Zdroj: dpmb.cz, kredit: [hj], foto: www.fotodoprava.com

Doprava v ulici Bystrcká stojí. Kvůli vykolejené tramvaji

3. 8. 2015 v 13.51 • Témata: , , , , , , , , ,

V zastávce Branka v ulici Bystrcká vykolejila tramvaj. Linky číslo 1 a 11 proto končí v zastávce Vozovna-Komín, odkud lidi dopraví náhradní autobusová doprava. Přejezd je neprůjezdný z obou stran také pro auta. „Zatím není jasné, kdy se provoz podaří obnovit,“ informovala mluvčí dopravního podniku Linda Hailichová.

Tramvaj vykolejila celým druhým vozem. Poškodila také zhruba sto metrů tratě v ulici Bystrcká v městské části Brno-Bystrc. „Na místě se snažíme vrátit tramvaj na koleje a trať opravit,“ uvedla mluvčí dopravního podniku.

Podle ní lze o příčině nehody zatím pouze spekulovat. Pravděpodobná je technická závada na druhém vozidle. „Pošození trati zatím nelze odhadnout,“ doplnila Hailichová.

Zřejmé také není, kdy se do ulice vrátí auta. „Lidi z tramvajových linek 1 a 11 zatím přepravíme náhradními autobusy,“ uvedla mluvčí.

Celý článek Markéty Turkové včetně fotogalerie najdete na stránkách Brněnského deníku Rovnost

Související

V Brně vykolejila tramvaj. Poškodila sto metrů tratě

Zítra zavřou Minskou. Trasy tramvají se změní na nejméně rok

25. 6. 2015 v 10.55 • Témata: , , , ,

Z důvodu celkové rekonstrukce ulic Minské a Horovy v městské části Žabovřesky jsou tyto ulice od zahájení provozu nočních linek v noci z pátku 26. na sobotu 27. června 2015 (cca od 23 hod.) přibližně na dobu jednoho roku neprůjezdné pro veškerou dopravu.

Tramvajová linka 3 je zkrácena na trasu Stará osada – Dětská nemocnice – Moravské náměstí – Česká – Konečného náměstí – Tábor. V době vkládání úvraťové výhybky (předpoklad do soboty 27. června 2015 18:00) bude linka 3 odkloněna od zastávky Konečného náměstí do smyčky Červinkova. Zastávky Rybkova a Tábor obslouží mimořádná autobusová linka x3 v úseku Konečného náměstí – Tábor.

Tramvajová linka 11 je v úseku Česká – Vozovna Komín obousměrně odkloněna přes Šilingrovo náměstí, Mendlovo náměstí a Pisárky. V úseku Malinovského náměstí – Bystrc, Rakovecká bude linka nově provozována i v nepracovních dnech přibližně v době od 9 do 20 hodin.

Minska_planek-1 Minska_planek-2

Mimo odklonové trasy linky 11 přes Pisárky zajistí náhradní dopravu z centra města přes Žabovřesky do Bystrce také mimořádná trolejbusová linka x30 v trase Česká – Klusáčkova – Spojovací – Přívrat – Svratecká – Náměstí 28. dubna – Bystrc, Černého. Linka x30 bude v provozu denně od 5 do 23 hodin (v nepracovních dnech od 6 hod.).

Lokální přepravní vazby v dotčené oblasti Žabovřesk zajistí doplňková minibusová linka x83 v trase Rosického náměstí (zastávka tramvaje směr centrum) – Haasova – Fanderlíkova – Burianovo náměstí – Jindřichova – Spojovací – Klusáčkova / Tábor. Vybrané spoje budou provozně propojeny se spoji linky 81 v úseku Klusáčkova – Náměstí Míru. Také linka x83 bude v provozu denně od 5 do 23 hodin (v nepracovních dnech od 6 hod.).

Noční autobusová linka N92 bude v úseku Tábor – Rosického náměstí odkloněna po trase linky N89 přes zastávky Spojovací, Jindřichova, Náměstí Svornosti, Makovského náměstí a Přívrat.

Platné jízdní řády dotčených linek naleznete na webových stránkách Dopravního podniku města Brna v sekcích Jízdní řády linkové a Jízdní řády zastávkové.

Tramvajová linka 3 bude po dobu výluky zajišťovat především dopravní spojení centra města s oblastí přilehlou k zastávce Tábor. Cestujícím projíždějícím Žabovřeskami doporučujeme využívat především posílenou kapacitu spojů na tramvajové trati přes Pisárky (linky 1 a 11) a dále trolejbusů z Bystrce (linka x30) nebo Komína (linka 36) s přestupem v zastávce Svratecká a přímým spojením až na Českou. Minibusová linka x83 pak bude zajišťovat pouze lokální obsluhu území v blízkosti uzavřeného úseku s možnostmi přestupů mimo jiné v zastávce Spojovací na trolejbusy (linky x30, 34, 36) nebo na tramvaje v zastávkách Klusáčkova (linka 12) a Tábor (linka 3). Vzhledem ke specifické trase (průjezdná šířka ulic, kterými jsou vedeny objízdné trasy a průjezdná výška podjezdu na ul. Fanderlíkově) není možno kapacitu linky x83 výrazně navyšovat.

Změny zastávek:

zastávky v úseku Grohova – Tábor bez obsluhy linkou 11;
Burianovo náměstí – přeložena do ulice Doležalovy a obsluhována pouze linkou x83
(dle postupu prací může být zastávka přeložena do ulic Šmejkalovy, Puškinovy nebo Čajkovského);
Králova – po dobu výluky bez obsluhy (náhradou lze použít zastávku Jindřichova)
Mozolky – po dobu výluky bez obsluhy (náhradou lze použít zastávky Fanderlíkova, Haasova a Burianovo náměstí)
Rosického náměstí – bez obsluhy tramvajovými linkami.

Zdroj, další informace: www.dpmb.cz

Ke stažení

Schéma dopravních opatření (PDF)

Týden podle Kacera

4. 2. 2015 v 20.11 • Témata: , , , , , , ,

last-week-by-kacer-small

Jaroslav Kacer, předseda brněnské TOP 09, byl v minulém volebním období zastupitelem v městské části Brno-Bystrc, kde také bydlí. To je i důvod, proč přebíráme jeho zprávu o dění v Brně, kterou publikoval na www.top09.cz.

*

I když jsem si za minulý týden připadal, že nevím, kde mě hlava stojí, přesto jsem pár zpráv zachytil :). A tak již podruhé píši všem, které zajímá můj pohled na dění v uplynulém týdnu.

Slučování nemocnic na území města Brna je zpráva, kterou nelze nevzpomenout. Jedná se o skutečnou budoucnost či jen o vyřčené přání? Mluví se o dvou rovinách. V prvním případě jde o plán bývalého ministra Hegera ke sloučení Fakultní nemocnice Bohunice a Fakultní nemocnice U Svaté Anny, který není nikterak schopný ovlivnit městská či krajská politická reprezentace. Podle kuloárních informací je tento plán opět na stole. Podle mého názoru, je tento krok prospěšný jak z ekonomického hlediska, tak z hlediska efektivního fungování zdravotní péče nejenom na území města Brna. Najde se opět určitě hodně hlasů, které budou tvrdit, že to není správný směr. Důvody jsou však prozaické. Nebude se to zřejmě líbit dodavatelským společnostem, zdravotním pojišťovnám, mnoha vedoucím pracovníkům a to i na akademické půdě, kteří tak mohou přijít o rozhodovací pravomoci či pozice. Je nutné tuto problematiku co nejlépe komunikovat, aby to nedopadlo jako s Úrazovou nemocní Brno za dob ministra Julínka. Od roku 2009 je toto zdravotnické zařízení z rozhodnutí tehdejších politických reprezentací v Brně a v Jihomoravském kraji včele s ČSSD v majetku města. Provozování tohoto zařízení je pro město velkou finanční zátěží.

Postupně jsem se tak dopracoval k druhé rovině slučování a to tzv. městských nemocnic. Jedná se o již zmíněnou Úrazovou nemocnici Brno a Nemocnici Milosrdných bratří. Druhá jmenovaná má na našem území dlouhou historii a provozování této nemocnice je smluvně zajištěno s řádem Milosrdných bratří, jež vlastní historické budovy a také pozemky. K zefektivnění zdravotní péče ve městě Brně je jistě zcela pochopitelné sloučení těchto dvou zařízení. Nesmí se však odpovědní politici chovat v této otázce jako slon v porcelánu. Pokud má mít tato záležitost jistou váhu a nemá jít jen o plácnutí do vody, je nutné vše komunikovat se všemi dotčenými a ne jen s novináři. Pak dochází k paradoxním situacím a nejasnostem, které jsou místo osobních jednání komunikovány přes média.

Nakonec se snad podařilo současnému primátorovi na nějakou dobu uhasit vzniklý požár. Současně s touto problematikou je totiž na stole i prodloužení smlouvy s řádem od roku 2018. Ředitelem Nemocnice Milosrdných bratří je Josef Drbal, který je podle mého názoru nejlepším ředitelem za mnoho let. Za jeho čtyřleté vedení dokázal snížit příspěvek zřizovatele o sto deset miliónů korun, kdy sedmdesát šlo do investic a čtyřicet je viditelná úspora města. To dokládá zcela nezpochybnitelné manažerské schopnosti při řízení specifických zařízení, jako jsou nemocnice. Musím se však přiznat, že se jedná o mého kolegu a v některých otázkách i učitele. Všechny úspěšné lidi bychom měli vynášet na piedestal než stále udržovat nelichotivou vlastnost, že úspěch se v našich zemích neodpouští.

Potřeba hokejového a fotbalového stadionu je druhou „aktualitou“. Ano, je to potřeba, si zřejmě odpověděly jednotlivé zájmové skupiny a jen se rozcházejí v pohledu na umístění. Otcové přání myšlenky se snažili získat nějaké stanovisko. Primátor se na to snažil odpovědět neutrálně, nic nevyloučil a spíše naznačil možné řešení financování za využití privátního sektoru. Já bych si však překvapivě místo otázky, kde na to město získá finanční prostředky, položil jako první otázku, co bude město realisticky dělat s halou Rondo, do které investovalo v minulosti více jak půl miliardy korun a také co s fotbalovým stadiónem na Srbské. Bez mučení se přiznám, že to nyní nevím a jasnou odpověď mi nebyli schopni dát ani současní uživatelé. Pak bych teprve hledal odpověď na otázku, kde vzít finance na dané plány. Sám jsem v mládí chodil za sportem za Lužánky a bylo by žádoucí tento prostor oživit.

Marketing se dostal i do náborových kampaní studentů na vysoké školy. Velice příjemně mne překvapila kampaň mé alma mater Vysokého učení technického v Brně. Podle mého názoru je tato kampaň kvalitně provedená a dokonce i vtipná. Holt smekám a doufám, že dokáže splnit vytčený cíl. K tomu mi kolega poslal příspěvek z portálu Virgin.com, kde se Brno dostala do sítě čtyř méně známých měst vedle Talinnu, Malmö a Eidhoven, které jsou přívětivé k podnikání, inovacím a kreativitě. Zřejmě dobrá práce. Na druhou stranu jsem bohužel zaslechl informaci o obrovských problémech vědeckého projektu CEITEC. Nejčernějším scénářem může být neuznání dotace z Evropské unie ve výši dvě a půl miliardy korun z důvodu nedodržení pravidel čerpání. To by mělo velký dopad na všechna dosavadní snažení mnoha lidí a institucí.

Politici opouštějí městské společnosti. Opět jsem v médiích zaregistroval tuto proklamaci. Prozatím se jedná o záměr, který je více prezentovaný než by dokládala skutečnost. Mluví se o řízení podle německého modelu v českém prostředí, což zatím není. V představenstvech sedí převážně zástupci koalice-politici. Jediné, co se skutečně snížilo, je velikost jednotlivých orgánů. Záměrem je i posouzení stavu tzv. městského holdingu. Důležitou otázkou je, kdy se deklarované záměry budou realizovat. Nezbývá než posečkat. Necháme se překvapit, zda skutečnost bude opravdu tak zářivá nebo půjde spíše o východoněmecký model řízení. Některým se může ve funkcích zalíbit a nebudou se jich chtít vzdát. V kuloárech koluje informace o změně kanceláře ředitele pro představu představenstva, neboť se mu líbila více. Já jsem dlouhodobě pro, aby městské společnosti byly řízeny podle německého modelu a také, aby vznikl městských holding.

A o čem se bude mluvit tento týden? Na úterní Radě města Brna se bude rokovat ohledně smírného řešení mezi společnostmi Dopravní podnik města Brna a Škoda transportation. Město podepsalo v roce 2006 rámcovou smlouvu se společností Škoda transportation a to na dodání až 100 kusů nových tramvají. Celkově podnik odebral dvacet devět kusů (devět z nich bylo placeno z dotací EU). Součástí podepsané smlouvy byla i inflační doložka. Minulé vedení města a podniku tuto problematiku řešilo laxně. Vytvořil se tak dluh téměř sto čtyřiceti miliónů korun. Společnost podala žalobu ke krajskému soudu. Předmětem smírného řešení sporu je prominutí tohoto závazku, avšak nakoupení nových dvaceti vozů tramvají T13 Porsche v hodnotě přes 1,1 miliardy korun. Rámcová smlouva je do konce roku 2016, a proto je možné toto realizovat formou jednacího řízení bez uveřejnění. S výsledkem dvou prosincových jednání a navrženým řešením nejsem zcela ztotožněn. Je to samozřejmě otázkou pohledu, zda bylo možné vyjednat více, ale ta rychlost mě překvapila.

Jaroslav Kacer, člen ZMB

Související

Týden podle Kacera (19. – 25. 1. 2015)

Dnes krev, zítra mrtvola v pytli?

23. 12. 2014 v 10.26 • Témata: , , , , , , ,

dpmb-chliv-824Dnes ráno jsem je po dlouhé době využil služeb Dopravního podniku města Brna a usedl do MHD. Nastoupil jsem do tramvaje č.1, točna Ečerova, odjezd 7.20 hod. Po označení lísku a usednutí jsem byl vyděšen.

Zaregistroval jsem, že kolem první sedačky není něco v pořádku. Na polstrování, podlaze, rámu kolem oken byla krev, částečně zasypaná pilinami. Ptám se sám sebe, kde je kultura cestování? Dnes krev, zítra mrtvola v pytli? Jak je možné, že tohle jezdí v provozu? Neměl by být vůz uklizen, když čekal na točně? Proč nebyly zablokované dveře a znepřístupněn vstup do vozu? Vždyť nově příchozí cestující procházeli přes znečištěnou podlahu a roznášeli kontaminované piliny po voze.

Znovu jsem se utvrdil, že budu radši vydávat horentní sumy za benzín do svého vozu, než platit za podívanou na takový chlív.

Tomáš Janík

Jednička pohodlnější, trojka do osmi

9. 12. 2014 v 18.52 • Témata: , , , , , ,

Obyvatelům Bystrce se bude cestovat hromadnou dopravou o něco pohodlněji. V balíčku změn, které od neděle zavede brněnský dopravní podnik, na ně čekají dvě sice menší, ale pozitivní.

První z nich usnadní cestování vytíženou tramvajovou linkou číslo 1. Od 14. prosince na ní začnou jezdit velkokapacitní soupravy, tedy kloubová a krátká tramvaj Vario. Tramvaje se zvýšenou kapacitou budou nasazeny na každém druhém spoji.

„Zatímco kapacita standardní soupravy dvou vozů T3 je 220 míst, do této soupravy se vejde 280 lidí,“ řekl vedoucí dopravního odboru Jan Seitl.

Každý druhý spoj bude díky novým vozům nízkopodlažní, dosud to byl zhruba každý třetí.

Další změna se týká tramvají 3 a x3. Ty budou jezdit až do Bystrce až do osmé večer, dosud končily v Komíně už od šesté.

-vl-

Jednička stále mimo provoz

2. 12. 2014 v 13.04 • Témata: , , , , , ,

kalamita-snih-mapaTramvajové linky 1 a 3 se do Bystrce stále nedostanou. Situaci jednu hodinu po poledni v úterý 2. prosince zachycuje mapka; vozy jedničky se hromadí v Komíně a do Bystrce nedojedou. Led, poruchy na trolejovém vedení, ale i spadlé stromy způsobily, že doprava v Bystrci i v dalších částech města zkolabovala.

Aktuální polohu všech vozů dopravního podniku najdete na ris.azurewebsites.net.

-mk-, -vl-

 

Lodí se po Brněnské přehradě letos svezlo přes 170 tisíc lidí

15. 10. 2014 v 11.18 • Témata: , , , , ,

Brno – Poslední zahoukání, rozloučení s posledními cestujícími. A pro následující měsíce už jen údržba a opravy v docích. Brňané se v neděli pro letošek rozloučili s loděmi brázdícími Brněnskou přehradu. Znovu je povozí až v dubnu. Letošní sezónu si dopravní podnik pochvaluje. Nalákala totiž na lodě o tisícovky cestujících více než ta předchozí.

Sezónu předběžně hodnotila mluvčí podniku Linda Hailichová. „Do konce září bylo na lodích přes 171 tisíc lidí. Za říjen odhadujeme dalších pět tisíc,“ řekla.

Celkový výsledek je tak zhruba o sedm tisíc cestujících lepší než loni. „Dle mého názoru se Brněnská přehrada zase stává místem, kde si lidi odpočnou a trochu vypnou. Ať už se jedná o plavbu lodí, návštěvu hradu Veveří, různých sportovišť nebo cykloturistiku. V každém případě za mírným nárůstem cestujících je i dobrá kvalita vody,“ myslí si vedoucí lodní dopravy podniku Martin Ecler.

(…)

Celý článek si přečtěte na brnensky.denik.cz

Škoda, že prázdniny již končí

25. 8. 2014 v 12.22 • Témata: , , , , , ,

Tak si posteskne většina dětí. Přidáme se ale i my dospělí, kteří žijeme v Bystrci a pracujeme například v Žabovřeskách či středu města.

Na začátku prázdnin se změnil jízdní řád hromadné dopravy a letos poprvé mně udělal na pouhé dva měsíce opravdu radost. Jak jsem zjistila, sdílela ji i řada dalších lidí, kteří v naší městské části žijí a dojíždějí za prací, zábavou či lékaři do města. Tramvaj X14, která byla na tyto prázdninové měsíce zavedena, konečně splnila to, po čem jsme již dlouho, bohužel zatím marně, volali. A to, aby přímo z konečné Bystrce bylo přímé spojení do centra města.

Linka X14 jela z konečné na Ečerově a dále od vozovny Komín přes ulici Horovu na Českou k nádraží a to jak vlakovému, tak autobusovému na Zvonařce. To je přímo ideální spojení. Cestou jsou nejen lékařská zařízení, ale i školy a centrální úřady a hlavně se dostaneme na hlavní nádraží a přímo i na autobusové nádraží na Zvonařce bez přestupů. Bohužel vše dobré má jednou konec a tak už koncem srpna toto parádní spojení, které vyhovovalo řadě lidí, skončilo.

Jinou kapitolou je spojení do Bystrce v podvečerních hodinách v době mimo prázdniny. Doposud tomu bylo tak, že tramvaje opět ze strany Veveří byly vždy ukončeny ve vozovně Komín a to už v 18:45. Poté se muselo se čekat na jedničku z Pisárek. Nevidím důvod, proč by nemohl spoj pokračovat až na Rakovec po celou jízdní dobu tramvají a to především z důvodu možnosti přestupu u ZOO na autobusy 50, 52, 54. Čekání u vozovny v Komíně bylo velmi často zdlouhavé a za nevlídného počasí dost nepříjemné. Je zde pouze malá čekárna na schování, která kapacitně naprosto nepojme množství cestujících, kteří zde musí, chtě nechtě, vystoupit. Vhodné by bylo tento přístřešek zvětšit alespoň tak, jak je tomu např. na křižovatce Purkyňova-Skácelova směrem na Královopolskou. Pokud zde nebude přestupní místo, přístřešek postačí. Vhodné by bylo především spoj z Veveří prodloužit po celou jízdní dobu až na Rakovec. Život lidí v Bystrci nekončí před 19 hodinou, mnozí pracují a baví se mnohem déle a potřebují se slušně dostat do svého bydliště. Pokud máme využívat MHD a nezatěžovat dopravu automobily, stálo by to za zvážení.

Bystrc je městskou částí, patřící k části Brna s nejvyšším počtem obyvatel a tak bychom si zasloužili i patřičné spojení MHD. Velmi mě překvapuje, že třeba tramvajová linka 12 do Králova Pole jezdí každé tři minuty (množství studentů) a naším směrem do Bystrce (velký počet obyvatel) čekáme poměrně dlouho, než něco jede a ještě musíme přestupovat.

Snad se podaří v dalším volebním období tuto situaci ve spolupráci s městem a dopravním podnikem zlepšit.

Věra Blažejovská
kandidátka do zastupitelstva městské části Brno-Bystrc (Bystrčáci)
Foto Wikipedie

Zdarma na Kozí horku? Zpáteční jízdenka je výhodná dost, říká primátor Onderka

6. 8. 2014 v 06.57 • Témata: , , , , , , ,

prehrada-pod-mrakem-824Bylo by možné podpořit návštěvnost Brněnské přehrady jízdným na Kozí horku zdarma? Na to se zeptal primátora Brna Romana Onderky Michael Piskor. Otázku a odpověď jsme  převzali ze stránky www.romanonderka.cz, kde se primátora můžete na cokoli zeptat i vy.

*

Dobrý večer, pane primátore. Dnes jsem se svezl lodí na Kozí horku, využít pěkného počasí ke koupání na čisté přehradě. Přece jenom se mi zdá tamní pláž lepší než na Rakovci. Všiml jsem si, a to zdaleka ne poprvé, že na zpáteční cestě se vytvoří na lodi velká fronta u pokladny. Loď už kotvila na Přístavišti, přesto dost lidí nevystupovalo a čekalo na možnost zaplacení u pokladny na lodi, zatímco se personál musel věnovat uvázání lodě lany k molu. A proto bych si troufal navrhnout takový vstřícný krok pro cestující. A sice to, že by ta plavba na Kozí horku a hlavně potom zpět mohla být zdarma. Jistě by to potěšilo cestující, možná i ten personál, co tam prodává lístky. Děkuji.

Michael Piskor

*

Vážený pane Piskore,

lodní doprava je na Brněnské přehradě stále nejen oblíbenou atrakcí, ale také vyhledávaným dopravním prostředkem. A svědčí o tom také čísla v podobě 170 tisíc přepravených osob v sezóně roku 2013.
Je známou skutečností, že provoz lodní dopravy zde byl zahájen již v roce 1946, začátky byly však hodně skromné. Dnes se může brněnské flotila pyšnit nejen moderními dvojpalubovými loděmi Stuttgart, Dallas, Lipsko, Utrecht, Vídeň plus menší jednopalubovou lodí Brno, ale také důstojným zázemím v podobě provozně-správní budovy lodní dopravy a přístaviště. Nic však není zadarmo.

O problému, který ve svém emailu zmiňujete, Dopravní podnik města Brna ví již od loňské plavební sezóny. Pro tuto plavební sezónu proto zavedl také zpáteční jízdenky na Kozí horku a Sokolské koupaliště, a to za zvýhodněnou cenu. Tedy místo platby za jednotlivé jízdné 2×15 Kč, zpáteční 27 Kč na Kozí horku a místo jednotlivého jízdného 4×15 Kč, zpáteční 54 Kč na Sokolské koupaliště, přičemž 15 Kč je cena za jeden plavební úsek, tedy zastávku, ale to vy jistě dobře víte.

Pokud si tak cestující tuto jízdenku koupí již při cestě tam, nemusí už na zpáteční cestě čekat ve frontě na koupi jízdenky do Bystrce. Jde jen tedy spíše o to, aby si cestující na nově zavedenou zpáteční jízdenku zvykli. Napomoci by tomu měli i pracovníci lodní dopravy, kteří mají za úkol zvýhodněnou zpáteční jízdenku také aktivně nabízet.

Za Váš podnět děkuji.
S pozdravem

Bc. Roman Onderka, MBA
primátor města Brna