Příspěvky se štítkem ‚brněnský magistrát’

Soukromník chce cestu jen pro někoho. Šestiletý spor o pěšinu je u soudu

14. 1. 2015 v 14.49 • Témata: , , , , , , , , , , ,

Střepy na cestě a cedule zakazující vstup provázejí lidi na pěšině ze sídliště Kamechy k potoku Vrbovec. Teď je cesta průchozí. Na jak dlouho, to nikdo neví.

Už přes šest let se o ni vede spor, který Brněnský deník Rovnost sleduje. „Nyní jsem požádal radnici o omezení po pěšině chodit. Taky jsem proti rozhodnutí bystrckého úřadu o otevření stezky podal žalobu u krajského soudu,“ řekl Vilém Pařil. Je jeden ze dvou majitelů pozemků, přes které cesta vede.

Nový starosta Bystrce Tomáš Kratochvíl o žalobě ví. „Situaci jsme projednávali na kontrolním výboru. Požádal jsem o zpracování veškeré dokumentace. Čekáme, jak rozhodne soud,“ řekl Kratochvíl. Dodal, že po stezce často chodil a byl by rád, kdyby zůstala zachována nebo nahrazena.

Podle Pařila se jeho návrh na uzavření pěšiny sousedících zahrádkářů netýká. „Zahrnuli bychom je do sousedské dohody o přístupu,“ vysvětlil Pařil. Důvodem pro omezení jsou pro něho krádeže ovoce a zahradnických potřeb na jeho pozemku.

Dohoda není řešení pro jednu ze zahrádkářek Janu Švancarovou. „Taková úmluva může být jen tam, kde fungují dobré sousedské vztahy,“ řekla. Ty podle ní ověří jen doba, po kterou nechají majitelé pěšinu otevřenou.

(…)

Zkráceno, celý článek Alžběty Nečasové s fotogalerií si přečtěte na brnensky.denik.cz
foto lednacek.net

Související

Jana Švancarová: Lepší drzé čelo než poplužní dvůr
Pěšina k Vrbovci je otevřená. Plná střepů a s bránou navíc
Plot musí z pěšiny pryč, rozhodl úřad o zahrádkách v Bystrci
Případ zatarasené pěšiny k Vrbovci končí
Reportáž: Pěšina k Vrbovci se řeší už mnoho let
Zatarasená pěšina – stránky věnované sporu, podrobné informace, dokumenty
Po pěšině k Vrbovci se znovu bude chodit
Spor o pěšinu k Vrbovci se vrací do Bystrce
Pěšina k Vrbovci – soud promluvil
Pěšina k Vrbovci: Spor se vleče
Zatarasená pěšina: Úředníci mlží, městská část nedělá nic
Lidem vadí zátaras v Údolí oddechu. Stěžují si na úřady
Jak se řeší zatarasená pěšina v Bystrci
Luboš Raus: Cesta do údolí Vrbovce
Kdy budeme zase chodit pěšinkou do údolí Vrbovce?
Odstraní úřad sporný plot? (aktualizováno)

Jana Švancarová: Lepší drzé čelo než poplužní dvůr

28. 11. 2014 v 14.22 • Témata: , , , , , , , , , , ,

V průběhu jednoho týdne už podruhé píši o pěšině k Vrbovci. Mohlo by se zdát, že se v tom nějak vyžívám, že je to můj koníček. Ujišťuji ctěné čtenáře, že opak je pravdou. Jsem touto kauzou upřímně zhnusena a ráda bych od toho měla pokoj.  Na Bystrčník píši proto, že na něj chodí lidé, kteří se o dění v Bystrci zajímají a kterým není jedno, jaká je v Bystrci správa veřejných věcí. Podle mých zkušeností velmi, velmi svérázná.

Před týdnem jsem psala o tom, že se nám po dlouhém a úmorném správním řízení podařilo dosáhnout pravomocného rozhodnutí (4. 7. 2014), které praví,  že předmětná pěšina je veřejně přístupnou účelovou komunikací, a to od nepaměti. Realizace tohoto rozhodnutí, tedy odstranění překážek,  trvala čtyři měsíce.

V třicetidenní lhůtě, kterou toto rozhodnutí stanovilo, neodstranil pan Holan vůbec nic. Asi počítal s tím, že bude rychle projednána jeho žádost o povolení pěšinu uzavřít, a úřad měl zřejmě v úmyslu mu vyjít vstříc. Označili jsme tento postup za nemravný a argumentovali i správním řádem (§ 48, odst. 1). Naše námitka byla odmítnuta. Protože jsme na otevření pěšiny trvali (a kdo by netrval, když to stálo takové úsilí), začal úřad podle vlastních slov pečlivě připravovat exekuční příkaz. Myslela jsem si, že je to proto, aby při vymáhání nákladů na exekuci nemohl úřadu nikdo z povinných nic vytknout. Pan Holan obdržel dokument do datové schránky. Doručování paní M. Holan oba dva manželé mařili, a tak prodlužovali lhůtu k nabytí právní moci. Doručenka od první zásilky pro paní Holan se vrátila zřetelně podepsaná jejím manželem. Nebyla poslána do vlastních rukou, ačkoliv to stanovuje §72 spr. řádu. Doručení se muselo opakovat, takže to trvalo další tři týdny. A stejně se podepsal zase Jiří Holan :-).

Teď už na to úřad nehleděl a konečně přistoupil k náhradnímu výkonu rozhodnutí. Termín nám nebyl oznámen, zjistili jsme to náhodou už následující den. O střepech, které se na pěšině objevily vzápětí, jsem už psala. Poslali jsme o tom svědectví na úřad jako připomínku do nového řízení.

21. listopadu, tedy dva týdny po odstranění překážek, bylo vydáno povolení tuto pěšinu uzavřít pro veřejnost. Z časových souvislostí vyplývá, že úřad byl rozhodnut, že toto povolení vydá, ještě před tím, než nechal překážky odstranit. V pondělí 24. listopadu jsem volala na úřad s dotazem, kolik stálo odstranění překážek. Ing. Kubátová mi to zdvořile odmítla říct, máme poslat dotaz kolegovi (ing. Bártovi), který je lépe informován. Na dotaz, zda už manželé Holanovi částku uhradili, mi řekla že nikoliv, že pan Holan odstranil to, co bylo na jeho pozemku, zátaras na pozemku sousedů (vznikl ve stejnou dobu a nepochybně měl stejného původce), odstranil úřad na své náklady, tedy z veřejných peněz. (Redaktorka z Rovnosti zjistila, že to bylo 11 000 Kč). Pan Holan nebyl za své letité zpupné chování, které se v posledních měsících rovnalo pohrdání úřadem, nijak sankcionován.

Nevím, jak to vidí ostatní občané, ale mně tohle jako dobrá správa nepřipadá. Chovat se slušně se zkrátka nevyplácí a přísloví v titulku tohoto článku se ukazuje jako hluboce pravdivé. Ráda bych se zeptala pana tajemníka Kroupy, který se hrdě hlásí k odpovědnosti za výkon státní správy v Bystrci, zda si pořád myslí, že nikdo z jemu podřízených  úředníků neporušil žádný paragraf. A paní Kubátové, která je podepsaná pod téměř všemi dokumenty z této kauzy a která v odpovědi na dotaz poučuje jednoho bystrckého občana o morálním aspektu prasopejskařství (18. červen 2013), bych ráda řekla, že výkon státní správy má také svou morální stránku. Její ignorování má na společnost mnohem horší dopady, než psí hromádky na trávníku.

Jana Švancarová

Související

Pěšina k Vrbovci je otevřená. Plná střepů a s bránou navíc
Plot musí z pěšiny pryč, rozhodl úřad o zahrádkách v Bystrci
Případ zatarasené pěšiny k Vrbovci končí
Reportáž: Pěšina k Vrbovci se řeší už mnoho let
Zatarasená pěšina – stránky věnované sporu, podrobné informace, dokumenty
Po pěšině k Vrbovci se znovu bude chodit
Spor o pěšinu k Vrbovci se vrací do Bystrce
Pěšina k Vrbovci – soud promluvil
Pěšina k Vrbovci: Spor se vleče
Zatarasená pěšina: Úředníci mlží, městská část nedělá nic
Lidem vadí zátaras v Údolí oddechu. Stěžují si na úřady
Jak se řeší zatarasená pěšina v Bystrci
Luboš Raus: Cesta do údolí Vrbovce
Kdy budeme zase chodit pěšinkou do údolí Vrbovce?
Odstraní úřad sporný plot? (aktualizováno)

Pěšina k Vrbovci je otevřená. Plná střepů a s bránou navíc

24. 11. 2014 v 15.00 • Témata: , , , , , , , , , , ,

Případ zatarasené pěšiny, spojující Foltýnovu ulici v Bystrci s údolím potoka Vrbovce, má víc životů než leckterá kočka. Vleče se už od roku 2008, kdy nový soukromý majitel pozemků desetiletí užívanou stezku pro pěší zabarikádoval. Už mnohokrát se od té doby zdálo, že úřady spor definitivně vyřešily a pěšina se opět otevře, vždy však marně. Ani srpnové „rozhodnutí“ úřadu městské části nebylo výjimkou – i když se na první pohled zdálo, že věc je konečně sprovozena ze světa, všechno je opět jinak. 

*

Únorové rozhodnutí bystrckého silničního správního úřadu o tom, že se jedná o veřejně přístupnou účelovou komunikaci a že je třeba odstranit veškeré překážky, nabylo po odvoláních právní moci 4. července 2014. Ještě před tímto datem podali manželé Holanovi a o něco později i otec a syn Pařilovi žádost o povolení tuto cestičku uzavřít pro veřejnost. Zejména pan Holan zjevně počítal s tím, že pěšinu vůbec neotevře, protože do 3. srpna neodstranil vůbec nic. 4. srpna mi na můj dotaz, jaký bude další postup, nedokázal na bystrckém úřadě nikdo odpovědět. Vedoucí OŽPD, ing. Kubátová, dokonce argumentovala novým paralelním řízením. Odpověděla jsem, že my otevření pěšiny rozhodně požadujeme a o něco později jsem úřadem vedené řízení o uzavření cesty, která ještě nebyla zprůchodněna, označila za nemravné a na tomto hodnocení trvám.

Protože pan Holan neodstranil překážky ani v náhradním termínu určeném exekuční výzvou, přistoupil úřad k provedení exekuce, ke které došlo až ve čtvrtek 6. listopadu. Firma, kterou úřad pro tento výkon zjednal, odstranila zátarasy a uklidila střepy, kterými byla pěšina poseta. Po cestičce se tedy znovu dalo procházet. Bohužel jenom dva dny. Už v neděli 9. listopadu jsme zjistili, že je stezka znovu hustě posypána střepy lahvového i tabulového skla a že jsou na ní poházeny i jiné odpadky. Bylo jasné, že to udělal někdo, kdo nechce, aby se po cestě chodilo. Svádět to na vandaly z řad veřejnosti, to chce opravdu bujnou fantazii. Jednak veřejnost o tom, že je cesta průchozí, neměla ani tušení. A za druhé, pokud chce někdo po té cestě občas projít, nedá si přece práci s tím, aby ji posypal střepy tak, že chůze po ní je nebezpečná.

Ve čtvrtek 13. listopadu jsme pěšinu uklidili. Ještě v pátek večer byla čistá. V sobotu kolem třetí odpoledne jsem se tam šla podívat. Pan Holan instaloval na hranici svého pozemku jakousi branku. Na můj dotaz, proč to tam dává, když pěšina má být průchozí, odpověděl, že si na svých pozemcích může dělat, co chce. Řekla jsem, že nějaký mizera posypal tu cestičku spoustou střepů, že jsme to uklidili a že doufám, že se to nebude opakovat. Doufala jsem marně. Už za necelé tři hodiny (před šestou večer), jsme zjistili, že na třech místech jsou opět střepy. Ne sice tolik, jako minulý týden, ale pro chůzi je to ohrožující. Nezbývá, než je opět uklidit.

Po cestičce se tedy zatím dá při určité opatrnosti projít. Branku, kterou tam pan Holan dal, si můžete klidně otevřít, nemá tam co dělat. Až do nového rozhodnutí úřadu o případné možnosti cestu uzavřít pro veřejnost, má kdokoliv právo po cestě chodit. Bojím se domyslet, že úřad toto uzavření povolí a my se po všech těch peripetiích ocitneme tam, kde jsme byli. Měli bychom sice právo průchodu, ale s jakými překážkami bychom se na tomto soukromém pozemku mohli setkat, to je ve hvězdách. A možná to tuší pan Holan. Povolení průchodu pro veřejnost považujeme my i sousedé z okolních zahrádek za zvýšení bezpečnosti pro všechny.

Některým čtenářům se to může jevit jako banální spor se svévolným sousedem. Do jisté míry je to pravda. Nemohu se ovšem zbavit dojmu, že kdyby úřad postupoval proti svévolným krokům pana Holana hned od počátku rázně, situace nemusela dosáhnout dnešních rozměrů.

Jana Švancarová

Související

Plot musí z pěšiny pryč, rozhodl úřad o zahrádkách v Bystrci
Případ zatarasené pěšiny k Vrbovci končí
Reportáž: Pěšina k Vrbovci se řeší už mnoho let
Zatarasená pěšina – stránky věnované sporu, podrobné informace, dokumenty
Po pěšině k Vrbovci se znovu bude chodit
Spor o pěšinu k Vrbovci se vrací do Bystrce
Pěšina k Vrbovci – soud promluvil
Pěšina k Vrbovci: Spor se vleče
Zatarasená pěšina: Úředníci mlží, městská část nedělá nic
Lidem vadí zátaras v Údolí oddechu. Stěžují si na úřady
Jak se řeší zatarasená pěšina v Bystrci
Luboš Raus: Cesta do údolí Vrbovce
Kdy budeme zase chodit pěšinkou do údolí Vrbovce?
Odstraní úřad sporný plot? (aktualizováno)

Plot musí z pěšiny pryč, rozhodl úřad o zahrádkách v Bystrci

15. 7. 2014 v 22.12 • Témata: , , , , , , , , , , ,

Brno-Bystrc – Neprořezané stromy a vysoká tráva. Zahrada Jany Švancarové v zahrádkářské kolonii v Bystrci za šest let zpustla. Přístupovou cestu přehradil jeden ze sousedů plotem. O případu už Rovnost informovala. Teď došlo k zásadnímu posunu. Stezka k potoku Vrbovec musí být průchozí a proti rozhodnutí příslušného úřadu se nedá odvolat.

Až si všichni účastníci řízení převezmou dopisy z bystrcké radnice s oznámením, začne běžet třicetidenní lhůta, v níž musí majitel zátarasy odstranit. Švancarové přišel dopis včera. „Je to úleva. Jednání s úřady byla nekonečná,“ řekla zahrádkářka.

Problém se týká pěšiny, která spojuje horní část Foltýnovy ulice s údolím, kde teče Vrbovec. Už léta vede po soukromých pozemcích, které patří jednotlivým lidem. Problém nastal až před šesti roky, kdy některé zahrádky koupili noví majitelé a cestu zatarasili.

Stezkou dříve Bystrčtí chodívali na procházky. „Se psem teď musíme jinam. Do zahrady se naštěstí dostaneme dobře, máme ji v jiné části kolonie,“ uvedl jeden z místních. Jméno nikdo z oslovených zveřejnit nechtěl. Bojí se, protože před šesti lety vyhořely čtyři chaty v okolí pozemků nového majitele Jiřího Holana.

(…)

Zkráceno, celý článek si přečtěte na brnensky.denik.cz

Související

Případ zatarasené pěšiny k Vrbovci končí
Reportáž: Pěšina k Vrbovci se řeší už mnoho let
Zatarasená pěšina – stránky věnované sporu, podrobné informace, dokumenty
Po pěšině k Vrbovci se znovu bude chodit
Spor o pěšinu k Vrbovci se vrací do Bystrce
Pěšina k Vrbovci – soud promluvil
Pěšina k Vrbovci: Spor se vleče
Zatarasená pěšina: Úředníci mlží, městská část nedělá nic
Lidem vadí zátaras v Údolí oddechu. Stěžují si na úřady
Jak se řeší zatarasená pěšina v Bystrci
Luboš Raus: Cesta do údolí Vrbovce
Kdy budeme zase chodit pěšinkou do údolí Vrbovce?
Odstraní úřad sporný plot? (aktualizováno)

Případ zatarasené pěšiny k Vrbovci končí

20. 6. 2014 v 13.56 • Témata: , , , , , , , , , , ,

Brno-Bystrc, 20. června • Po nekonečných šesti letech končí spor o zatarasenou pěšinu k potoku Vrbovci. Manželé Švancarovi, kteří roky vedli s úřady boj o zprůchodnění stezky pro pěší, zatarasené v roce 2008 soukromým majitelem pozemků, dosáhli vítězství. Po cestičce se bude opět chodit.

„V úterý ráno nám z magistrátu přišlo rozhodnutí o odvolání paní Holan a pánů Pařilových (protistrana sporu, majitelé pozemků),“ popsala závěrečnou fázi sporu Jana Švancarová. Jejich námitky byly odmítnuty a rozhodnutí zdejšího úřadu bylo potvrzeno. Proti tomuto rozhodnutí už není odvolání, ani případná žaloba nemá odkladný účinek. Takže je dobojováno. Doručením všem účastníkům nabude toto rozhodnutí právní moci a pak mají všichni třicet dnů na to, aby odstranili z cestičky překážky.“

Jestli ve stanoveném termínu majitel pozemků překážky neodstraní, učiní tak za něj úřad.

Stezka mezi zahrádkami spojovala horní část Foltýnovy ulice v Bystrci s údolím potoka Vrbovce. Když nový majitel pozemků vytvořil na desetiletí existující cestě zátarasy (mapa), část lidí z okolí proti tomu protestovala, mezi jinými právě manželé Švancarovi, kteří tak ztratili přístup ke své zahrádce.

Spor o pěšinu se postupně přesouval z instituce na instituci. Městská část a magistrát zprvu neshledaly důvody pro zásah, který by vedl k obnovení cesty. Situace se změnila teprve když se paní Švancarová obrátila na ombudsmana a ten dal jejím argumentům zapravdu a doporučil podat správní žalobu.V prosinci 2012 krajský soud zrušil rozhodnutí magistrátu a spor se vrátil do Bystrce, i tak ale bylo zapotřebí na definitivní rozhodnutí ještě téměř dva roky čekat. O celé záležitosti vznikla dokonce i televizní reportáž.

„Byla to veřejně přístupná účelová komunikace a jako takovou jsme ji v tomto řízení obhájili. Cítím úlevu, ale žádnou radost. Spíš rozpaky nad tím, že něco tak zřejmého trvalo tak nehorázně dlouho,“ uzavřela Jana Švancarová.

-vl-

Související

Reportáž: Pěšina k Vrbovci se řeší už mnoho let
Zatarasená pěšina – stránky věnované sporu, podrobné informace, dokumenty
Po pěšině k Vrbovci se znovu bude chodit
Spor o pěšinu k Vrbovci se vrací do Bystrce
Pěšina k Vrbovci – soud promluvil
Pěšina k Vrbovci: Spor se vleče
Zatarasená pěšina: Úředníci mlží, městská část nedělá nic
Lidem vadí zátaras v Údolí oddechu. Stěžují si na úřady
Jak se řeší zatarasená pěšina v Bystrci
Luboš Raus: Cesta do údolí Vrbovce
Kdy budeme zase chodit pěšinkou do údolí Vrbovce?
Odstraní úřad sporný plot? (aktualizováno)

Magistrát tají materiály o Amazonu

18. 5. 2014 v 13.15 • Témata: , , , ,

Magistrát tají před veřejností materiály o Amazonu. V úterý 20. května mají brněnští zastupitelé hlasovat o změně územního plánu, která by umožnila stavbu logistického centra společnosti Amazon v lokalitě Černovická terasa. Ani necelých 48 hodin před jednáním se však veřejnost nemá šanci dozvědět, o čem přesně se bude rozhodovat.

amazon-utajeni-720Materiály k jednání zastupitelstva nejsou veřejnosti k dispozici

Zastupitelé budou v úterý hlasovat o změně územního plánu, jíž se zruší platná omezení pro využití území Černovické terasy. Územní plán ve své nynější podobě nepřipouští stavbu logistického centra, na Černovické terase bylo až dosud možno stavět jen budovy určené pro lehký průmysl. To se nyní může změnit, veřejnost však nemá žádnou šanci se se změnou předem seznámit. Stránka brněnského magistrátu, která by měla publikovat podklady k jednání zastupitelstva, obsahuje totiž pouze konstatování, že „materiál nebyl do uzávěrky k dispozici v tiskové podobě“.

Aktivisté ze sdružení Čisté Tuřany kritizují netransparentnost takového postupu, jímž se veřejnosti prakticky znemožňuje jakékoli účast na jednání.

„Tento bod si nebudete moct přečíst ani přímo na zasedání,“ zlobí se Hana Kašpaříková, jednatelka občanského sdružení Čisté Tuřany. „V zadní části sálu je sice stoleček s vytištěnými podklady pro zastupitele. Pokud se však nachází na internetu toto sdělení, stejný papír bude vložen i do sešitého materiálu určeného pro veřejnost přímo v den zasedání.“

Kašpaříková poukazuje i na to, že nejde o ojedinělou chybu v práci magistrátu, spíše o dlouhodobě zavedenou praxi. Naprosto stejně postupovala brněnská radnice i při projednávání Amazonu v dubnu, materiály nejsou veřejnosti k dispozici dodnes.

amazon-utajeni-720Ani materiál k dubnovému jednání o Amazonu nebyl nikdy veřejnosti předložen

„Šlo o nejčastější sdělení, které mohla veřejnost k bodu, ve kterém se schvaloval Amazon, vidět,“ tvrdí Hana Kašpaříková. Brněnské zastupitelstvo v posledních měsících projednávalo investici společnosti Amazon nejméně čtyřikrát.

amazon-utajeni-720A stejně vypadají podklady pro veřejnost i k lednovému jednání

Velmi podobně jako občané jsou na tom i samotní zastupitelé.

„Ke zmíněnému bodu jednání sice nějaké podklady mám, nejsou však kompletní,“ odpověděl dnes na otázku Bystrčníku Pavel Březa, zastupitel za KSČM. „V materiálech pro zastupitele například chybí klíčové usnesení vlády.“

-vl-

Jaroslav Kacer žádá změnu. Opozice chce širší diskuzi s občany o územním plánu

10. 3. 2014 v 13.17 • Témata: , , , , , , , , , ,

Opoziční TOP 09 není spokojena se způsobem, jakým magistrát projednává aktualizaci územního plánu. Podle zastupitele Jaroslava Kacera není připomínkám občanů dáván dostatečný prostor a magistrát ignoruje i námitky zastupitelstev městských částí.

„Není účelné v časové tísni projednat změny ÚPmB, které jsou zásadního charakteru a pokrývají celé území města Brna,“ kritizuje Jaroslav Kacer. Zastupitel předloží zastupitelstvu Brna návrh, podle nějž by měly být do diskuze o aktualizaci územního plánu zapojeny místní samosprávy a občané. Zároveň žádá širší informovanost a debatu o změnách v periodiku Metropolitan, na stránkách magistrátu a v dalších médiích.

„Chceme zavést transparentní systém dohodovacího řízení se zástupci jednotlivých městských částí a zástupci veřejnosti k vyřízení stanovisek,“ žádá Jaroslav Kacer.

Mezi nejdůležitějšími změnami územního plánu, které podle TOP 09 nebyly řádně projednány a v nichž magistrát ignoruje připomínky městských částí, jmenuje Jaroslav Kacer Horní náměstí v Bystrci. Kompromisní řešení, k němuž po letech sporů s místními iniciativami dospělo zastupitelstvo městská části, magistrát svým návrhem aktualizace územního plánu shodil ze stolu. Návrhu magistrátní koalice připouští, aby Horní náměstí bylo zastavěno masivním blokem domů a změny územního plánu umožní stavět budovy i na dříve nedotknutelných zelených plochách.

-vl-

Související

Co znamená aktualizace Územního plánu města Brna pro Horní náměstí?
Kam směřuje aktualizace územního plánu města Brna
Aktualizace územního plánu čelí vlně kritiky
Stavby na Ečerově i Horním náměstí. Aktualizace územního plánu otevírá dveře developerům
Už jsou tady zas! (Podrobnosti o změnách, které přinese aktualizace Hornímu náměstí)
Brno aktualizuje územní plán, hypermarkety můžou vyrůst i v parcích
Územní plán: změny straší lidi velkou zástavbou
Aktualizace územního plánu (podklady magistrátu)

Reportáž: Pěšina k Vrbovci se řeší už mnoho let

1. 2. 2014 v 07.39 • Témata: , , , , , , , , , , ,

Manželé Švancarovi se díky zátarasu nemohou dostat na svou zahrádku. Jediná cesta totiž vede přes soukromé pozemky. Ještě donedávna to všichni sousedé akceptovali, což celou cestu zlegalizovalo. Pak si však jeden z nich postavil hlavu a cestu přehradil. Úřad brněnské městské části Bystrc se s tímto tvrdým oříškem trápí už více než 4 roky. Na spornou cestu se s námi vypravila právnička z Kanceláře veřejného ochránce práv.

Pod názvem Omezování správy vlastního majetku odvysílala reportáž o sporu o pěšinu k Vrbovci 8. prosince Česká televize. Záznam najdete na www.ceskatelevize.cz.

Pěšina k Vrbovci: Nekonečný spor

13. 11. 2013 v 11.56 • Témata: , , , , , , , , , , ,

Spor o pěšinu k Vrbovci se zdá být nekonečný. Stezka mezi zahrádkami spojující horní část Foltýnovy ulice v Bystrci s údolím potoka Vrbovce, kterou v roce 2008 zatarasil majitel pozemků, zůstává nadále neprůchodná. Ačkoli se v červenci tohoto roku zdálo, že pře se chýlí ke konci a úřady rozhodnou ve prospěch zprůchodnění, nynější odvolání jedné ze stran přinese přinejmenším další měsíce odkladů.

„S hlubokým politováním oznamuji, že toužebně očekávaný příznivý konec naší kauzy kolem přístupové pěšiny k Vrbovci se nekoná,“ informovala Bystrčník Jana Švancarová, která se o obnovení stezky pro pěší celé roky aktivně zasazuje. „Minulou středu dorazilo po dvou měsících do naší datové schránky rozhodnutí odvolacího orgánu (JUDr. Roškové z odboru dopravy MmB), kterým věc vrací do Bystrce k novému projednání. Důvodem je odvolací námitka paní Holanové, že nebyla pozvána k podání svědectví původních majitelů její parcely.“

„Podání svědectví se odehrálo 7. května 2013 a vyznělo jednoznačně ve prospěch pěšiny. Bylo mi tehdy divné, že paní Holanová nedorazila. Obálka s pozvánkou se prý z Vídně, kde paní Holanová bydlí, vrátila jako nedoručitelná. Doufala jsem, že její neúčast nemůže shodit hodnotu tohoto svědectví pod stůl. Mohla. Po prostudování s naším případem souvisejících judikátů vím, že svědectví, na které nebyl pozván některý účastník řízení, nelze použít jako důkaz,“ popsala Jana Švancarová.

Do sporu o pěšinu se během let zapojila řada institucí – městská část, magistrát, ombudsman i krajský soud. V roce 2012 krajský soud všechna dosavadní rozhodnutí zrušil a věc vrátil na začátek, tedy do Bystrce.

„Banální případ zatarasené pěšiny se vleče už šestý rok. Někdo by za toto zpackané řízení a vlastně za celou dlouhou kauzu měl nést odpovědnost,“ je přesvědčena paní Švancarová. Viníka vidí v úřednících městské části.

„Tento případ mi neponechal ani zbla důvěry ve fungování státní správy. Dělá se mi špatně od žaludku, když jdu kolem bystrckého úřadu a když tam mám vejít, cítím se jako když vcházím na nepřátelské území. Zdá se mi, že tam pracují lidé, kteří myslí jinak, než zbytek světa. Člověk by čekal, že oba úřady budou spolupracovat. Že prvostupňový orgán, tedy bystrcký úřad, se bude s důvěrou obracet o radu na nadřízený orgán tak, aby spravedlivě vedené řízení nemuselo být zrušeno pro banální formální chybu. V tomto případě mám dojem, že oba úřady spolupracují, ale úplně na něčem jiném,“ uzavřela Jana Švancarová.

-vl-

Související

Zatarasená pěšina – stránky věnované sporu, podrobné informace, dokumenty
Po pěšině k Vrbovci se znovu bude chodit
Spor o pěšinu k Vrbovci se vrací do Bystrce
Pěšina k Vrbovci – soud promluvil
Pěšina k Vrbovci: Spor se vleče
Zatarasená pěšina: Úředníci mlží, městská část nedělá nic
Lidem vadí zátaras v Údolí oddechu. Stěžují si na úřady
Jak se řeší zatarasená pěšina v Bystrci
Luboš Raus: Cesta do údolí Vrbovce
Kdy budeme zase chodit pěšinkou do údolí Vrbovce?
Odstraní úřad sporný plot? (aktualizováno)

Po pěšině k Vrbovci se znovu bude chodit

8. 7. 2013 v 09.40 • Témata: , , , , , , , , , ,

Pěšina, spojující horní část Foltýnovy ulice v Bystrci s údolím potoka Vrbovce, se po letech opět otevře. Spor, který vypukl po jejím zahrazení v roce 2008 majitelem pozemků, se chýlí ke konci. Úřad městské části se svým rozhodnutím přiklonil k názoru, že zatarasení pěšiny nebylo v souladu se zákonem.

„Z bystrckého úřadu přišlo kýžené rozhodnutí. Deklaruje pěšinu a nařizuje odstranit překážky,“ informovala v minulém týdnu Jana Švancarová, která se o obnovení stezky pro pěší celé roky aktivně zasazovala.

„Mám pocit zadostiučinění, protože tak, jak je to napsáno, je to vítězství na celé čáře,“ komentuje rozhodnutí úřadu Jana Švancarová.

Když nový majitel pozemků vytvořil na desetiletí existující cestě v roce 2008 zátarasy (mapa), část lidí z okolí proti tomu protestovala. Spor o pěšinu se postupně přesouval z instituce na instituci; do věci se zapojila městská část, magistrát, ombudsman i krajský soud. Zatímco městská část a magistrát zprvu neshledaly důvody pro zásah, který by vedl k obnovení cesty, ombudsman se přiklonil na opačnou stranu. Po řadě odvolání a podání nakonec v prosinci 2012 krajský soud shledal rozhodnutí magistrátu vadným a zrušil jej. Spor se následně vrátil na začátek, k úřadu městské části, a ten nyní nově zvážil veškeré argumenty. Vlastník pozemků bude nucen odstranit překážky a průchod otevřít veřejnosti.

Rozhodnutí úřadu dosud nenabylo právní moci. Jana Švancarová se domnívá, že případné odvolání už na výsledku nemůže nic změnit, pouze jej nějaký čas oddálit.

„Ještě dva tři měsíce a budeme snad po pěšině chodit,“ uzavřela paní Švancarová.

-vl-
foto:  lednacek.net

Související

Zatarasená pěšina – stránky věnované sporu, podrobné informace, dokumenty
Spor o pěšinu k Vrbovci se vrací do Bystrce
Pěšina k Vrbovci – soud promluvil
Pěšina k Vrbovci: Spor se vleče
Zatarasená pěšina: Úředníci mlží, městská část nedělá nic
Lidem vadí zátaras v Údolí oddechu. Stěžují si na úřady
Jak se řeší zatarasená pěšina v Bystrci
Luboš Raus: Cesta do údolí Vrbovce
Kdy budeme zase chodit pěšinkou do údolí Vrbovce?
Odstraní úřad sporný plot? (aktualizováno)

Spor o pěšinu k Vrbovci se vrací do Bystrce

8. 4. 2013 v 09.09 • Témata: , , , , , , , , , ,

Letitý spor o zatarasenou pěšinu, spojující horní část Foltýnovy ulice s údolím potoka Vrbovce, pokračuje řízením odboru životního prostřední v Bystrci. Vše se tak po dlouhé době vrací v podstatě na začátek.

V roce 2008 zatarasil soukromý vlastník přilehlých pozemků celá desetiletí používanou stezku pro pěší. Od té doby se vleče spor o její opětovné zprůchodnění. Do věci se postupně zapojila městská část, magistrát, ombudsman i krajský soud. Zatímco městská část a magistrát neshledaly důvody pro úřední zásah, který by vedl k obnovení cesty, ombudsman se přiklonil na opačnou stranu. Po řadě odvolání a podání nakonec v prosinci 2012 krajský soud shledal rozhodnutí magistrátu vadným a zrušil jej.

V odpověď na rozhodnutí soudu magistrát zrušil rozhodnutí ÚMČ Bystrc z 9. 11. 2011 a vrátil věc k novému projednání. Nyní o věci rozhoduje odbor životního prostředí a dopravy úřadu městské části. Kdy a jak bude záležitost definitivně rozhodnuta se však nyní nedá ani přibližně odhadnout.

-vl-
Zdroj, foto:   lednacek.net

Ke stažení

Rozsudek krajského soudu (PDF)
Zpráva o šetření ombudsmana (PDF)

Související

Zatarasená pěšina – stránky věnované sporu
Pěšina k Vrbovci – soud promluvil
Pěšina k Vrbovci: Spor se vleče
Zatarasená pěšina: Úředníci mlží, městská část nedělá nic
Lidem vadí zátaras v Údolí oddechu. Stěžují si na úřady
Jak se řeší zatarasená pěšina v Bystrci
Luboš Raus: Cesta do údolí Vrbovce
Kdy budeme zase chodit pěšinkou do údolí Vrbovce?
Odstraní úřad sporný plot? (aktualizováno)

Pěšina k Vrbovci – soud promluvil

9. 1. 2013 v 12.15 • Témata: , , , , , , , , , , ,

V roce 2008 zatarasil soukromý vlastník přilehlých pozemků celá desetiletí používanou pěšinu, spojující horní část Foltýnovy ulice s údolím potoka Vrbovce. Od té doby se vleče spor o její opětovné zprůchodnění. Jana Švancarová, která o obnovení pěšiny aktivně usiluje, nyní dosáhla u krajského soudu úspěchu. Soud uznal, že magistrát města Brna nepostupoval ve věci řádně, jeho rozhodnutí, které obnovení pěšiny odmítalo, zrušil, a věc vrátil k dalšímu řízení.

*

V pravidelných intervalech se na Bystrčníku objevují články o zatarasené pěšině mezi zahrádkami směřující k potoku Vrbovci. Některé z nich jsem jako účastnice vleklého sporu sama napsala, autorem toho posledního je pan místostarosta, Mgr. Petr Fedor.

Protože v těch místech máme zahrádku a kvůli přehrazení ji nemůžeme užívat, byli jsme to nakonec my, kdo po třech letech kontraproduktivních postupů bystrckých úředníků dal podnět silničnímu správnímu úřadu, aby nařídil odstranit překážky na této účelové komunikaci. Museli jsme být hodně neodbytní, aby se nám podařilo přimět úřad k zahájení deklaratorního řízení o existenci účelové komunikace. Už jsem zde o tom psala, že výsledek byl dost překvapivý, pro nás a pro existenci cesty nepříznivý a v příkrém rozporu s tím, co bylo obsaženo ve spise. Odvolali jsme se k odboru dopravy MmB. Někdy v polovině loňského ledna jsme obdrželi jejich rozhodnutí, které nás také nepotěšilo, protože s malou změnou potvrdilo rozhodnutí bystrcké úřadu. Přibližně v téže době k nám dorazila zpráva o šetření v této věci od veřejného ochránce práv. Ta byla naopak velmi potěšující. Ombudsman shledal postup bystrckého úřadu jako vadný a nás upozornil na možnost podat správní žalobu. Protože ochota k nápravě se od úředníků místních ani městských nedala očekávat, rozhodli jsme se správní žalobu podat. Došlo k tomu někdy na začátku dubna loňského roku.

Když na přelomu října a listopadu vyšlo najevo, jak na ministerstvu vnitra spočítali pravděpodobnost výskytu chybných podpisů na peticích prezidentských kandidátů, podlomila se mi kolena. Nechápala jsem, jak může v Plzni vystudovaný JUDr Václav Henych dál běhat po světě a po ministerstvu vnitra a beze studu v médiích obhajovat svůj „právní názor“ na výpočet chybných podpisů. Krom posměchu velké části národa se mu nestalo vůbec nic. Uvědomila jsem si, že v zemi, kde je možné toto, je už možné všechno.

O to příjemnějším překvapením byl rozsudek Krajského soudu, který k nám dorazil koncem minulého týdne. Soud uznal naši žalobu jako důvodnou, rozhodnutí odboru dopravy MmB zrušil a věc vrátil žalovanému k dalšímu řízení.

Nebudu se dál rozepisovat. Koho to zajímá, ten si může přiložený rozsudek přečíst, stejně jako zprávu ombudsmana.

Doufám, že pod knutou rozsudku budou úředníci jednat svižně a neodkladně, tak abychom s novou vegetační sezónou mohli zahrádku začít obdělávat a obyvatelé přilehlých ulic mohli tudy na jaře zajít na procházku k potoku.

Jana Švancarová

Ke stažení

Rozsudek krajského soudu (PDF)
Zpráva o šetření ombudsmana (PDF)

Související

Pěšina k Vrbovci: Spor se vleče
Zatarasená pěšina: Úředníci mlží, městská část nedělá nic
Lidem vadí zátaras v Údolí oddechu. Stěžují si na úřady
Jak se řeší zatarasená pěšina v Bystrci
Luboš Raus: Cesta do údolí Vrbovce
Kdy budeme zase chodit pěšinkou do údolí Vrbovce?
Odstraní úřad sporný plot? (aktualizováno)

Odtržení Bystrce není na pořadu dne, míní starosta Vladimír Vetchý

8. 1. 2013 v 11.46 • Témata: , , , ,

Dává Bystrci magistrát dost peněz? Investuje se v Bystrci spravedlivě, tolik, kolik by městské části náleželo podle její velikosti a počtu obyvatel? Nebyla by na tom Bystrc lépe jako samostatné město? Takovou otázku si čas od času řada lidí položí. Na stránkách městské části se zeptal pan Karel.

„Chtěl bych poprosit pana starostu a pány místostarosty o vypracování prvotního náhledu, co by přineslo odtržení Bystrce od Brna a seznámení občanů s nimi,“ žádá Karel. „Dotaz je motivován macešským chováním Zastupitelstva města Brna, které např. schvaluje masivní výstavbu bytů v Bystrci bez odpovídající občanské vybavenosti, schvaluje redukce dopravy v jiných částech města nevídané apod.“

„Ohledně dopravy budeme po vyhodnocení s magistrátem jednat, podobně o občanské vybavenosti. Bohužel nový Zákon o rozpočtovém určení daní a navazující novela Školského zákona měla za následek snížení příjmů města o cca 250 milionů korun, což má dopad i na městské části. To ale neznamená, že na pořadu dne jsou úvahy o odtržení Bystrce,“ odmítl žádost starosta Bystrce Vladimír Vetchý (ČSSD).

Ačkoli není známá žádná podrobná kalkulace výnosů a nákladů osamostatnění Bystrce, velmi přibližné úvahy vedou k názoru, že jako samostatné město by na tom Bystrc byla pravděpodobně citelně lépe. Bystrc se svými 25-30 tisíci obyvateli (záleží na tom, jak se počet obyvatel zjišťuje) je velikostně na úrovni většího okresního města. Z hrubého srovnání pak vyplývá, že na investice by město Bystrc mělo násobně vyšší částku než nyní dostává od magistrátu.

Další výhodou samostatné Bystrce by bylo přenesení moci blíže k občanům, na místní radnici. V současné době má úřad městské části jen velmi omezené pravomoci. Nemá dokonce ani právní subjektivitu, je jen „účetní jednotkou magistrátu“.

K osamostatnění Bystrce vede cesta prostřednictvím referenda, bohužel stávající legislativní úprava prakticky znemožňuje v obci velikosti Bystrce referendum se závazným výsledkem realizovat. Nepodařilo se to ani v roce 2010 v podstatně menších Dolních Heršpicích a Přízřenicích; ačkoli většina obyvatel byla pro odtržení od Brna, k urnám nepřišel dostatečný počet lidí.

Další možností, jak magistrát přimět ke spravedlivějšímu rozdělování peněz, je změna statutu města Brna. I když se o tomto tématu občas mezi politiky hovoří, do veřejného diskurzu se zatím nedostalo.

-vl-

Související

Postup při osamostatnění části obce (Wikipedie)

Opozice bude asi hlasovat proti škrtům

10. 12. 2012 v 09.54 • Témata: , , , , , , , , ,

Zastupitelé za opoziční TOP 09 budou v brněnském zastupitelstvu patrně hlasovat proti škrtům v brněnské hromadné dopravě. Sdělil to předseda brněnského regionálního výboru Jaroslav Kacer.

„Ještě se na toto téma budeme bavit zítra na klubu, ale na jednání regionálního výboru jsme se již domluvili na doporučení zastupitelům hlasovat proti návrhu,“ napsal v neděli večer Jaroslav Kacer.

Brněnské zastupitelstvo bude v úterý 11. prosince hlasovat o návrhu radních zredukovat od 1. ledna veřejnou dopravu v Brně. Podle plánu by mělo dojít ke zkrácení některých spojů, omezení frekvence a omezení noční dopravy. To by mělo přinést úsporu padesáti milionů ročně. Proti škrtům v dopravě vznikla petiční akce a výzva k protestům veřejnosti na jednání zastupitelstva. Existují však i názory, že úspory jsou nutné a významné problémy změny v dopravě nezpůsobí.

„Hledají se úspory ve výši 50 miliónů korun, ale podle našeho názoru je možné najít větší úspory v provozních výdajích. Je například možné zrušit bezplatnou dopravu na nejrůznější akce, jak je třeba Ignis Brunensis,“ myslí si Jaroslav Kacer.

-vl-

Související

Pavel Reich: Petice je mi k smíchu
Hana Kašpaříková, Michal Závodský: Politici jsou tu pro nás, a ne my pro ně
Změny v brněnské hromadné dopravě od Nového roku
Drastické změny v brněnské hromadné dopravě
Chystané změny v dopravě na webu magistrátu
Informace o rušených linkách na webu sdružení Čisté Tuřany
Informace o zrušení autobusové linky 51
Brněnská MHD
Návrh pro hlasování na Zastupitelstvu města Brna
Nový rok se starou dopravou! Žádá petice
Dopravní podnik města Brna přišel o polovinu zisku
Z Brna příští rok zmizí tramvaje 7 a 13, řada linek se zkrátí
Lednové zemětřesení schváleno. Město omezí dopravu

Pavel Reich: Petice je mi k smíchu

9. 12. 2012 v 16.29 • Témata: , , , , , , , , , ,

Od 1. ledna chystá magistrát výrazné omezení veřejné dopravy v Brně. Cílem má být úspora padesáti milionů, které by díky vzrůstajícím cenám stálo město udržení dopravy v současném rozsahu. Výsledkem bude zkrácení až zrušení některých spojů, pokles jejich četnosti a omezení noční dopravy.

Proti záměru magistrátu, o němž bude jednat brněnské zastupitelstvo v úterý 11. prosince, se zvedla vlna nevole. Někteří aktivisté vybízejí občany k vyjádření protestu na schůzi zastupitelstva, pod petici proti návrhu už se údajně podepsala tisícovka lidí

Jsou však také opačné názory. Ty tvrdí, že škrty v dopravě jsou nevyhnutelné, a pokud by k nim město nesáhlo, nebude mít peníze na důležitější věci. Takové mínění má i Pavel Reich, mluvčí občanského sdružení Samostatný jih.

*

Viktor Lošťák: Dobrý den, pane Reichu. Vy jste se pod petici proti omezení veřejné dopravy v Brně nepodepsal, dokonce jste ji označil za „směšnou“. Proč to?

Pavel Reich: Dobrý den, pane Lošťáku. Svůj názor na petici jsem popsal již v komentářích pod článkem.

Doslova jste napsal: Proto jsou mi k smíchu petice, které nevyzývají k žádnému jinému řešení ani debatě, ale v podstatě říkají “přidejte padesát milionů z peněz všech, ať zrovna my nemusíme přestupovat.” To vám moc velkou popularitu u organizátorů petice nepřineslo.

Paní Kašpaříková (jedna z iniciátorů petice – poznámka Bystrčník) mi vytýká, že „nedržím s ostatními neziskovkami“. Ale takové „držení“ za každou cenu je projevem spíše politiků a jejich „stranické kázně“. Výsledkem jsou potom směšné scény jako předvedl exsenátor Svoboda v televizním rozhovoru, že sice se zvyšováním daní nesouhlasí, ale přesto pro něj bude hlasovat. Mám svůj názor, který projevím, bez ohledu na to, že oponentem je třeba někdo, s kým se v jiné věci shodnu.

Dobře, vraťme se k samotné petici.  Co se vám na ní věcně nelíbí?

Hlavní důvod mého negativního postoje k petici je to, že petice neobsahuje žádný návrh řešení. Požaduje jenom, aby město dotovalo dopravu dalšími padesáti miliony (k současné 1,730 miliardy).

Myslíte si, že redukce spojů není tak výrazná a za úspory v rozpočtu stojí?

Pokud se doprava od Nového roku změní, nebude to žádná tragedie, není to nic nevratného. Jestliže se neosvědčí noční autobusy až do sedmi hodin o víkendu, lze to změnit. Když se ukáže, že změna linek a více přestupů způsobuje objektivní problém a nejde jen o pohodlí a dlouholeté zvyky konkrétních lidí, lze to také změnit. Je to něco jiného, než územní plán a stavby, kde kdyby občané neprotestovali, tak už stojí a nevratně poškozují okolí, ať již jde o Horní náměstí nebo tzv. Slunnou louku v Přízřenicích.

Paní Kašpaříková mi vytýká, že „nedržím s ostatními neziskovkami“, já jí vytýkám, že díky podobným peticím se snižuje vážnost občanských sdružení v očích politiků.

Kdyby jen politiků, tak by to až tak nevadilo. Politikům nejde o vážnost, těm vadí řev. Problém je, že hloupé činy aktivistů diskreditují občanská sdružení před veřejností. Ale to jen tak na okraj.

Vy tedy proti návrhům magistrátu na škrty ve veřejné dopravě až tak moc nemáte. Ale co do budoucna? Je téměř jisté, že příští rok bude stát Brno před stejnou situací. Ceny vzrostou, příjmy klesnou. Bude se zvažovat další omezení veřejné dopravy. Kde to skončí?

Pokud jde o budoucnost brněnské MHD, je nutné o ní diskutovat dříve, než dojdou peníze a začnou se jen hekticky „ucpávat díry“. Prvním krokem musí být, aby každý kdo ji užívá, také platil. Tedy jak snižovat počet černých pasažerů, tak se také zamyslet nad nepopulárním krokem a řešit i problém bezplatně cestujících důchodců. Minimálně by měli tuto výsadu mít pouze mimo dopravní špičku, pokud zrovna nedoprovází dítě ze školy. Takové řešení nestojí peníze, jde o dvě věty v pravidlech, jen musí mít kompetentní odvahu je tam napsat.

Paní Kašpaříková uvádí, že nemá auto. Bude tedy MHD používat, ať bude v jakékoli podobě. Hlavním problémem MHD je ovšem to, aby oslovila lidi, kteří auto mají. A to se jí nedaří. Ale parkoviště P+R, atd., to už by bylo další složité téma, které by mělo řešit především vedení města.

Paní Kašpaříková také tvrdí, že dopravní podnik pracuje neefektivně. Obávám se, že jak její názor, tak ani vaše návrhy nemá příliš smyslu diskutovat bez čísel a pořádné analýzy, a na tu tu dnes prostor není.

Co se tedy podle vás stane po prvním lednu, až se část veřejné dopravy v Brně zruší?

Když si vzpomeneme na nedávný humbuk v Praze, kdy jsme sledovali ve sdělovacích prostředcích, jaká to prý bude tragedie, až se jim změní doprava (také jim zrušili nějaké tramvaje) a po pár dnech byl klid, tak si myslím, že nějak podobně to bude u nás. Více přestupů je přežitelných. Řada lidí přestupovala již nyní. Teď mají přestupovat i další a vadí jim to. Spíše mám pochybnost o prodloužení noční dopravy o víkendech do sedmi hodin. Ale pokud se neosvědčí, je to jednoduchá změna, vrátit ji zpět. Horší bude, pokud se osvědčí, může to mít za následek její zavedení po celé dny volna.

Děkuji za odpovědi.

*

Související

Hana Kašpaříková, Michal Závodský: Politici jsou tu pro nás, a ne my pro ně
Změny v brněnské hromadné dopravě od Nového roku
Drastické změny v brněnské hromadné dopravě
Chystané změny v dopravě na webu magistrátu
Informace o rušených linkách na webu sdružení Čisté Tuřany
Informace o zrušení autobusové linky 51
Brněnská MHD
Návrh pro hlasování na Zastupitelstvu města Brna
Nový rok se starou dopravou! Žádá petice
Dopravní podnik města Brna přišel o polovinu zisku
Z Brna příští rok zmizí tramvaje 7 a 13, řada linek se zkrátí
Lednové zemětřesení schváleno. Město omezí dopravu

Hana Kašpaříková, Michal Závodský: Politici jsou tu pro nás, a ne my pro ně

9. 12. 2012 v 16.03 • Témata: , , , , , , , , , ,

Od prvního ledna 2013 má být veřejná doprava v Brně redukována. Spoje se zkrátí, sníží se jejich četnost, některé budou zrušeny. Takový je plán magistrátu, který má přinést úspory ve výši padesáti milionů korun. Záměr už schválila rada města Brna, v úterý 11. prosince je bude projednávat zastupitelstvo. Budou-li zastupitelstvem změny schváleny, začnou od Nového roku platit.

Existuje řada lidí, jimž se záměry magistrátu pranic nelíbí. Patří mezi ně i Michal Závodský a Hana Kašpaříková z občanského sdružení Čisté Tuřany.

*

Viktor Lošťák: Dobrý den, paní Kašpaříková, pane Závodský. Jste iniciátory petice proti plánu magistrátu na omezení veřejné hromadné dopravy v Brně. Kolik lidí už vaši petici podepsalo?

Michal Závodský: O tom zatím není přesná představa, protože archy se zatím shromažďují a soustředíme se spíše na tuto fázi, než na vlastní sčítání.

Hana Kašpaříková: V první fázi jsme sesbírali během necelých 3 dnů necelých 1 000 podpisů. Druhá fáze právě probíhá, proto bych nerada spekulovala.

Jaké jsou všeobecně reakce lidí na návrh magistrátu na omezení veřejné dopravy? Převažují hlasy proti němu nebo pro něj a v jaké míře?

Michal Závodský: Z našeho okolí jsou negativní. Oba jsme z území, kterých se omezení dotknou, a tedy odsud pochvalné řeči nezaslechnete. Pozitivní názor na to může mít asi jen zarytý automobilista či někdo, kdo nemá starší rodiče bez auta nebo nemusí řešit kočárky, nákupy… Hovořil jsem o tom se svým kamarádem z Modřic a ten došel k závěru, že už se mu ani nevyplatí užívat MHD – do města se dopraví vlakem a pak bude chodit pěšky: tedy zlepšení fyzické kondice coby svým způsobem určitě nezamýšlený efekt změn v MHD. Ale jak už řečeno, ne každý může zcela vyměnit kola šaliny za své nohy.

Hana Kašpaříková: Naprosto souhlasím. V naší MČ jsou ohlasy negativní, nejvíce zejm. v Holáskách. Současně se u mě soustřeďují veškeré petiční archy – jsou na nich podpisy z Bystrce, Chrlic, Masarykovy čtvrti, Bohunic, Líšně, ale i z Kyjova, Velké Bíteše, Pozořic, Blanska a mnoha dalších vesnic a měst. Doprava v Brně se nedotýká jen brněnských.

Máte nějakou představu o tom, kolik lidí by mohlo na jednání ZMB v úterý přijít?

Michal Závodský: Lidé na takovou alternativu nejsou moc zvyklí, stále neumí politikům přímo do očí říci, co se jim nelíbí. Nejednou jsme museli vysvětlovat, kde vůbec 20 let fungující zastupitelstvo města Brna zasedá… Zastupitelstva by se měla snad konat v nějaké nepracovní časy, aby si lidé nemuseli vždy, když jim jimi (z)volení politici vymyslí zase nějaké „zpříjemnění života“, brát dovolenou, zatímco „z(ne)příjemňovači“ tam za de facto jejich peníze a v pracovní době hlasují proti nim: svým vlastním obyvatelům.

Hana Kašpaříková: Stále informujeme obyvatele, že skoro důležitější než petice je se dostavit na zasedání zastupitelstva. Kdo nemůže, nechť jim zavolá, napíše email apod. Kolik lidí přijde, to uvidíme až na místě. Navíc se na zasedání má řešit také připravovaný Územní plán města Brna. Někteří tam zřejmě přijdou i z tohoto důvodu.

Petice neobsahuje žádný protinávrh. Máte představu, jak by se mělo financování veřejné dopravy v Brně na příští rok vyřešit, aby nebyla redukce spojů nutná? Co navrhujete vy?

Michal Závodský: Petice nemusí primárně obsahovat nějaký protinávrh, i když v té naší je výzva k tomu, aby se o věci nejprve důkladně s veřejností diskutovalo. Svým způsobem ani petice nic jiného nemohla přinést – až donedávna dokonce nebylo veřejně známo, co se vlastně chystá. 4 týdny, a to ještě v předvánoční době, před spuštěním změn a nějaké dva týdny před jejím finálním schválením nelze od veřejnosti (která za sebou nemá instituty magistrátu a dopravního podniku s milionovými rozpočty) očekávat, že předloží nějaký protinávrh, když druhá strana má zástupy úředníků, posudků, analýz, pozorování, které však vyhodnotila pouze tak, jak to umí skoro každý: seškrtat a zdelšit intervaly.

Hana Kašpaříková: Tato otázka dopadá na aktivní občany stále častěji. Politici se tím rádi hájí. Všichni ale zapomínají, že politici jsou tu pro nás, a ne my pro ně. Proč bychom měli automaticky vytvářet protinávrhy? To oni by měli přijít s variantami. A hlavně, jak už zmínil pan Závodský, mají s obyvateli komunikovat už od okamžiku, co něco vytvoří. O petici již ví, ale dosud nás nikdo ze zastupitelů neoslovil s nabídkou: „Pojďte si o tom pohovořit. Uspořádáme debatu, kterou zaštítíme my a vy nám pomůžete s šířením informací. Načež o možnostech a změnách povedeme debatu s rozumným výsledkem.“ Co z toho se děje?

Je takřka jisté, že stejně jako nemá Brno letos peníze na udržení veřejné dopravy v plném rozsahu, nebude je mít ani příští rok a znovu bude nuceno k omezování služeb. Předpokládáte také takový vývoj? Jakým způsobem by bylo podle vás možné zabránit takové spirále škrtů?

Michal Závodský: Toto je přesně dotaz na ty, které si platíme z našich daní, aby každý pracovní den právě na toto mysleli a vymysleli vhodná řešení, která nespočívají pouze v rušení linek a protahování intervalů spojů. Na příští rok chystá DPMB inovaci svého webu za 200 tisíc Kč, můžeme se proto ptát – je to nezbytné? Kolik takových statisícových investicí nebo úspor by se dalo v DPMB docílit?

Hana Kašpaříková: Podívejte se, za kolik jsou schopni zrealizovat své projekty aktivní občané a za kolik stát, města apod. Co všechno ještě budeme muset strpět, než se u nás začnou plánovat a realizovat projekty efektivně?

Přestože DPmB zdražil jízdné a podle svých statistik přepravil cestujících více, meziročně tržby z jízdného klesly o 10 milionů (1 %). Neznamená to podle vás, že celá strategie neustálého zdražování s očekáváním vyšších výnosů, které se nikdy nesplní, je chybná? Podotýkám, že situace se dá vykládat třeba i tak, že zdražení zabránilo ještě hlubšímu propadu. Jak to vidíte vy?

Michal Závodský: Tento dotaz je již nad rozsah naší petice – my jsme občané, kteří chtějí fungující městkou hromadnou dopravu, a proto zde máme řady a řady pracovníků, úředníků a politiků, aby nám to zajistili. Pokud toho nejsou schopni, asi nejsou praví na svém místě, ale nechtějte po nás, abychom vedle naší práce, starostí o rodiny, své okolí apod. apod., ještě hned a „na povel“ řešili odborné dopravní otázky – až nás bude zaměstnávat DPMB nebo město Brno, pak je to asi otázka na místě. Je úkolem druhé strany, aby veřejnosti představila všechny alternativy a zkoušela najít kompromisy. Zatím jsme byli svědky akorát toho, že bylo něco za pět minut dvanáct postaveno na stůl a řečeno, tak to bude a ne jinak. A i toto se nám nelíbí a proti takovému postoji petice směřovala.

Hana Kašpaříková: Mám na to naprosto totožný náhled.

Děkuji za odpovědi.

Ilustrační foto: www.videokamery.cz

*

Související

Změny v brněnské hromadné dopravě od Nového roku
Drastické změny v brněnské hromadné dopravě
Chystané změny v dopravě na webu magistrátu
Informace o rušených linkách na webu sdružení Čisté Tuřany
Informace o zrušení autobusové linky 51
Brněnská MHD
Návrh pro hlasování na Zastupitelstvu města Brna
Nový rok se starou dopravou! Žádá petice
Dopravní podnik města Brna přišel o polovinu zisku
Z Brna příští rok zmizí tramvaje 7 a 13, řada linek se zkrátí
Lednové zemětřesení schváleno. Město omezí dopravu

Změny v brněnské hromadné dopravě od Nového roku

9. 12. 2012 v 09.56 • Témata: , , , , , , , ,

Přinášíme vám úplný přehled o navrhovaných změnách v brněnské hromadné dopravě. Jestliže je schválí brněnské zastupitelstvo, začnou platit od 1. ledna 2013. 

Motivací navrhovaných úprav je ušetření padesáti milionů korun. O ty by město muselo v příštím roce zaplatit víc, pokud by byla zachována veřejná doprava ve stávajícím rozsahu. Proto jsou prakticky všechny změny redukcí dopravní obslužnosti. Návrh změn připravil  Dopravní podnik města Brna, a.s., ve spolupráci s městem. Plán schválila Rada města Brna ve středu 28. listopadu 2012, zastupitelstvo bude návrh projednávat 11. prosince.

Proti omezení veřejné dopravy v Brně nyní protestuje celá řada občanských iniciativ i jednotlivců. Organizátoři protestů vyzývají občany, kteří s návrhem nejsou spokojeni, aby se dostavili v úterý 11. prosince na jednání zastupitelstva města Brna a sdělili zde zastupitelům svůj názor. Další možností je připojit svůj podpis pod petici. O námitkách proti návrhu se můžete dočíst víc v článku Luboše Rause Drastické změny v brněnské hromadné dopravě.

*

Prodloužení intervalu linky 10

Vzhledem k nízké poptávce po přepravě (v koncovém úseku Stránská skála reálné využití v rozmezí 10-20%) prodloužení intervalu ve špičkách pracovních dnů z 10 na 20 minut a v sedlech pracovních dnů z 30 na 60 minut. Zůstává zachována obsluha průmyslového areálu (bývalý Zetor), časové polohy spojů budou v jízdních řádech upraveny ve vazbě na zahájení a ukončení směn.

Zavedení pásmového provozu linky 6 v dopoledním sedle pracovních dnů (vybrané spoje do smyčky Švermova)

Ukončení každého druhého spoje linky 6 v dopoledních hodinách pracovních dnů při jízdě od Králova Pole již v nácestné smyčce Švermova. Obsluha koncového úseku Švermova – Starý Lískovec polovinou spojů linky 6 v intervalu 10 minut a všemi spoji linky 8 v intervalu 5 minut.

Zavedení pásmového provozu linky 8 v dopoledním sedle pracovních dnů (vybrané spoje do smyčky Novolíšeňská)

Ukončení každého druhého spoje linky 8 v dopoledních hodinách pracovních dnů při jízdě od Starého Lískovce již v nácestné smyčce Novolíšeňská. Obsluha koncového úseku Novolíšeňská – Mifkova polovinou spojů linky 8 v intervalu 10 minut.

Optimalizace v tramvajové dopravě s náhradou linek 7 a 13 modifikovaným opatřením na linkách 5, 6, 9, 11, 12

V návaznosti na zefektivnění systému tramvajové dopravy nahrazení linek 7 a 13 modifikovaným opatřením na tramvajových linkách 5, 6, 9, 11, 12. Byly odstraněny nejvíce kritizované prvky původního návrhu opatření při zachování nezbytné efektivnosti provozu. Zavedení poptávaných směrových vazeb (např. Hlavní nádraží – Milady Horákové, Malinovského náměstí – Žabovřesky apod.), zajištění lepší pravidelnosti spojů, optimálního intervalu a odpovídající kapacity souprav na jednotlivých radiálách. Výrazné posílení linek 5 a 12, úprava trasy linky 9 (Lesná – Milady Horákové – Česká – Náměstí Svobody – Hlavní nádraží – Juliánov) a linky 11 (Lesná – Cejl – Malinovského náměstí – Česká – Žabovřesky – Bystrc, Rakovecká).

Nahrazení linky 45 posíleným provozem linek 46 a 78

Náhrada linky 45 vedené souběžně s několika dalšími linkami přes VMO mezi Lesnou a Židenicemi posíleným provozem linky 46 v sídlišti Lesná a linky 78 v oblasti Židenic a sídliště Líšeň. Odstranění souběhu autobusů linky 78 s trolejbusy do sídliště Vinohrady novým trasováním přes Dělnický dům a Malou Klajdovku po stávající trase linky 45.

Prodloužení nočního provozu v nepracovních dnech až do 7:00 hod. v kombinaci se zrušením spojení ve 2:30 a 3:30 hod.

S ohledem na nízkou přepravní poptávku v brzkých ranních hodinách nepracovních dnů prodloužení provozu nočních linek až do 7:00 hodin s rozjezdy v brzkých ranních hodinách v intervalu 20 minut. Současné zrušení nejméně využitých vložených nočních rozjezdů v časech 2:30 a 3:30 hodin (v nepracovních dnech). Přeprava na začátky ranních víkendových směn zajištěna kromě nočních linek také účelovými spoji linek 2, 64, 77, 78. Linka 89 v upraveném trasování v úseku Masná – Dělnický dům nově přes zastávku Škroupova s obsluhou lokality Škroupova – Krásného (obsluha Táborské i nadále zajištěna souběžnou linkou 98). Linka 95 vybrané spoje vedeny v úseku Popelova – Hanácká (MČ Tuřany) nově přes Holásky – Rolencovu a dále po stávající trase.

Optimalizace výkonů na svazku linek 25, 26, 27 v úseku Černá Pole – Vinohrady

Zvýšení počtu spojů linky 25 v celé základní trase Novolíšeňská – Osová s výhradní obsluhou trolejbusy. Převedení kloubových autobusů v dopoledním sedle pracovních dnů z dnešního stavu na lince 25 nově na linku 26, což umožní zkrácení její trasy pouze do zastávky Provazníkova (zrušení neefektivního úseku do Vozovny Husovice). Provoz trolejbusů do Husovic ve špičkách pracovních dnů zůstává zachován.

Zkrácení linky 57 na Tomkovo náměstí

Celodenní ukončení linky na Tomkově náměstí a odstranění souběhu s tramvajemi a trolejbusy po Vozovnu Husovice v denním provozu pracovních dnů. Sjednocení odjezdové zastávky linky 57 na Tomkově náměstí.

Optimalizace výkonů trolejbusových linek 31 a 33

Propojení opatření spočívající v prodloužení intervalů linek 31 a 33 v dopoledním sedle pracovních dnů (linka 31 interval 20 minut, linka 33 8-12 minut) a opatření snižující počet spojů linky 31 do Šlapanic v přechodových provozních dobách pracovních dnů s částečnou náhradou novými spoji linky 33 nebo autobusy v části trasy linky 31 pouze po území města Brna.

Náhrada linky 51 trolejbusovou linkou 35 v úseku Barvičova – Mendlovo náměstí

Náhrada autobusů linky 51 v úseku Mendlovo náměstí – Barvičova novou trolejbusovou linkou 35 ve špičkovém intervalu 10 minut (zkrácení z 20 minut stávající linky 51) a současné odstranění provozně neefektivního souběhu autobusů s tramvajovou dopravou v Hybešově a Václavské ulici. Dopravní uzel Mendlovo náměstí zůstává dostupný páteřními linkami z hlavního nádraží i autobusového nádraží Zvonařka v intervalech 5-10 minut. Do doby úpravy trolejového vedení v křižovatce Úvoz x Tvrdého (předpoklad leden – únor 2013) bude linka 35 dočasně obsloužena autobusy.

Prodloužení intervalu linky 53 v nepracovních dnech na 60 minut

Z důvodu velmi nízké poptávky v nepracovních dnech prodloužení intervalu z 30 minut na interval 60 minut (vyjma nedělního večera v období akademického roku). Doplňková obsluha lokality Palackého vrchu a ulice Technické bude zachována.

Záměna linek 43 a 57 v úseku Soběšice – Útěchov (– Vranov)

V souladu s požadavkem městské části Brno-Útěchov náhrada linky 43 v úseku Soběšice – Útěchov (– Vranov) prodlouženými spoji linky 57. Linka 43 bude ukončena na zast. Klarisky, vybrané spoje linky 57 budou prodlouženy ze zast. Klarisky do Útěchova (do Vranova).

Úprava časových rozmezí intervalů v denním provozu

Posun hranic intervalových schémat se zahájením denního systémového intervalu 10 minut v 6:30 hod. a ukončením v 18:30 hod. (zkrácení z rozsahu 6:00-19:00 hod. na 6:30-18:30 hod.), vztaženo k centru města. Zahájení večerního provozu denních linek v intervalu 30, resp. 15 minut, již ve 20:30 hod. (posun hranice z 21:00 na 20:30 hod.). Priorita v zachování intervalů linek ve špičkách pracovních dnů.

Náhrada linky 29 upraveným provozem linek 34 a 37

Zrušení souběžné trolejbusové linky 29 (s intervalem 20 minut) a její částečná náhrada posíleným provozem trolejbusů linky 34 z centra do Žabovřesk, v úseku Žabovřesky – Pisárky kapacitou stávajících okružních linek 44 / 84 a v oblasti Kohoutovic trolejbusovou linkou 37, včetně prodloužení vybraných průběžných spojů linky 37 z Kohoutovic až na Osovou. Nově bude do tras vybraných denních linek zařazena zastávka Anthropos.

Prodloužení přechodové doby odpolední špičky do večerního sedla na linkách 30, 34, 36

Zkrácení 1. stupně odpolední špičky na linkách 30, 34, 36 posunem přechodového času z 18:00 na 17:00 hod. V době 17:00 – 18:00 hod. prodloužení intervalu na každé z uvedených linek z 6-7 na 10 minut, tzn. ve společném úseku linek 34 a 36 z České do Žabovřesk se bude jednat o prodloužení společného intervalu z 3-4 na 5 minut.

Úprava provozu linek 3, 11 a 54 v Bystrci

Trvalé zkrácení linky 3 do smyčky Rakovecká s částečnou náhradou prodloužením trasy linky 54 od Kamech a Ečerovy přes Rakoveckou do smyčky Přístaviště. Současně zůstane zachován provoz linky 11 trvale do Bystrce (zrušení současného dopoledního zkracování spojů do smyčky Komín). Optimalizace výkonů tramvají v koncovém úseku do smyčky Ečerova s preferencí páteřní linky 1 ve špičkovém intervalu 5 minut (ranní maximum 3-4 minuty). Posílení nedostatečné kapacity autobusů do sídliště Kamechy v dopoledním sedle pracovních dnů, včetně nového napojení ke smyčce Rakovecká (např. pouze jeden přestup v relaci Kamechy – Veveří – Česká). Zajištění obsluhy oblasti ulic Páteřní a Nad dědinou v dopoledním sedle pracovních dnů provozem linky 11 do smyčky Rakovecká.

Náhrada linky 63 v úseku Chrlice – Komárov linkou 59

Zrušení linky 63 a nahrazení novou linkou 59 ve shodných intervalových parametrech v úseku Komárov – Chrlice. V Komárově bezkolizní přestup na zastávce přímo u tramvajové smyčky. Snížení počtu autobusových spojů v souběhu s tramvajemi v úseku Komárov – Úzká.

Zdroj: Tisková zpráva Magistrátu města Brna

 

Související

Drastické změny v brněnské hromadné dopravě
Chystané změny v dopravě na webu magistrátu
Informace o rušených linkách na webu sdružení Čisté Tuřany
Informace o zrušení autobusové linky 51
Brněnská MHD
Návrh pro hlasování na Zastupitelstvu města Brna
Nový rok se starou dopravou! Žádá petice
Dopravní podnik města Brna přišel o polovinu zisku
Z Brna příští rok zmizí tramvaje 7 a 13, řada linek se zkrátí

Drastické změny v brněnské hromadné dopravě

8. 12. 2012 v 17.37 • Témata: , , , , , , , ,

Brno čekají největší změny v hromadné dopravě za poslední roky. O návrhu změn, který již schválila Rada města Brna dne 28. 11. 2012 bude hlasovat zastupitelstvo města Brna toto úterý, 11. prosince 2012. Změny jsou zdůvodňovány úsporami, má se jednat údajně o částku okolo 50 milionů ročně.

Na změny nejvíc doplatí občané z okrajových částí Brna. Bude třeba častěji přestupovat, což se dotkne zejména starších lidí a matek s kočárky. Zkrácením a přesunem linek budou víc zatíženy ty zbývající, často už nyní přeplněné. To jsou údaje, které jsou již nějakou dobu diskutovány ve veřejných sdělovacích prostředcích. Podívejme se na konkrétní dopady pro občany žijící v Bystrci:

  1. Linka číslo 3 již nebude nikdy zajíždět na konečnou na Ečerové, ale skončí ve smyčce na Rakovecké. Lidé z horního Bystrce tak definitivně přijdou o jediné přímé spojení do centra – „na Čáru“, a budou celodenně vystaveni nepříjemnému čekání na zastávce Vozovna Komín.
  2. Provoz nočních linek bude v nepracovních dnech prodloužen až do 7 hodin.
  3. V nepracovních dnech budou zrušeny noční rozjezdy ve 2:30 a 3:30.

To jsou změny na spojích zajíždějících do Bystrce. Samozřejmě se nás týkají i další změny v jiných částech Brna, kam dojíždíme za prací, k lékaři, k dětem či k rodičům. Všechny změny přehledně uspořádáné lze nalézt na stránkách občanského sdružení Čisté Tuřany.

Že je naše společnost ve stavu, který nás nutí šetřit, je evidentní. Otázkou je, kde a jak šetřit. Toto rozhodnutí očekávají občané Brna oprávněně od svých zástupců, radních a zastupitelů, očekávají ovšem rozhodnutí moudré. Nebudou-li zvolená řešení (a nejen v tomto případě) považovat za moudrá a rozumná, mají možnost zkusit to s někým jiným. Za dva roky a pak každé čtyři roky.

„Oproti návrhu, který schválila už dopravní komise, nejsou v dokumentu žádné změny,“ řekl náměstek primátora Robert Kotzian. A protože má koalice ČSSD a ODS v zastupitelstvu jasnou převahu, je téměř jisté, že úpravy budou platit. Radní nepřiměly ke změně stanoviska ani petice obyvatel, ani desítky naštvaných a rozezlených dopisů, dokonce ani nesouhlasné stanovisko některých starostů. „Nemám radost, že musíme linky omezovat. Ale nikdo nenavrhl jedinou další možnost, jak peníze ušetřit. Tedy kromě možnosti, dát z rozpočtu města o těch padesát milionů více. O takovém návrhu určitě na zastupitelstvu mluvit budeme,“ poznamenal Kotzian.

Pro srovnání použijme jako příklad cenu „orloje“ na náměstí Svobody. Pořizovací cena byla 12 milionů, tj. 24 %, čtvrtina z očekávaných úspor. Pokud existují v Brně ještě tři další „pomníčky“ podobné ceny, daly by dohromady částku potřebnou pro zachování rozsahu naší městské hromadné dopravy.

Co tedy můžeme dělat, máme-li za to, že naše městská Rada nerozhoduje moudře a šetřit by se mělo jinde a jinak?

  • Můžeme se připojit k peticím, např. občanského sdružení Čisté Tuřany, podpisy je ovšem nutno dodat zavčas před zasedáním zastupitelstva (kontakty: Hana Kašpaříková: cisteturany@email.cz; Michal Závodský: osmc@email.cz)
  • Můžeme se osobně zúčastnit zasedání zastupitelstva a sdělit našim zastupitelům svůj názor. To lze učinit v úterý 11. 12. 2012 na Nové radnici na adrese Dominikánské náměstí 196/1, kdy zhruba od 8:30 je prostor pro občany, kteří chtějí svým zastupitelům a radním sdělit svůj názor.

Ono se totiž v poslední době ukazuje, že mnohem účinnější než petice – čímž ovšem nikterak nesnižuji jejich význam – je srocení většího počtu občanů dávajících najevo svůj názor. To má totiž v našich krajích jistou nepominutelnou tradici. A když všechno selže, můžeme své názory a přání projevit při komunálních volbách za dva roky.

Zajímavá je ještě jedna skutečnost, že totiž nemalá část občanů považuje setrvání okrajových čtvrtí ve svazku „velkého“ Brna za výhodné právě z důvodu dobře fungující a cenově dostupné městské hromadné dopravy. Je otázkou, zda nám tento významný pilíř nezačíná poněkud praskat.

Luboš Raus

Luboš Raus je zastupitelem v Brně-Bystrci. Byl zvolen za uskupení Zelená pro Bystrc.

Související

Chystané změny v dopravě na webu magistrátu
Informace o rušených linkách na webu sdružení Čisté Tuřany
Informace o zrušení autobusové linky 51
Brněnská MHD
Návrh pro hlasování na Zastupitelstvu města Brna
Nový rok se starou dopravou! Žádá petice
Dopravní podnik města Brna přišel o polovinu zisku
Z Brna příští rok zmizí tramvaje 7 a 13, řada linek se zkrátí
Lednové zemětřesení schváleno. Město omezí dopravu

Úřednice magistrátu dostala anticenu za utajování informací

25. 9. 2012 v 18.42 • Témata: , , , ,

Brno – Úřednice brněnského magistrátu Kateřina Leopoldová v úterý zvítězila v soutěži Otevřeno×Zavřeno. Radost z ocenění ale asi mít nebude. Znamená totiž, že podle hlasujících se z šestatřiceti nominovaných nejvíce prohřešila proti svobodnému přístupu k informacím. Občanské sdružení Brnění, které její jednání v minulosti už několikrát kritizovalo, v úterý vyzvalo k jejímu odvolání.

Leopoldová je vedoucí Odboru územního plánování a rozvoje a nominaci dostala, protože nechtěla zveřejnit vyjádření dotčených orgánů ke Konceptu územního plánu města Brna. Odmítala to i poté, co žadatelům dal za pravdu krajský úřad. Ti pak požádali o vydání dokumentů jiný odbor, a ten jim bez problémů vyhověl.

„Vážná obstrukční praktika, vzpoura úředníka proti zákonu. Pseudoprávní vymýšlení důvodů k odepření zcela porušuje pravidla správního řízení. Komická koncovka usvědčuje úřednici z úmyslného zneužití postavení,“ komentovali její chování organizátoři soutěže se sdružení Otevřená společnost. Úřednice získala téměř třetinu všech hlasů.

(…)

Zkráceno, celý článek Petry Kozlanské najdete na brnensky.denik.cz
Foto: Wikipedie

Související

Otevřeno, zavřeno? V Brně víc to druhé

Čeká Brno další pokus o odtržení?

11. 9. 2012 v 14.17 • Témata: , , , , , , , , , , , , ,

Dvanáctého září uplynou přesně dva roky od referenda o osamostatnění Dolních Heršpic a Přízřenic. V roce 2010 se většina hlasujících (353:249) v této části Brna vyslovila pro odtržení, protože však k urnám nepřišla zákonem požadovaná polovina voličů, výsledek nebyl pro magistrát závazný. Zákon připouští opakování referenda po dvou letech. Budou lidé z Dolních Heršpic a Přízřenic opakovat pokus o samostatnost?

Snaha o odtržení byla motivována nesouhlasem místních lidí s plány Brna na výstavbu sídliště Slunná louka a nespokojeností s penězi, které magistrát dává na investice v lokalitě. Změnilo se něco?

„Proběhla sice směna pozemků na tzv. Slunné louce mezi Brnem a firmou Reko, ovšem město Brno, jako jejich současný vlastník, na většině jejich území stále plánuje stavbu bytových domů,“ kritizuje postup magistrátu mluvčí občanského sdružení Samostatný jih Pavel Reich. „Studie stále zahrnuje i čtyřproudou komunikaci hned za stávajícími domy, koridor pro tramvaj a průmyslovou zónu. Tedy věci, které by zničily současný vesnický ráz lokality, a které jsou pro místní obyvatele zcela nepřijatelné.“

Radnice Brna-jihu, pod níž nyní Dolní Heršpice a Přízřenice spadají, prý nic na nerovnoměrném přidělování peněz na investice nezměnila.

„Při rozdělování prostředků na investice nejenže nejsou vůči Dolním Heršpicím a Přízřenicím spláceny dluhy z minulosti, ale dlouholetá disproporce mezi investicemi v Komárově a zde stále pokračuje,“ pokračuje Pavel Reich.

Souhlasí s ním zastupitel Brna-jihu Vítězslav Janský (KDU-ČSL): „Je tristní, když v závěrečném účtu za rok 2011 čteme, že celková částka investic byla cca jedenáct milionů a mezi nejvýznamnějšími akcemi je z území Dolních Heršpic a Přízřenic uvedeno jenom dětské hřiště na Jezerní ulici za stopadesát tisíc.“

Přestože před referendem v roce 2010 slíbili představitelé města Brna a kraje obchvat lokality, dnes tvrdí, že jej postaví nikoli město a kraj, ale investoři průmyslové zóny. Takovým způsobem by si dokázala obchvat opatřit i samostatná obec. „Kde je potom benefit „silného partnera“, o kterém jsme tolik slyšeli před referendem?“ ptá se zastupitel David Rotrekl (Věci veřejné).

„S rozšířením přízřenické školky na ulici Zelná, o kterém hovořili představitelé Brna-jihu již v polovině roku 2010, se stále ještě ani nezačalo,“ vypočítává nesplněné sliby mluvčí Reich.

Ačkoli nespokojenost heršpických a přízřenických přetrvává nebo dokonce roste, chtějí před dalším referendem ještě jednat. Předseda občanského sdružení Samostatný Jih MUDr. Jan Hrbáček si myslí, že stále nebyly vyčerpány všechny cesty k dohodě s představiteli města Brna.

„Primátor Onderka na naši výzvu k jednání o vytvoření městské části Dolní Heršpice-Přízřenice v loňském roce odpověděl, že toto téma spolu s plněním slibů ze strany města Brna můžeme hodnotit teprve po dvou letech od referenda. Proto jsme nyní zaslali panu primátorovi žádost o schůzku nad těmito tématy“, říká doktor Hrbáček.

Představitelé Samostatného jihu se však netají tím, že když jednání s magistrátem nebude pro ně uspokojivé, další referendum vyvolají.

„Vzhledem k neplnění slibů ze strany města Brna může řada občanů, kteří minule magistrátu ještě dali šanci, změnit názor a případné další referendum již může být úspěšné,“ dodává Pavel Reich.

-vl-

Související

Pavel Reich: Vše směřuje k dalšímu referendu
Stránky občanského sdružení Samostatný Jih
Přízřenice-Kamechy: Směna pozemků schválena 
Roman Onderka: Slunná louka bude na Kamechách
S výměnou pozemků na Kamechách to nebude tak žhavé (doplněno)
Brno vymění pozemky, sídliště Slunná louka bude stát na Kamechách
Pavel Březa: Referendum není hra (se zpěvy)
Brno se dělit nebude, rozhodli obyvatelé Dolních Heršpic a Přízřenic

 

Šemberova: Město zlevnilo a prodává znovu

24. 7. 2012 v 08.58 • Témata: , , , , , ,

Magistrát znovu prodává pozemky na Šemberově ulici v Bystrci. Když se do první dražby, konané v květnu, nepřihlásil žádný zájemce, město snížilo cenu a zkouší prodat pozemky podruhé.

Za 3 768 čtverečních metrů chtělo před prázdninami Brno nejméně 9 850 000 korun (2 614 korun za m2). Podle vyjádření odborníků šlo o značně přemrštěný požadavek, což se nakonec potvrdilo. Magistrát nenašel za tuto cenu jediného kupce. Nyní město pořádá druhou dražbu, v níž snížilo minimální cenu na 7 160 000 korun, to je 1 900 za čtvereční metr.

Brno prodává pozemky přes nesouhlas městské části. Bystrc se proti prodeji pozemků vyjádřila dokonce dvakrát, v lednu 2011 a podruhé počátkem tohoto roku. Jedním z důvodů nesouhlasu je nevyřešená dopravní obslužnost případné budoucí stavby.

Situace v lokalitě je celkově komplikovaná. Index podlažních ploch, omezující celkovou zastavěnou ploch v oblasti, je už vyčerpán okolními budovami. Bez úpravy územního plánu tak zřejmě nebude moci budoucí majitel na pozemcích nic stavět, přitom zvýšení indexu znamená totéž co zahuštění zástavby. Dalším problémem je skutečnost, že nabízené pozemky netvoří ucelenou plochu. Uprostřed nich je další pozemek ve vlastnictví soukromé osoby. Ten by budoucí majitel musel zřejmě také odkoupit, pokud by chtěl v lokalitě stavět. Protože jde však o strategicky výhodné místo, cena by patrně byla vysoká.

„Pozemky jsou podle platného Územního plánu města Brna součástí plochy s navrhovanou funkcí bydlení. To znamená, že tady může být jakákoliv stavba pro bydlení, rodinný domek nebo bytový dům, pokud bude splňovat požadavky, vyplývající z vyhlášek ke stavebnímu zákonu,“ uvedl Ing. Josef Vaverka z bystrckého úřadu.

Nabídky mohou zájemci podávat do 7. září.

-vl-

Ke stažení

Snímek mapy s vyznačením předmětu prodeje
Letecký snímek-zákres přístupů k nabízeným pozemkům

Související

Prodej pozemků o celkové výměře 3.768 m2 v k.ú. Bystrc (nabídka na webu magistrátu)
Pozemky u Šemberovy se neprodaly
Co vyroste u Šemberovy ulice?
Magistrát chce prodat pozemky, městská část nesouhlasí, občanské sdružení se bouří
Šemberova: Bystrc nesouhlasí, město i tak pozemky prodá